Comment monter les tramways de Hong Kong

Malgré sa réputation de ville moderne,Hong KongOffre quelques retombées surprenantes, parmi lesquelles un système de tramway (tramway) centenaire qui passe toujours joyeusement sur l'île de Hong Kong.

Les habitants appellent affectueusement les voitures duTramways de Hong KongLe «Ding-Ding», rappelant la vive sonnerie des cloches du tramway qui met en garde les piétons de leur chemin. Les tramways ne sont pas exactement des trajets cinq étoiles: ils coûtent environ 30 cents par trajet, n'ont pas de climatisation, la croisière à une vitesse moyenne de six miles par heure et fournissent des sièges en bois.

Malgré ces inconvénients, le «Ding-Ding» est très aimé des Hong Kongers et des touristes à petit budget, qui apprécient la combinaison de faible coût, l'accès aux sites touristiques et la vue magnifique que seul le tramway peut offrir.

Réseau de tramway de Hong Kong

Les premiers visiteurs de Hong Kong pourraient se sentir intimidés par les tramways, compte tenu de leur manque de signalisation utile et de ces arrêts exotiques. Mais ils sont assez faciles à rouler, une fois que vous avez compris comment.

Tout d'abord, les tramways ne voyagent que sur un seul couloir est-ouest de huit milles (laissant de côté la boucle Happy Valley qui se détache pourson hippodrome homonyme). Les six «routes» du tramway de Hong Kong se chevauchent en fait des sections du même couloir; Seule une poignée de tramways parcourent toute la longueur de Shau Kei Wan à Kennedy Town, donc certains itinéraires vous obligeront à changer de tramway entre les deux.

La route principale du tramway de Hong Kong étreint la côte nord de l'île de Hong Kong, avec sa section centrale traversantCentral,Wan Chai, etCausway Bay. Pour visiter les principales destinations touristiques de ces zones (et les stations MTR essentielles), planifiez votre voyage autour des arrêts de tramway suivants, disposés de l'ouest en est:

• Terminal de ferry de Macao: Macao Ferry Terminal Tram STOP (19E / 78W) (Google cartes)
• Escalator de niveau intermédiaire: Jubilee Street Tram STOP (25E) (Google cartes)
• IFC Mall,Ferry étoile, Central MTR Station (sortie G): Pedder Street Tram STOP (27E / 70W) (Google cartes)
• Statue Square: Bank Street Tram Stop (31E / 68W) (Google cartes)
• Tour de la Banque de Chine,Tram de Victoria Peak: Murray Road Tram Stop (33E) (Google cartes)
• Parc de Hong Kong,Flagstaff House Museum of Tea Ware: Arrêt de tramway conduite en coton (66W) (Google cartes)
• Pacific Place Mall, Admiralty MTR Station (sortie C1): Admiralty MTR Station Tram STOP (35E / 64W) (Google cartes)
• Happy Valley Racecourse: Happy Valley Terminus (Google cartes)
• Causway Bay: Terminus de la baie de Causeway (Google cartes)
• Park de Victoria: Victoria Park Tram STOP (57E / 42W) (Google cartes)

Comment monter dans le tramway de Hong Kong

La majorité des arrêts de tramway sont situés au milieu de la rue, au niveau du reste de la circulation.

Pour donner un sens à l'endroit où vous êtes sur la route du tramway et où vous vous dirigez, consultezCarte interactive de HK Trams; Téléchargez l'application mobile MTR (Apple App Store,GoogleJouer); Ou consultez simplement la carte à l'arrêt du tramway dans lequel vous vous tenez si vous y êtes déjà.

Recherchez l'arrêt du tramway vers lequel vous vous dirigez, puis cherchez un tramway qui couvre qui s'arrête.

Lorsque le tramway arrive, entrez-le par l'arrière; Vous ne paierez pas encore votre voyage. Lorsque vous quittez le tramway à l'avant,Tenez votre carte Octopuscontre le capteur pour payer votre voyage. (Les cartes Octopus peuvent être achetées au préalable dans n'importe quelle station MTR.) Chaque voyage du tramway de Hong Kong, peu importe combien de temps coûte 2,30 dollars de Hong Kong.

Comme mentionné précédemment, les tramways à Hong Kong sont ouverts aux éléments. Les intérieurs sont étroits, équipés de bancs en bois. Tous les tramways utilisent une configuration à double pont; Pour les meilleures vues, montez au deuxième niveau et sécurisez un siège à côté d'une fenêtre. Le mouvement lent (quoique quelque peu un peu herky-jerk) vous donne beaucoup de temps pour gawp aux vues.

Les tramways fonctionnent de 5h30 à 12h30 quotidiennement. Attendez-vous à un tramway toutes les quatre minutes pendant les heures régulières et toutes les 90 secondes pendant les heures élevées.

Tournée tramoramique à Hong Kong

Un forfait touristique spécialisé s'adresse aux voyageurs à l'esprit historique. La tournée tramoramique de Hong Kong est à une heure de trajet de Sheung Wan à Causeway Bay qui se déroule à bord d'un tramway de style des années 1920. Six visites quotidiennes s'écartent du Terminus du marché occidental ou du terminus de Causeway Bay.

Le tramway spécial utilisé pour la tournée est optimisé pour le tourisme et le contexte. Un grand balcon sur le pont supérieur vous permet de profiter des gratte-ciel de Central alors que le tramway roule; Un mini-musée sur le pont inférieur révèle les histoires derrière les sites touristiques à travers des vidéos et des reliques authentiques; Les casques personnels offrent une visite audio en cours dans l'une des huit langues.

Les visites du Terminus du marché occidental commencent à 10h30, 14h et 16h25; Ceux qui proviennent du Terminus de Causeway Bay partent à 11 h 40, 15 h 10 et 17 h 40, la visite d'une heure coûte 65 à 95 dollars de Hong Kong (entre 10 et 12 $). Plus d'informations sont disponibles auTournée tramoramique à Hong Kongpage.

Histoire du tramway de Hong Kong

La route d'origine du tramway de Hong Kong a été établie en 1904, initialement, qui s'étendait à la distance de Kennedy Town à l'ouest jusqu'à Causeway Bay plus à l'est, puis s'est étendue plus tard à Shau Kei Wan à l'est.

Les tramcars à double pont entièrement fermées ont été introduits dans les années 1920 et ont évolué très lentement en termes de style. Les cavaliers le préfèrent de cette façon: «Millennium Trams», introduit au tournant du 21e siècle et conçu le long des lignes modernes, étaient extrêmement impopulaires avec le public.

Aujourd'hui, environ 160 voitures de tramway composent l'ensemble du système, transportant quelque 240 000 passagers chaque jour en baisse de 19 miles de piste de qualité, s'arrêtant à environ 120 arrêts de tramway en cours de route.