これらの新しい規則はパシフィック・クレスト・トレイルの混雑を減らすことを目的としている。

パシフィック・クレスト・トレイルを歩くハイカーは、混雑を緩和し、トレイルの繊細な生態系を保護するための新たな許可規則と1日の制限に直面することになる。

のパシフィック・クレスト・トレイル、またはPCTは、アメリカの最高のトレッキング. ずっと伸びてメキシコからカナダへ2,650 マイルのこのルートは、国立公園、森林、砂漠、山、牧草地、保護された荒野を通り抜ける風景で有名です。当然、日帰りハイカーから週末のバックパッカー、家族キャンパー、スルーハイカー (旅の始まりから終わりまでをやり遂げる勇敢な長距離トレッキングをする人) まで、あらゆるタイプの放浪者を魅了します。

PCTの人気が高まるにつれ、その脆弱な生態系を保護し、交通管理をより適切に行う圧力も高まっています。そのため、土地や動物への妨害を最小限に抑えながら冒険心を維持するため、トレイルの最も混雑する地域、特にワシントン南行きのハイカーには初めて制限が設けられる。新制度では、南から出発するスルーハイカーには1日15枚の許可証が発行される。パサイテン荒野(北端) 6 月 15 日から 7 月 31 日の間、夏のピークです。

のパシフィック・クレスト・トレイル協会（PCTA）、米国森林局、土地管理機関、PCTコミュニティのメンバーは、著しい増加過去 5 年間で長距離トレイルの利用は減少しています。そのため、この新しい許可証システムは、ハイカーの群れを分散させることを意図しています。北行きの方向にはすでに 1 日の制限があり、メキシコ国境から 1 日あたり 50 枚の許可証が上限となっています。

もう一つの変更は、シエラネバダ山脈南部地域に影響する。ほとんどのスルーハイカーは、その部分をスキップし、同じ許可証で、より条件の良い（つまり雪が少ない）年の後半に戻ってくる。しかし、新しいシステムにより、その習慣は混乱するだろう。来年から、ハイカーが南シエラ、いつでも好きなときに帰国できるわけではない。まずは地方自治体の許可を申請する必要がある。

PCTAの副理事長マーク・ララビー氏はロンリープラネットに対し、許可証と1日の制限の目的はトレイルの景観と特徴を保護することだと語った。

「訪問者の利用増加は、トレイルと周囲の景観に影響を与えています。混雑と、トレイル、水源、周囲の景観への目に見える人間の影響が変化を引き起こしています。これらの影響の多くは、大勢の人が同時に同じ場所にいることの結果です」と彼は説明した。

「PCTAと米国森林局は、人間による景観への影響が取り返しのつかないものになることを望んでいません。時間をかけて人々をより均等に分散させることで混雑を軽減することで、トレイルが通過する脆弱な環境が保護され、すべてのユーザーの体験が向上します。」

2020年の許可申請の開始日は2019年10月29日です。1日の制限と許可規則の詳細については、ここ。