10 compagnies aériennes bon marché basées en Asie

Miwa

Alors que l'aviation continue de croître en Asie, la liste des transporteurs à faible coût le fait également. SelonPerspectives du marché actuelles de Boeing 2016-2035, la région d'Asie continue de voir une croissance économique croissante. Par conséquent,compagnies aériennes, la capacité de l'aéroport et le trafic de passagers devraient également connaître un taux de croissance robuste au cours des 20 prochaines années, alimenté par la demande de l'expansion continue de la classe moyenne qui peut se permettre des voyages en avion. Une fois que vous êtes arrivé dans la région, vous voudrez peut-être envisager de piloter ces 10 transporteurs à faible coût.

Air Asie

Air Asia Airbus A320 quittant l'aéroport international de Kuala Lumpur en Malaisie. Photo gracieuseté de JYI1693 sur EN.Wikipedia

Ce groupe transporteur à faible coût basé en Malaisie dessert plus de 165 destinations dans 25 pays. La société a été fondée par Tony Fernandes en 2001 sous le nom de Tune Air Sdn Bhd pour offrir des tarifs faibles dans son pays. Lui et son équipe ont acheté AirAsia en difficulté financière en 2001 et ont pris ce nom. Depuis lors, le transporteur exploite des filiales à faible coût Air Asia X (qui a été approuvée pour se rendre aux États-Unis), AirAsia Berhad, AirAsia Indonesia, Thaï Sacs et vente de plats et de collations d'achat.

Air India Express

Un Air India Exprime Boeing 737. Photo gracieuseté de Franz / Flickr

Cet opérateur à bas prix de Kochi, en Inde, est une filiale de Flag Carrier Air India qui a été formée en avril 2005 pour rivaliser avec une récolte d'autres LCC qui ont grandi rapidement dans le pays. Il gère 596 vols par semaine. Il exploite une flotte de 23 Boeing 737-800 en une classe assistant à environ 180 passagers. Il a servi 13 destinations internationales et quatre destinations nationales. Contrairement à d'autres LCC, Air India Express sert des repas gratuits à bord de ses vols et permet des bagages à carreaux gratuits.

Cebu Pacific

Photo gracieuseté de Cebu Pacific

Ce LCC, basé aux Philippines, a commencé à voler en mars 1996 pour rivaliser avec le transporteur de drapeau Philippine Airlines. Il exploite une flotte de 47 avions Airbus et 11 avions à turbopropulseurs. Il vole vers 29 destinations nationales internationales et 37 sur six centres d'aéroport. Il a effectué 19,1 millions de passagers en 2016, en hausse de 4% par rapport à 2015, entraîné par une augmentation des fréquences de vol sur les principaux marchés intérieurs.

Indigo

Un avion Airbus A320 Indigo à l'aéroport international de Dubaï. Photo gracieuseté d'Alan Wilson / Wikipedia

Basé à l'aéroport international d'Indira Gandhi à Delhi, ce transporteur se présente comme la plus grande compagnie aérienne de passagers de l'Inde. Formé en août 2006, il exploite une flotte de 126 avions Airbus à 37 destinations nationales et six vols internationaux et 818 vols quotidiens. Il promet aux voyageurs des tarifs bas, un vol à temps et une expérience courtoise et sans tracas. En août 2015, la compagnie aérienne a commandé 250 avions Airbus A320Neo dans un accord d'une valeur de 27 milliards de dollars, ce qui en fait le plus grand ordre de l'histoire du fabricant français. Il fonctionne dans une configuration entièrement économique avec 180 sièges sur ses jets. Il n'offre pas de repas gratuits mais permet aux voyageurs d'acheter de la nourriture et des collations à bord de tous les vols. Pour des frais supplémentaires, les passagers peuvent obtenir des services, notamment des sièges pré-attribués, des tarifs remboursables et un enregistrement prioritaire.

Irréger

Photo gracieuseté de Jeju Air

Cette ville de Jeju, LCC, basée en Corée du Sud, s'appelle la compagnie aérienne à la croissance la plus rapide du pays. Créé en janvier 2005, il vole vers 20 routes nationales et internationales en Asie vers le Japon, la Chine, Taïwan, Philippines, le Vietnam, la Thaïlande et Guam en utilisant 26 Boeing 737-800 pour 186 passagers. Les voyageurs obtiennent une remise en payant à l'avance des sacs enregistrés. Vous pouvez également choisir votre siège, payer et commander de la nourriture avant de monter à bord et utiliser un salon gratuit. À bord, les membres d'équipage de la compagnie aérienne divertiront les passagers en jouant à des jeux, en effectuant des tours de magie, en offrant du maquillage et des caricatures, en faisant des sculptures de ballon et en jouant de la musique live.

