Comment emmener Amtrak dans le parc national des glaciers

Saviez-vous qu'Amtrak offre toujours un accès facile à l'un des parcs nationaux les plus spectaculaires d'Amérique? C'estEmpire Builder Routeentre dans la frange sud de la MontanaParc national des glaciers,Fournir des cyclistes dans des voitures d'observation d'images d'images avec des vues spectaculaires et jusqu'à quatre stations.

Pourquoi prendre un train pour le parc? Les trains révèlent des vues que la plupart des voyageurs manquent. Les paysages urbains, les terrains de ranch, les arrière-cours et les carrés de ville sont exposés à l'extérieur des fenêtres d'image Amtrak. La vie américaine quotidienne se déroule ici pour engager la simplicité. Les trains offrent également une expérience beaucoup plus relaxante que les voyages en avion - de l'embarquement sans stress, au Wi-Fi gratuit - et la relaxation est un excellent moyen de commencer ou de mettre fin à des vacances

Stations Amtrak servant un parc glacier

AmtrakGlacier orientalLa station est ouverte d'avril-octobre.Glacier Park LodgeEt plusieurs autres hôtels se trouvent à quelques pas de la gare.

Amtrak s'arrête également àEssex, où une plate-forme se trouve à quelques pas d'Izaak Walton Inn. Les randonneurs restent à l'auberge et ont accès à plusieurs débuts à proximité du parc. Les trains n'appellent que ce «drapeau» lorsque les passagers apparaissent sur la plate-forme.

LeGlacier ouestla station se trouve à l'extrémité ouest de l'emblématiqueAller à la route du soleil, et à environ 2 miles duCentre d'accueil ApgarDans le parc national. Il n'y a pas d'installations ici pour acheter des billets ou prendre des dispositions de voyage - mais l'arrêt est à moins de 2 miles de plusieurs petits hôtels.

Amtrak à service completWhitefish, MontanaLa station est à environ 27 miles d'Apgar, le centre ouest du transport de navettes dans le parc. Whitefish dessert environ 57 000 passagers d'Amtrak par an, soit plus du double du trafic combiné de tous les autres arrêts des glaciers. Les visiteurs trouvent une multitude de pourvoiries, de restauration et de shopping.

Selon les conditions météorologiques et la circulation, la route à sens unique du Whitefish à Apgar prend environ 40 minutes. Contrairement à East Glacier, la station Whitefish reste ouverte toute l'année et donne accès à la montagne Whitefish à proximité.

De nombreux voyageurs commencent leur générateur d'empire à Glacier à Glacier à Seattle, Portland, Minneapolis ou Chicago. Lisez la suite pour des informations sur le voyage dans le parc national des Glaciers de chacune des villes ci-dessus.

Seattle au glacier

Les passagers de Seattle couvrent 579 miles sur 14 heures entre la gare de King Street au centre-ville de Seattle et Whitefish. Les trains de Seattle en direction est partent à 16 h 41, reliant la nuit à Spokane avec des trains de générateur d'empire en direction est de Portland. Les visiteurs de Portland et de Seattle arrivent à Whitefish vers 7 h 30, le train passe également West Glacier à 8 h 11 et Glacier est à 9 h 44

Les passagers de Seattle ont des options quotidiennes pour rentrer chez eux en début de soirée, arrivant à Seattle à 10h25 le lendemain.

Portland à Glacier

Les passagers de Portland quittent la gare Union à 16 h 45 et arrivent près de 14 heures et 529 miles plus tard à Whitefish. La route de Portland comprend un voyage pittoresque à travers les gorges de Columbia River.

De retour de Glacier Park, Portland Passengers Board en début de soirée et arrive à la maison à 10h10 le lendemain.

Chicago et Minneapolis / St. Paul à Glacier

L'Empire Builder quitte le Station Union Daily dans le centre-ville de Chicago à 14 h 15, se produisant à travers Milwaukee, les Wisconsin Dells et le long du rivage du Mississippi à St. Paul / Minneapolis. Le voyage de Chicago-Whitefish est de 31 heures et 1626 miles.

