Bay Lights sur le pont de la baie de San Francisco

Miwa

À Twilight, les lumières de la baie transforment le pont de la baie de San Francisco à l'air ordinaire en une sculpture lumineuse nocturne chatoyante et envoûtante.

Des lumières simples auraient été assez jolies, mais cette sculpture lumineuse est dynamique, contrôlée par ordinateur pour créer des modèles et des variations de motifs, beaucoup d'entre eux que vous ne le voyez probablement pas faire la même chose deux fois. Une minute, ils peuvent rappeler la natation au poisson, le suivant, ils ressemblent à des gouttes de pluie qui tombent. C'est un spectacle fascinant, pour le moins.

Voir les lumières de la baie

Aller voir les lumières est l'un des meilleursChoses à faire à San Francisco la nuit. Ce sont quelques-uns des meilleurs endroits pour les voir:

Le long de l'embarcadero entre le bâtiment du ferry et le pont, en particulier à partir de la fin de la jetée 13.
La fin de Pier 39 est plus éloignée, mais aussi charmante.
Vous pouvez regarder les lumières du haut de Telegraph Hill à Coit Tower.
De l'île Treasure West Side, vous pouvez voir toute la durée et la ligne d'horizon de San Francisco.
Voyez-les d'en haut en haut du restaurant et du bar Mark au Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
Depuis les promontoires de Marin, vous pouvez voir le Golden Gate Bridge et le Bay Bridge en même temps. Conduisez jusqu'au point de vue élevé à Hawk Hill.
De Twin Peaks, vous pouvez également voir les lumières de la baie et avoir une vue sur toute la ville.

Comment les lumières de la baie ont commencé

Avant 2014, le pont de la baie de San Francisco a toujours pris un siège arrière sur le pont Golden Gate à travers la baie, assis comme une toile en attendant un peintre.

Pour le 75e anniversaire du Bay Bridge, l'artiste Leo Villareal a transformé la vieillesse banale sans particularité en la plus grande sculpture de lumière LED au monde. Connue à l'échelle internationale pour ses sculptures lumineuses, Villareal a installé 1,8 miles de lumières étincelantes, blanches et éconergétiques sur les câbles verticaux du pont. C'était un projet monumental qui était huit fois à l'échelle de l'éclairage du 100e anniversaire de la tour Eiffel.

L'installation d'origine a été conçue pour durer deux ans. Alors commeIlluminer les arts dit: "... quelque chose d'étrange et de puissant s'est produit - le monde a laissé tomber sa mâchoire collective. La réponse aux Bay Lights est si loin et profonde qu'elle a allumé un chemin au-delà de lui-même." À la fin de ces deux années, tout le monde voulait qu'ils reviennent. Illuminer les arts ont collecté 4 millions de dollars pour en faire un élément permanent, et ils sont revenus pour de bon en janvier 2016.

Voir le pont de la baie de San Francisco

Vue du pont de la baie de San Francisco depuis Treasure Island. Craig Cozart / Getty Images

Les lumières ne sont pas la seule chose que vous voudrez peut-être explorer sur le Bay Bridge.

Pour profiter du pont en vélo ou en marche, prenez le vélo de 4,4 milles et le sentier pédestre. Il commence à Oakland et court sur le côté sud du pont. Vista Point sur l'île de Yerba Buena a des bancs où vous pouvez reprendre votre souffle, prétendant que c'est la vue qui l'a empêchée et non la surexercice. Heureusement, tout est en descente.

Vous pouvez également Uber ou Lyft au point de Vista et le faire à vélo dans un sens. Utilisez 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA comme destination, qui est l'adresse des quartiers navaux 9 près du point de Vista.

Bridge de San Francisco Bay de San Francisco

Vous pouvez voir le pont de la baie depuis l'un des emplacements énumérés ci-dessus pour voir les lumières de la baie.

Conduire au Bay Bridge

Sur la section ouest du pont, les voies en direction est se déplacent sur le pont inférieur, et vous ne pouvez rien voir. La vue qui va vers l'ouest est beaucoup plus belle. La durée orientale est d'un niveau.

