7,000の島々に広がり、巨大都市、山脈、偉大な国立公園主要な観光スポットで休暇をいっぱいにしたい初めての旅行者にとって、日本は少し圧倒的かもしれません。
しかし、もう少しよく見てみると、このアジアの大国は、電車、フェリー、レンタカーなど、どんな手段を使っても旅行するのに楽しい場所であることがわかります。ここでは、移動について知っておくべきことをすべて紹介します。日本。
のために都市間旅行、電車に乗る
電車は旅行者が日本を探索する最も人気のある方法であり、おそらく最高の方法です。
高速で効率的、そして非常に信頼性が高く、最も安価な交通手段ではないものの（最初の値上げ数十年ぶりの出来事（2023年10月）が起こったとしても、彼らは最小限のストレスで国内のほぼどこにでも連れて行ってくれます。
主な運営会社は、一般に「JR」として知られる日本鉄道で、全国に1つの連携サービスを提供する複数の異なる鉄道システムで構成されています。
JRは有名な新幹線新幹線は、日本の主要都市間を時速 320 キロメートル (200 マイル) 近くで疾走します。
JR のサービスに加えて、私鉄の巨大なネットワークがあり、各大都市には通常、その都市とその周辺地域にサービスを提供する私鉄の路線が少なくとも 1 つあります。寝台列車のサービスは現在もいくつか運行されています。
主要駅には英語の案内標識があり、長距離列車の停車駅も英語でアナウンスされます。日本で電車に乗るときに最も難しいのは、複数の路線がある巨大な駅をナビゲートすることです。必要なプラットフォームにたどり着くまで、十分な時間を取ってください。
日本で電車の切符を買う方法
チケットは、主要駅のタッチスクリーン式自動販売機（ほとんどは英語機能付き、新幹線旅程はクレジットカードで受け付けます）midori-no-madoguchiはJRの社内旅行代理店として機能しており、主要なJR駅にあります。または、日本国内の旅行代理店（駅の中にもよくあります）から購入できます。
日本交通公社(JTB)も各地に支店があります。チケットの価格は西ヨーロッパの鉄道料金と同程度で、速い列車は遅い列車よりも料金が高くなります。
座席予約はSのみとなります。hinkansen（新幹線）サービスと特定の特急（特急）線（この場合は必須）
指定席チケットは、出発日の 1 か月前から当日までいつでも購入できます。それ以外のチケットは指定席なし、つまり座席が指定されていません。このチケットは売り切れることはありませんが、すべての座席が埋まっている場合は立っていなければならない場合があります。
日本を訪れる観光客の多くは鉄道パスを購入します。滞在中に何度も鉄道旅行を計画している場合、鉄道パスを購入すると国内の鉄道旅行が安くなります。ジャパンレールパスは人気のあるオプションで、7日間、14日間、または21日間にわたってすべてのJRサービスに無制限に乗り放題になります。
日本の特定の地域に旅程を集中させたい旅行者向けに、日本の特定の地域向けのパス（東北エリアパス、東京ワイドパスなど）もあります。
ほとんどのパスに関する情報は、JR鉄道のウェブサイト（JR東海、JR東日本、JR西日本）ですが、JR線以外でもパスはあります。
バス旅行は最高予算オプション
日本には本州、四国、九州を結ぶ長距離バスの網が張り巡らされている。Shikokuそして九州で。彼らは、新幹線ですが、料金はかなり安いです。また、バスは鉄道よりも広いエリアをカバーしています。
JR（日本鉄道）は、日本最大の高速バスネットワークを運営しています。他のバス会社よりも少し高価ですが、信頼性が高く、バスは市内の他のバス停ではなく鉄道駅から出発および到着する傾向があります。
大規模なネットワークを持つ安価な通信事業者としては、ウィラーエクスプレスウィラーやその他の評判の良いオペレーターの座席を同社の日本のバス路線サービス。
ほとんどの長距離路線には夜行バスのオプションがあります。プレミアムバスには、大きくリクライニングできる広々とした座席があります。料金は一般バスのほぼ 2 倍になりますが、それでも宿泊費は節約できます。
バスは午前 6 時か 7 時頃と、かなり早い時間に到着する傾向があります。すべてのバスには車内にトイレが付いています。
車やバイクをレンタルすると最も柔軟性が高まります
田舎への旅行では、特に2人以上の場合は車が最適な移動手段です。
車での探索に最適なエリアは次のとおりです。北海道;Tōhoku; 飛騨、白川郷、日本アルプス、能登半島（本州中部）; 山陰海岸（本州西部）; Shikoku; Kyūshū; and沖縄。
ナビゲーションシステムのおかげで、日本での運転は以前よりもずっと簡単になりました。しかし、人里離れた山岳地帯では、ナビゲーションシステムは万能ではありません。目的地を見つけるには十分な時間を確保してください。
車をレンタルする場合、料金はどの会社でもほぼ同額で、通常は小型車の場合1日あたり約7,000円（50米ドル）からで、1日以上レンタルする場合は割引があります。
日本そしてトヨタ両社とも日本全国に大規模なレンタルネットワークを持ち、英語対応のナビゲーションシステムを備えた車両を提供しています。予約はオンラインで英語で行うことができます。
長距離ツーリングのためにバイクをレンタルするのは、車を借りるほど簡単ではありません。レンタル819英語で予約が可能な数少ない旅行代理店の一つです。
ただし、小さな島ではスクーターのレンタルが一般的です。レンタルするには国際免許証（バイクの免許証ではありません）が必要です。日本ではバイクに乗る人はヘルメットの着用が義務付けられています。
道路上で何が期待できるか
日本の道路は一般的に非常に良好な状態です。修理が必要な道路よりも、工事中の道路に遭遇する可能性の方がはるかに高いです。
