Non, affréter un jet ne signifie pas que vous pouvez faire ce que vous voulez

Faire la fête dans le ciel sur une charte d'avion privée? Cela ressemble à une bonne affaire, mais comme l'a découvert un groupe d'influenceurs canadiens, ces partis en milieu en l'air peuvent avoir de graves conséquences comme des amendes imminentes et la menace de la prison. Le voyage a été organisé par 111 Private Club, un groupe uniquement invitation basé à Montréal. Au moins 100 Canadiens, selontweets de l'organisateur, s'est envolé pour Cancun pendant six jours de réjouissances pour se retrouver avec un vol de retour annulé et au centre d'une tempête de feu média.

La cause? Des preuves vidéo de passagers sans masque traitant un avion solaire comme une boîte de nuit volante, avec des passagers buvant de l'alcool dans des bouteilles de pleine taille, du vapotage, de la drogue et du moshing dans les allées. Le contrecoup était assez fort pour provoquer unRéponse des représentants du gouvernement canadien.

Selon l'organisateur, James William Awad, les critiques sont des raisins aigres parce que le groupe faisait la fête sur un avion affrété où la fête était autorisée; Awad a également allégué queLe personnel a fourni l'alcool et n'a fait aucune tentative pour corriger le groupe.

Mais il y a un gros problème là-bas. Ce n'est pas parce qu'un avion est affrété que la fête est automatiquement autorisée, même si les agents de bord ne font aucun effort pour arrêter les festivités. Cela ne signifie pas non plus que vous pouvez ignorer les réglementations fédérales de test et de masquage Covid-19, même si tout le monde est vacciné. Les règles et réglementations changent en fonction de la taille de votre groupe et du type de charte que vous réservez.

Bill Herp, fondateur et PDG de Linear Air Taxi, divise les chartes d'avion en quatre catégories:

• Chartes d'entités uniques:Une personne ou un groupe achète un avion pour un groupe, et les passagers ne paient pas leur siège
• Chartes d'événements spéciaux:Un groupe réserve un avion pour un événement à durée limitée comme un concert ou un événement sportif, et chaque passager paie son siège
• Chartes publiques:Une personne réserve un avion et vend des sièges au public.
• Chartes d'affinité:Un groupe réserve un avion et vend des billets au groupe.
  

Cela dit, la plupart des chartes à réaction privées relèvent d'un ensemble particulier de réglementations. Aux États-Unis, ils opèrent en vertu de la réglementation fédérale aérienne (FAR)Partie 135, tandis que les vols commerciaux à la compagnie aérienne opèrent sous FarPartie 121. Ces différences sont apparentes dès votre arrivée à l'aéroport. Selon Peter Vlitas, vice-président exécutif des relations avec les partenairesGroupe de voyages internova, les vols à charte ont souvent un dépistage de sécurité minimal à l'aéroport. "L'idée est de pouvoir se présenter, embarquer et partir en quelques minutes, avec votre voiture à quelques mètres de votre avion", a-t-il déclaré.

De plus, "les vols opérés en vertu de la partie 135 peuvent permettre de fumer à bord de l'avion, ou pour que les clients voyagent avec leurs animaux de compagnie à l'intérieur de la cabine sans laisse ... vous pourriez également être en mesure de voyager avec votre équipement de ski, des fusils de chasse et d'autres articles non autorisés sur les compagnies aériennes commerciales", a expliqué Adam Leroy, directeur du marketing chez Air Charter Advisors. Leroy a continué à dire que les vols privés sont toujours soumis à des réglementations fédérales (comme le masquage ou les exigences de vaccination).

Cependant, cela change tout en vol avec un grand groupe. Selon Doug Gollan, fondateur et rédacteur en chef des comparaisons privées de cartes à réaction, lorsque vous affrétez un avion avec plus de 30 sièges, les réglementations de la partie 121 s'appliqueront, ce qui signifie que vous devrez suivre les mêmes règles que les principales compagnies aériennes. Le vol seraitconsidéré comme un transporteur 705Au Canada, ce qui signifie à peu près la même chose: opérer selon les règles des compagnies aériennes typiques.

Le meilleur pari pour éviter la confusion sur ce qui est et n'est pas autorisé sur votre jet affrété est de demander au courtier ou à l'opérateur un aperçu des réglementations en air avant de voler. Et gardez à l'esprit que la majorité des services à charte se réservent le droit de refuser la voiture, ce qui pourrait vous laisser bloqué avec un moyen de retour à la maison.

S'il y a unCharte à jet privéDans votre avenir, et ils ont de nombreux mérites, rappelez-vous que le privé ne signifie pas au-dessus de la loi - et peut-être garder vos bouffonneries hors des réseaux sociaux.