交通の要衝だったこのグルメの街では快楽主義が今も健在で、食通たちはソノマのカキや泡立つサンフランシスコのクラフトビール、マリンで育ったビーフバーガー、そしてもちろん地元で焙煎されたコーヒーや焼きたてのカップケーキでフェリーを懐かしんでいます。
30 年もの間、この建物の新たな命はサンフランシスコの活気ある食のシーンにかかっています。多くの点で、これはフェリー ビルディング周辺の居酒屋が安くてボリュームのあるランチを求める空腹の船員や通勤客でいっぱいだった時代を思い起こさせる、原点回帰のアプローチです。しかし、サンフランシスコはブルーカラーの町から高級ハイテク都市へと変化し、現代のフェリー ビルディングのメニューはそれを反映しています。
今日では、手作りのキノコ、蜂蜜、チョコレートを売る店や、人気のアクメブレッドカンパニー（バークレーの伝説的なパニーセに位置）、そしてもちろんオークランドのブルーボトルコーヒーカンパニー場所。日本のデリ、1つのフォートポイント醸造所タップルーム、そして最愛のホッグアイランドオイスターカンパニー一つ確かなことは、もう5セントでランチを買うことはできないかもしれないが、フェリービルディングはベイエリアの現在の誇りと喜びのいくつかを確かに見せてくれるということだ。
フェリービルディングでできること
ショッピング、食事、飲み物、人々を眺める。サンフランシスコで時間があまりないなら、フェリー ビルディングは、出発前にできるだけ多くの街の雰囲気を味わえる最高のスポットです。新鮮な食材を手に入れたい家庭料理人から、最新の食のトレンドをインスタグラムに投稿したいデジタル美食家まで、誰もが楽しめるものが揃っています。友人へのプレゼントを買ったり、フェリーのチケットを購入したり、コーヒーを飲みながら読む新しい本を見つけたりできます。
フェリービルディングの100年にわたる栄枯盛衰について詳しくは、無料のウォーキングツアー火曜日と土曜日に開催サンフランシスコシティガイド。
ほとんどの店舗の営業時間は、通常午前 10 時から午後 7 時までですが、店舗ごとに営業時間は異なります。建物自体は、毎日午前 7 時から午後 10 時まで営業しています。
フェリープラザファーマーズマーケット
のファーマーズマーケット1992年以来、フェリービルディングで最も人気のスポットの一つであり、複合施設の美しいビクトリア朝のアーケード内にあります。持続可能な農業に関する都市教育センターによって認定されています。(クエサ)ファーマーズ マーケットには、マーケットの商品の持続可能性を確保するための基準が設けられており、約 100 軒の農家と 25 軒の調理済み食品販売業者が参加しています。ファーマーズ マーケットは、火曜と木曜の午前 10 時から午後 2 時まで、土曜の午前 8 時から午後 2 時まで開催されます。
フェリービルディングのレストラン
フェリービルディングで最も評価の高いレストランには、斜めのドア、ウォーターフロントを見渡しながら、ベトナム料理とカリフォルニア料理のアプローチを融合させた料理をお楽しみいただけます。ブーレットの商店街とブーリバールは、ベイブリッジを見下ろす賑やかな店で、有名な女性シェフ 2 人が経営しています。帝国の茶室100 種類以上の茶葉から選べるエレガントな空間で、新鮮な点心やボリュームたっぷりの手延べ麺のメニューもご用意しています。見た目も美しく、おいしい軽食を楽しめるアフタヌーン ティー スペシャルをぜひご賞味ください。
フェリービルディングへの行き方
最も簡単で、最も美しい到着方法は、すぐそばに停車する F ラインのマーケット トロリーに乗ることです。ただし、フェリー ビルディングまでは、スチュアート ストリートとマーケットに停車する L-OWL、N-OWL、KBus、Nbus、TBus、LBus、エンバカデロとミッションに停車する 292、397、398、FCX バスなど、さまざまな方法で行くことができます。
