Revue du marin O'Day Mariner 19

Depuis plus de 40 ans, le voilier maritime de 19 pieds est un jour-pavé populaire. Sur la base de la coque de la Rhodes 19 rapide et stable, le marin a ajouté une petite cabine et d'autres caractéristiques. Construit par O'Day de 1963 à 1979, et actuellement, par Stuart Marine, le marin a été commercialisé en tant que Family Daysailer.

En tant que l'un des premiers voiliers en fibre de verre abordables et abordables, le marin est populaire sur les lacs et les baies protégées depuis. Avec son cockpit spacieux, sa stabilité à poutres larges et ses caractéristiques de navigation faciles, le marin mérite sa réputation et est toujours parmi les voiliers à usage général de sa taille.

Les pros

• Excellent bateau pour apprendre à naviguer et pour les jours familiaux
• Stable et gère bien si le vent ou les vagues accumulent
• Très grand cockpit offre une navigation confortable pour 4 à 6 membres d'équipage
• Solide et bien construit; Les bateaux plus âgés ont bien résisté
• Fléchissement de soi et positif

Les inconvénients

• La cabine est utile pour les jours, mais à l'étroit pour dormir à bord depuis longtemps
• Des bateaux plus anciens susceptibles de fuites dans le casier du centre (s'il est abusé par les propriétaires précédents)
• Les premiers modèles manquaient de cockpits autoproclamés

Caractéristiques

• Longueur globale: 19 pieds 2 pouces
• Poutre: 7 pieds
• Braft: Keelboat: 3 pieds 3 pouces - Cartes materrôles vers le haut: 10 pouces - panneaux centraux vers le bas: 4 pieds 11 pouces
• Poids vide: Keelboat: 1435 lb. - Centre-panneau: 1305 lbs.
• Zone de voile (flèche principal et fractionnaire): 185 pieds carrés
• Hauteur de mât (terbré): 27 pieds 10 pouces
• Rudder: Keelboat: FIXE - Centre Centre: coup de pied
• Moteur extérieur recommandé: 2-6 HP
• PDSF 24 000 $ Selon les options - Utilisé largement disponible (prix de détail moyen du Guide NADA pour 1977 Modèles: 2 110 $)
• Pièces facilement disponibles pour les bateaux plus anciens, ainsi que des informations auprès des propriétaires et des associations de classe

Revue du voilier Mariner 19

Dans les années 1950, le Rhodes 19 était un voilier populaire de course en bois et de travail de jour. En 1963, le coureur olympique de la médaille d'or George O'Day a acheté la conception de la coque, a repensé les topsides avec une petite cabine et a commencé à produire l'une des premières voiliers de famille en fibre de verre abordables, le Mariner 19. Tout en produisant une version de la quille, O'Day a offert une option centrale qui a amélioré le lancement de la bande dessinée et permis à Mariner de naviguer jusqu'à une plage.

Le Mariner est rapidement devenu un coureur de club populaire en une seule conception, mais aussi un bon bateau familial vu largement sur les lacs et les baies. En 1979, O'Day avait produit près de 3800 Mariners - un grand nombre pour un modèle - et après O'Day, le Mariner se concentre sur les voiliaux de croisière plus importants, Spindrift puisStuart MarineContinuer la construction du marin. Le marin est toujours en cours de construction - probablement la plus longue durée de production continue de tous les modèles de voilier.

À la fin des années 1960 et 1970, les changements de conception ont augmenté la popularité du marin pour la voile familiale. Le modèle 2 + 2 a ajouté deux autres couchettes dans la cabine, pour un total de quatre, bien que la cabine soit vraiment trop exigu pour appeler ce bateau un croiseur. (Dormir à bord ressemble plus à du camping à dos.) La longueur du cockpit a été augmentée dans le transom, ce qui fait un espace beaucoup plus grand que dans la plupart des bateaux de cette taille.

Le modèle actuel comprend le non-skid sur le pont et les sièges du cockpit, toutes les lignes de commande conduites au cockpit, à la flottation positive et à un gouvernail de coup de pied sur le modèle du tableau qui permet au bateau dans les eaux très bancs. Avec son large faisceau et son foc fractionnaire qui réduit le talon, le marin est stable et sûr de naviguer dans la plupart des conditions.

Pratiquement tous les propriétaires de marins disent qu'ils en achèteraient à nouveau - ils n'ont aucun regret. Les fonctionnalités les plus souvent citées sont sa stabilité («pratiquement imprégrable»), son cockpit surdimensionné (où vous passez la plupart de votre temps de toute façon), et à quelle facilité il peut être lancé (même sur une rampe de bateau peu profonde).

Peut-être le plus important, le marin est très indulgent des erreurs du marin - et c'est donc un excellent bateau de départ. Les quelques plaintes de propriétaires de marins se concentrent sur l'intérieur exigu, où le toit de la cabine est trop bas pour que des personnes plus grandes s'asseyent sur les SETTEES sans vous cogner la tête.

Les bons marins peuvent être facilement trouvés sur le marché utilisé. Il y a plus de problèmes avec une vieille remorque (rouille, usure) que le bateau en fibre de verre lui-même à moins qu'il n'ait été maltraité par un ancien propriétaire. Pour un nouveau propriétaire, la Mariner Class Association offre de nombreux avantages, notamment des informations sur les bateaux, des conseils de voile, des sources de pièces et une newsletter.

Si vous êtes intéressé par un petit voilier avec une cabine plus grande pour la croisière de poche, consultez le West Wight Potter 19 - un petit voilier exceptionnel. Si vous pensez à un voilier remorable comme le Potter 19, n'oubliez pas que l'un des grands avantages est la capacité de l'emmener facilement vers d'autres destinations de voile, comme se diriger vers les Florida Keys en hiver.

Voici un moyen peu coûteux et efficace de contrôler votre barre si vous devez lâcher prise pendant un moment pendant la navigation. Besoin d'un nouveau moteur hors-bord pour votre petit voilier? Découvrez les grands hors-bord alimentés au propane de Lehr. Si vous possédez une remorque pour votre bateau, assurez-vous de le maintenir adéquatement à la fois pour le maintenir à l'avenir, mais pour rester en sécurité lorsque vous l'utilisez.