Les passagers qui se lancent dans les villes jumelles peuvent dormir peu de temps après l'embarquement, alors que le train arrive vers 22h45, leur voyage à Whitefish dure 23 heures et couvre environ 1200 miles. Le paysage des prairies dans le Dakota du Nord et l'est du Montana est paisible sinon spectaculaire. Le train passe une large étendue de la rivière Missouri et des champs de pétrole de Williston. Les voyageurs peuvent étirer leurs jambes sur des plates-formes de stations Minot et Havre.

Vers 18 h 45, cette deuxième nuit, le train arrive à East Glacier, puis se fraye un chemin à travers une section pittoresque sinueuse de chemin de fer qui se trouve à l'intérieur des limites du parc national des glaciers. Passer un siège dans les voitures d'observation en forme de dôme bien avant ce segment de deux heures, car l'espace se remplit rapidement. Le constructeur d'empire en direction ouest arrive à Whitefish juste avant 21 heures

Retter à la maison, Chicago et Minneapolis Passengers à bord des trains tôt le matin et arrivez à la maison le lendemain: Minneapolis à 8 h et Chicago à 15 h 55

Parfois, les trains Amtrak s'arrêtent pour permettre aux trains de fret, en raison de ces arrivées tardives, sont courantes.

Coût par rapport au billet d'avion

Les tarifs pour Amtrak et les voyages en avion varient considérablement par saison. Ceux qui recherchent des investissements plus petits de temps et d'argent préféreront l'air.

Mais les sièges d'entraîneur sur Amtrak sont parfois moins chers que sur une compagnie aérienne. Un exemple: une recherche de fin août de Chicago à Whitefish aller-retour sur Amtrak (entraîneur) était de 286 $, tandis que le billet d'avion aller-retour le moins cher de Kalispell à proximité était de 336 $.

Roomettes, Amtrak's Sleeper Hodations, abritant généralement une ou deux personnes, bien que quelques suites de «chambre familiale» dorment deux adultes et deux enfants. Certains incluent des toilettes privées.

La plupart des chambres comprennent deux sièges et une table après jour. Les sièges se replient dans un lit inférieur la nuit. Une couchette aérienne se replie du plafond, avec salle de bain et douche dans le couloir. Les tarifs de la colocataire comprennent des repas complets dans la voiture à manger.

Les hébergements sombres varient en prix en fonction de la saison, de la durée du voyage et des installations offertes. Attendez-vous à payer entre 400 $ et 1200 $ pour une chambrette entre Chicago et Whitefish, 300 $ à 800 $ de Minneapolis et 200 $ à 500 $ de Portland ou de Seattle.

Notez qu'un couple voyageant ensemble ne paie qu'une charge d'hébergement. Par exemple, un seul passager de la salle d'emploi du voyage pourrait payer 862 $ pour Chicago-Whitefish, mais un couple paierait 1 216 $.

Contrairement aux compagnies aériennes, les allocations de bagages gratuites sur Amtrak comprennent deux bagages à main et deux pièces vérifiées.

Transport terrestre

Chaque arrêt d'Amtrak offre des options de transport terrestre, mais les connexions du Whitefish sont les plus faciles. Trois grandes sociétés de location de voitures ont des bureaux près de la gare. Un bureau de location de voiture est à quelques pas de la plate-forme East Glacier. Izaak Walton Inn à Essex exploite une petite opération de location de voitures pour les invités.

La navette Whitefish offre un service quotidien entre les hôtels Whitefish ou les magasins de location de vélos et le parc. Le taux aller-retour est de 75 $ / personne.

Il y a deux opérations de navette dans Glacier Park. L'un opère à travers unvendeur privé moyennant des frais, tandis que l'autre est unnavette gratuitedu service du parc qui relie les points d'intérêt. Vérifiez la disponibilité de ces services saisonniers.

Logements

Le Park Service exploite huit lodges et deux chalets de l'arrière-pays. Ces hébergements ont tendance à remplir des mois à l'avance, en particulier pendant la saison estivale, alors assurez-vous de réserver assez loin à l'avance. Whitefish a également de nombreux hôtels, lodges et hébergements B&B. Certaines auberges assurent également le transport et parmi la station Amtrak.