ダウンタウンには、Pier3 駐車場 (1 時間 5 ドル)、Pier 1/2 オートバイ駐車場 (1 時間 0.50 ドル) など、路上駐車場やガレージ駐車場がたくさんあります。平日の営業時間中は、Gott's の北側縁石で 1 時間 15 ドルの係員付き駐車場があり、駐車場の認証を業者に依頼すると 3 ドル割引になります。フェリー ビルディングの北端と南端にある北行きのエンバカデロには、身体障害者用駐車場も 2 か所あります。
自転車ラックはフェリービルディングの正面と背面にあり、もちろんサンフランシスコのダウンタウンは歩いて行ける距離です。最短の通勤には、ホテル ヴィターレ通りの向かい側にはハーバー コート ホテル1928 年に改装された YMCA の建物で、フェリー ビルディングの歴史的な伝統とほぼ一致しています。
その名の通り、ここでもフェリーに乗ることができます。サンフランシスコ湾フェリーヴァレーホ、オークランド、アラメダへのサービスを提供しており、ゴールデンゲートフェリーラークスパー、サウサリート、ティブロンへの航路を提供します。
サンフランシスコフェリービルディングの歴史
今ではほとんどが固定されたお祭りで、農産物市場が目玉となっているこの建物は、かつてはサンフランシスコの交通の活気に満ちた中心地でした。建築家A・ペイジ・ブラウンが設計し、1898年に完成したフェリービルディングは、近代性と進歩という2つの神に捧げられた若い都市の大聖堂でした。サンフランシスコ最大の建築物であるボザール様式の傑作は、部分的には大聖堂とヒラルダの塔でセビリア後者の鐘楼には現代の時計が置かれ、サンフランシスコの歴史家ゲイリー・キミヤが「幽霊のようなマンティラ」と呼ぶ霧に日常的に包まれていた。
しかし、地上では、フェリービルディングは、湾岸を移動しようとする何万人もの通勤者、旅行者、観光客、港湾労働者で賑わっていました。ここで、新しい人々が、行き止まりの大陸横断鉄道の長い旅を終えて降り立ちました。オークランド数十隻のフェリーが労働者を乗せてマリンそしてバークレー、そして困窮したカリフォルニア人を市内の有名なケーブルカー。
以前のゴールデンゲートそしてベイブリッジ40年近く経つと、フェリービルディングは年間約5000万人の乗客が街に出入りする主要な出入り口となっていた。キミヤが指摘しているように、クールグレーの愛の街：サンフランシスコの 49 の眺めフェリービルディングのピーク時には、この数字はチャリングクロス駅を通過した死体の数に次ぐものだった。1930年の人口がロンドンのわずか8%だった都市としては悪くない数字だ。
フェリー ビルディングは、サンフランシスコの大部分を破壊した 1906 年の地震にも耐え、その高い時計塔は壊滅した街を見下ろしながら白く輝いていました。しかし、フェリー ビルディングが建てられてから 70 年後、一見無害な力、エンバカデロ フリーウェイによってほぼ破壊されました。新しい高速道路はフェリー ビルディングをマーケット ストリートから切り離し、街の日常生活におけるその存在感は薄れていきました。
地震とエンバーカデロの後
皮肉なことに、1989 年のロマ プリエタ地震でエンバーカデロが破壊されたとき、フェリー ビルディングが老朽化を免れたのは、別の壊滅的な地震でした。サンフランシスコは高速道路を再建せず、ウォーターフロントを再び利用することを選択しました。しかし、この街は、ほぼ 1 世紀前に湾を横切っていたフェリーの数に再び匹敵することはありませんでした。サンフランシスコが、その堂々とした商業の宮殿に何を求めているかという新しいビジョンを作成するときが来ていました。
シェフたちが登場し、フェリープラザファーマーズマーケットでは、本の通路ショップ、ワイン商、ガーデニングブティック、陶芸家などが集まります。フェリービルディングは、道中急いで通り過ぎる場所ではなく、それ自体が目的地となっているため、フェリービルディングが提供するものすべてを探索するのに午後中過ごすことも、何度も戻ってくることもできます。
