Comment marcher sur le pont de Brooklyn

Le pont de Brooklyn relie deux grands arrondissements de New York, Manhattan et Brooklyn, et vous pouvez le parcourir, le conduire, le faire du vélo ou l'admirer de loin de plusieurs points de vue autour de la ville. Ce site emblématique du patrimoine mondial de l'UNESCO existe depuis plus d'un siècle et est toujours l'une des grandes expériences incontournables dans l'État de New York.

Que vous visitiez ou que vous exploriez simplement les sites touristiques à l'endroit où vous appelez chez vous, le pont de Brooklyn devrait figurer sur votre liste de tâches lorsque vous êtes en déplacement dans la ville. Bien plus qu'un moyen de passer du point A au point B, le Brooklyn Bridge charme tous - touristes, New Yorkais nés et élevée, et quiconque se trouve à proximité.

Lorsqu'il s'agit de traverser le pont de Brooklyn, il n'y a vraiment pas de mauvaise façon d'y aller. Si vous êtes à pied, cependant, il y a une passerelle piétonne dédiée sur le pont au-dessus du trafic automobile rugissant qui est vraiment une merveilleuse promenade. Mais avant de vous lancer dans cette aventure, vous devrez d'abord décider de quel côté du pont est le plus logistique à partir de la manière logistique.

Passage

Selon le ministère des Transports de New York, plus de 116 000 véhicules, 30 000 piétons et 3 000 cyclistes traversent quotidiennement le pont.

Le pont accueille six voies de trafic automobile, et il n'y a pas de péage pour les véhicules traversant le pont de Brooklyn. La large voie piétonne centrale est élevée au-dessus du trafic sifflant juste en dessous, mais les cyclistes ont leur propre voie dédiée protégée contre la circulation automobile - un nouvel ajout en 2021. Pour éviter une collision potentiellement dangereuse, assurez-vous d'observer avec diligence les voies désignées pour les marcheurs et les cyclistes.

La longueur entière du pont dure un peu plus d'un mile de long. À pied, vous aurez besoin d'environ 30 minutes pour le traverser tout en passant à un rythme rapide, et jusqu'à une heure si vous faites des arrêts pour les photos et pour profiter de la vue (ce que vous devriez absolument).

De Brooklyn

Il y a deux entrées sur le pont de Brooklyn du côté de Brooklyn, et de nombreux métros courent à proximité dans l'arrondissement pour un accès facile aux passerelles piétonnes.

La passerelle piétonne de Brooklyn Bridge commence à l'intersection de Tillary Street et Boerum Place et est l'entrée que l'on voit d'une voiture lors de la traversée du pont de Brooklyn. La deuxième façon de monter dans la passerelle est d'y accéder via le passage souterrain de Washington Street, à environ deux pâtés de maisons de Front Street à Brooklyn. Ce passage souterrain mène un escalier vers une rampe directement à la passerelle elle-même.

En termes de transport en commun, vous devrez toujours marcher du troisième aux deux tiers d'un mile d'une station de métro pour accéder à la passerelle piétonne, peu importe le métro que vous prenez:

• Vous pouvez prendre le métro A ou C jusqu'à l'arrêt du pont High Street-Brooklyn pour l'accès le plus proche du pont. De la gare, prenez une droite sur Pearl Street, puis prenez à gauche sur Prospect Street à l'entrée du passage inférieur sur Washington Street.
• Pour une aventure plus charmante, quittez les métro 2 et 3 à la gare de Clark Street, puis tournez à gauche sur la rue Henry historique, en descendant vers les ponts. Prenez le chemin à travers les maisons Coopt de Cranberry Street et Cross Cadman Plaza West, puis suivez le chemin à travers le parc jusqu'à Washington Street (Cadman Plaza East), où le passage souterrain sera à gauche.
• Vous pouvez également emprunter un autre itinéraire plus long mais plus simple dans les métros 2, 3, 4, 5, N ou R de Borough Hall. De là, vous allez marcher le long de Boerum Place pendant environ 12 minutes, passant le Brooklyn Marriott à droite avant de venir sur le chemin piétonne de Brooklyn Bridge à Tillary Street.

Pour revenir à Brooklyn, vous pouvez toujours revenir, mais vous pouvez également prendre le J, Z, 4 ou 5 de l'hôtel de ville ou les 2 et 3 de la rue Chambers. Le moyen le plus cool et le plus rapide de revenir est sur le ferry à New York de l'arrêt d'atterrissage de Fulton Ferry à Brooklyn Bridge Park.

De Manhattan

Accéder à la promenade des piétons du pont de Brooklyn est plus facile du côté de Manhattan, mais les vues ne sont pas aussi à couper le souffle que de l'inverse.

De Manhattan, l'entrée commence juste en face de l'angle nord-est deParc de la mairieLe long de la rue centrale. Les arrêts de métro les plus proches se font via les trains 4, 5 et 6 à la gare de Brooklyn Bridge - City Hall; le train J ou Z à la gare de Chambers Street; ou le train R à l'hôtel de ville. Cependant, si vous voyagez du côté ouest de Manhattan et que vous ne vous dérangez pas de marcher quelques pâtés de maisons supplémentaires, vous pouvez également prendre les trains 1, 2 ou 3 pour Chambers Street, marcher vers l'est, puis traverser la rangée de parc pour commencer votre promenade à travers le pont.

Une fois arrivé à Brooklyn, il y a deux sorties, l'une qui mène à Dumbo et l'autre dans le centre-ville de Brooklyn. Pour revenir à Manhattan, descendez par l'escalier lors de la première sortie à Dumbo, qui mène à travers Prospect Street à Washington Street, et prenez le train F voisin sur York Street ou le train A et C sur High Street. Plus loin sur le pont, une rampe descendant continue (une meilleure option pour les cyclistes) pour laisser sortir la rue Tillary et Boerum Place au centre-ville de Brooklyn; Les lignes de métro les plus proches de cette sortie sont les A, C et F à Jay Street-Metrotech; 4 et 5 à Borough Hall; ou le R à Court Street.

Débit de l'histoire

Le pont s'est ouvert au public en 1883 lors d'une cérémonie de dédicace présidée par le président Chester A. Arthur et le gouverneur de New York Grover Cleveland. Tout piéton avec un centime pour le péage a été accueilli pour croiser - un 250 000 personnes estimées à travers le pont au cours des 24 premières heures - des courrures avec des coureurs ont été facturées de 5 cents, et il en coûtait 10 cents pour les chevaux et les wagons.

Malheureusement, la tragédie s'est déroulée six jours seulement après les débuts du pont, lorsque 12 personnes ont été piétinées à mort au milieu d'une bousculade incitée par une rumeur paniquée (fausse) selon laquelle le pont s'effondrait dans la rivière. L'année suivante, Pt Barnum, de la renommée du cirque, a conduit 21 éléphants à travers le pont pour apaiser les craintes du public concernant sa stabilité.

Le péage des piétons a été abrogé en 1891, ainsi que le péage des routes en 1911, et la traversée du pont est libre pour tous depuis. Bien qu'il y ait autrefois des services de métro et de tramway sur le pont, les trains surélevés ont cessé les opérations en 1944, et les tramways ont emboîté le pas en 1950.