Jetstar

Un Jetstar Boeing 787 à l'aéroport australien de Sydney. Photo gracieuseté de MDRX / Wikipedia

Ce LCC basé à Melbourne, en Australie, a été formé par le transporteur de drapeau Qantas en 2003 pour servir d'opération à faible tarif. Les filiales incluent Jetstar Airways en Australie et en Nouvelle-Zélande, Jetstar Asia Airways basée à Singapour, Jetstar Pacific Airlines, basée au Vietnam et à Jetstar Japan, un partenariat entre le groupe Qantas, Japan Airlines, Mitsubishi Corporation et Tokyo Century Corporation. Les transporteurs exploitent plus de 4 000 vols par semaine vers plus de 75 destinations. Il exploite 74 avions, dont Boeing 787-8, Airbus A320 et A321S et Bombardier Q300 Turboprop. Il offre une seule classe de service sur les vols intérieurs et les affaires / économies sur la flotte 787. Les voyageurs paient des bagages et des aliments à bord et des boissons.

Air lion

Photo gracieuseté de Boeing

Ce LCC, basé à Jakarta, en Indonésie, a commencé à voler en juin 2000 pour répondre aux résidents qui ne pouvaient pas se permettre de piloter le porte-drapeau Garuda Indonésie. Il vole actuellement 183 routes nationales et internationales avec une flotte de 112 jets, dont le Boeing 747-400, 737-800, 737-900 ER, et Airbus A330-300. Le transporteur permet aux passagers de vérifier un sac gratuitement et permet un objet personnel et un petit sac comme bagage à main. La nourriture et les boissons sont disponibles à la vente.

Faire un saut

Un Scoot Boeing 787-9 dans la livrée SG50 qui décolle à l'aéroport australien de Sydney. Photo gracieuseté de Damien Aiello / Wikipedia

Le transporteur basé à Singapour est une filiale du transporteur de drapeau du pays, Singapore Airlines et se concentre sur les vols long-courriers vers des destinations en Australie et en Chine. Il a commencé à voler en novembre 2011, exploitant une flotte de 12 Boeing 787 qui incluent le Wi-Fi à bord, la puissance en siège et ce qu'il appelle des sièges confortables. Il offre une économie et une classe affaires, qui comprend une puissance en siège, des repas gratuits et jusqu'à 66 livres de bagages à carreaux. La compagnie aérienne propose quatre cours de tarif qui offrent différents niveaux d'équipements.

Jet de spice

Un Boeing SpiceJet 737-900. Photo gracieuseté de Nisarg Vyas / Wikipedia

Ce LCC, basé à Gurgaon, en Inde, prétend être la quatrième plus grande compagnie aérienne du pays. Il exploite 306 vols quotidiens vers 45 destinations nationales et internationales de Hubs à Delhi, Kolkata et Hyderabad. Il a volé pour la première fois en mai 2005 et exploite une flotte de 32 Boeing 737 et 17 turbopropulseurs Bombardier Q400. Il propose des tarifs économiques et des tarifs SpiceMax haut de gamme qui offrent des sièges pré-attribués avec plus d'espace pour les jambes, des repas gratuits, un enregistrement prioritaire, une pension et une manipulation des bagages.

Tigerair

Un Tigerair Airbus A320. Photo gracieuseté d'Airbus

Ce LCC, basé à Singapour, est une autre filiale de Singapore Airlines qui a été créée en 2004. Il utilise une flotte de jets Airbus A320 pour offrir des vols sans fioritures vers 40 destinations à travers l'Asie, notamment le Bangladesh, la Chine, le Hong Kong, l'Inde, l'Indonésie, Macau, la Malaisie, les Maldives, les Philippines, les Philippines, le Taiwan, la Thaïlande et le Vietnam. Il propose des sièges à tous les entraîneurs sur ses jets et les passagers payants pour les bagages, la nourriture et les boissons.