山道は狭い傾向があり、都市部の道路も同様です (都市部では一方通行の道路もあります)。
雪や氷の経験がないと、日本での冬の運転は危険です。標高の高い場所では11月（北海道では10月）には雪が降る可能性があり、4月まで峠が閉鎖されることもあります。
道路標識は英語で表示されていますが、気象警報や道路閉鎖は通常英語ではありません。冬に山中をドライブする場合は、誰か（宿泊先など）にルートを確認してもらい、現在の状況で実行可能かどうかを確認してください。
運転免許証を翻訳する必要があるかもしれません
ほとんどの国からの旅行者は、通常の運転免許証に裏付けられた国際運転免許証があれば、日本で（車とバイクの両方を）運転できます。
いくつかの国の居住者は、免許証の公認翻訳を取得する必要があります。日本自動車連盟(JAF) は 4,000 円で翻訳をしてくれます。2 週間かかります。
国内線は早くて安い
日本の航空サービスは充実しており、信頼性が高く、安全です。飛行機は米国よりも速く、時には安いこともあります。hinkansenただし、環境に悪影響を与え、素晴らしい日本の風景を間近で見る機会も少なくなります。
日本航空は、北海道エアシステム（HAC）と沖縄の航空会社である日本トランスオーシャン航空（JTA）を含み、最も広範な国内ネットワークを持っています。全日本空輸2番目です。ほとんどの都市には国内空港があります。
全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）はどちらも、航空券を1か月以上前に購入すると最大50％の割引を提供し、1～3週間前に購入すると割引額は少なくなります。
一部の都市では自転車シェアリング制度を運営している
いくつかの都市（含む東京、大阪、Kōbeそして札幌– 自転車シェアリング制度があります。利用には少しコツが必要で、通常はオンラインでの事前登録が必要ですが、ステップバイステップの指示に従ってください。
多くの日本人は街中を移動するのに自転車を利用しています。法律により自転車は車道で走行することが義務付けられていますが、多くの人が歩道を利用しています。
自転車専用レーンはほとんど存在しませんが、ドライバー（および歩行者）は概して礼儀正しいです。都市では、自転車はポートまたは指定された駐輪場に駐輪する必要があります。
多くの観光地では自転車のレンタルを行っています。ほとんどの場合、重いフレームのシングルスピードのショッピングバイクですが、電動自転車がある場所もあります。子供用自転車はほとんど利用できません。
地元の観光事業の一環として無料で貸し出されている場合もありますが、そうでない場合は、通常は駅の近くにある民間企業が 1 日 1,000 円程度で貸し出しています。地元の観光案内所で尋ねてください。多くのユースホステルでは、自転車の貸し出しや借り出しも行っています。
12 歳以下の子供はヘルメットの着用が義務付けられています。ロードツーリング以外では、大人がヘルメットを着用することはほとんどないため、レンタルショップではヘルメットを提供していません (子供用自転車を提供している場合は、子供用ヘルメットもレンタル料金に含まれています)。
日本ではツーリングバイクをレンタルするのは難しいですが、サイクル大阪は、それを提供している運行会社の一つです。自転車を電車に持ち込む場合は、自転車を分解して輪行袋に収納する必要があります。
ボートやフェリーの旅はゆっくりだが思い出に残る
フェリーはどこに行くにも決して一番安い手段ではなく、常に最も時間効率が悪いのですが、船旅自体は思い出に残るものになることがあります。日本の長距離フェリーには共同浴場、食堂、さらにはカラオケルームもあります。
夜行フェリーでは、2等船室の乗客は、共用スペースのプラスチックマットまたは床で寝ることになりますが、少し余分にお金を払えばドミトリールーム（スイートルームの場合はかなり余分にお金を払えば）にアップグレードできます。
大手フェリー会社のほとんどはチケット予約用の英語のウェブサイトを持っています。そうでなければ、次のような旅行代理店を通じて予約してください。JTB。
日本のバリアフリー交通はまちまち
日本はアクセシビリティ、いわゆるバリアフリー日本語では「バリアフリー」です。ほとんどのサービススタッフは、英語があまり話せなくても、親切に対応してくれます。
都市部の駅には通常エレベーターがあり、駅員が臨時のスロープを使って電車の乗り降りを手伝ってくれます。しかし、田舎の駅では移動が困難です。
全体的に、新しい建物にはスロープや車椅子対応トイレが備え付けられていることが多いです。主要な名所は、目立たなくても車椅子で入れるようになっている場合が多く、例えば神社やお寺には裏口にスロープが付いていることがよくあります。
とはいえ、多くの観光地で「アクセス可能」とみなされる場所は、依然として急な坂道や長い砂利道を意味する場合があります。
中級以上のホテルのかなりの数では、バリアフリーの部屋を 1 室か 2 室提供しています (早めに予約してください)。ただし、バリアフリーの定義は常に一定ではないため、詳細を注意深く確認してください。
到着時に車椅子が必要と判断した場合、kuruma isu）があれば便利ですので、ホテルのスタッフがレンタルのお手伝いをいたします。
欠点としては、日本の都市の多くの地域には歩道がなく、レストランは車椅子の客を受け入れるには狭すぎることが多い。shōtengai商店街は歩行者専用の屋根付きアーケードであることが多く、ほとんどの都市に存在します。
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