Il n'y a pas de péage pour conduire du côté de San Francisco à Treasure Island et au dos. Si vous traversez le pont d'Oakland vers San Francisco, vous devrezpayer un péage.

Pour voir le pont de la baie depuis Treasure Island,Conduisez vers l'est sur l'Interstate Highway-80 vers Oakland. Prenez la sortie de l'île Treasure, arrêtez-vous dans le parking au bord de l'eau et vous aurez une vue magnifique sur le pont de San Francisco et la ligne d'horizon de la ville.

Pour voir la nouvelle durée, tournez à droite sur California Ave juste après l'ancienne porte de la Garde et allez sur le côté est de Treasure Island, où vous pouvez avoir une excellente vue sur la nouvelle durée.

Ce que vous devez savoir sur le Bay Bridge

Le pont de la baie de San Francisco à Twilight - de Treasure Island.

Photographie de Betsy Malloy

Faits de pont de la baie de San Francisco

La structure du pont de la baie de San Francisco se compose de deux portées distinctes, rejointes par un tunnel coupé à travers une colline sur l'île de Yerba Buena. Du côté de San Francisco de l'île, il se compose de deux ponts de suspension complets, consécutifs avec un mouillage au milieu.

Quelques faits et figures du pont de la baie de San Francisco:

Les deux sections de pont de la baie de San Francisco combinées mesurent 23 000 pieds de long (4,5 miles).
D'une approche de l'autre, le pont de la baie de San Francisco mesure 43 500 pieds de long (8,5 miles).
Span ouest: 2 310 pieds (9 260 pieds de longueur totale), à 220 pieds au-dessus de l'eau. Les câbles sont fabriqués à partir de fils de 0,195 pouce de diamètre, 17 464 fils dans chaque câble, avec un diamètre total de 28,75 pouces.
Le Span East est le plus long pont suspendu auto-ancré au monde.
Le tunnel Yerba Buena, qui relie les deux sections du pont de la baie de San Francisco, mesure 76 pieds de large et 58 pieds de haut.
La jetée la plus profonde s'étend à 242 pieds sous la surface de l'eau et contient plus de béton que l'Empire State Building.
Plus d'un quart de million de véhicules traversent quotidiennement le pont de la baie de San Francisco.
En 1933, la construction de Bay Bridge de San Francisco a consommé plus de 6% de la production totale en acier des États-Unis.

Si vous voulez en savoir plus,Visitez le site Web de Bay Bridge.

Histoire du pont de la baie de San Francisco

En 1928, la baie de San Francisco était très différente de ce qu'elle le fait aujourd'hui. Aucun de ses ponts historiques n'avait encore été construit. Quarante-six millions de personnes ont traversé la baie cette année-là, toutes voyageant sur des ferries. Les voies navigables ont été obstruées et de nouvelles alternatives étaient nécessaires.

En 1929, l'État de Californie a commencé à planifier ce qu'il faut faire. Après des années d'études et un peu plus de trois ans de construction, le pont de la baie de San Francisco a ouvert à la circulation le 12 novembre 1936. Son coût total, y compris un chemin de fer électrique qui a depuis été abandonné, était de 79,5 millions de dollars.

Initialement, le pont supérieur du pont de San Francisco a transporté trois voies dans chaque direction, avec des camions et le chemin de fer interurbain voyageant au niveau inférieur. En 1936, le pont de la baie avait déjà atteint les niveaux de circulation prévus pour 1950. En 1959, le chemin de fer a été retiré et le pont inférieur converti pour transporter cinq voies de véhicules en direction est. Le pont supérieur a ensuite été consacré à cinq voies de trafic en direction ouest.

Les tours du pont de la baie de San Francisco ont résisté au tremblement de terre de Loma Prieta de 1989 (7.1 sur l'échelle de Richter) sans dommage, mais les ponts n'ont pas eu autant de chance. Boulons cisaillés, une partie du pont supérieur est devenue déchaînée et est tombée sur le pont inférieur.