Comment monter un téléphérique à San Francisco

Vous pouvez penser à monter sur un téléphérique de San Francisco comme une "vue" de ville plutôt que comme un transport. La plupart des gens le font, et qui ne le ferait pas? Les téléphériques de San Francisco sont mignons et démodés, de la meilleure façon.

Si vous facturez pour monter un téléphérique, votre aventure amusante pourrait devenir ennuyeuse. Si vous vous présentez dans la zone d'embarquement la plus fréquentée, vous faites la queue si longtemps que vous commencez à vous demander si vous avez besoin de déposer une modification du formulaire d'adresse. Prendre un téléphérique à mi-chemin peut également être déroutant - et les faire s'arrêter n'est pas évident non plus.

Ce guide vous aidera à profiter de votre tour de téléphérique avec un minimum d'agitation, de déception et d'aggravation.

Comment fonctionnent les téléphériques

Avant de commencer à monter un téléphérique, vous devez connaître les personnes qui les dirigent et quels sont leurs emplois. Chaque téléphérique a un personnel de deux. Le chef d'orchestre vend des billets et s'occupe des passagers.

La personne d'adhérence est le conducteur. Ils utilisent des leviers et des poignées pour saisir ou libérer un câble en mouvement qui fonctionne dans une boucle continue sous la rue.

Pour s'arrêter, la poignée met sur le frein, qui n'est rien de plus qu'un gros morceau de bois qui traîne le sol. La poignée est également la sonnerie, signalant l'approche de la voiture.

Carte de téléphérique de San Francisco: où ils vont, qui rouler

Trois lignes de téléphérique traversent San Francisco. La carte montre leurs itinéraires.

Deux lignes décollent du même centre près de Union Square. Vérifiez les panneaux sur les voitures pour vous assurer que vous obtenez celle que vous avez l'intention.

Les lignes Powell-Hyde et Powell-Mason passentSquare Unionet leTéléphérique(Washington à Mason). Pourquartier chinois, descendez en Californie ou à Sacramento et marchez deux blocs pour accorder).

Ligne Powell-Hyde (vert)

La ligne Powell-Hyde s'étend du coin des rues Powell et Market jusqu'à la fin de Hyde au front de mer près de Ghirardelli Square.

Si vous voulez aller au sommet et descendre, c'est la voiture à prendre.

Pour un plaisir maximum, prenez la ligne Powell-Hyde de Union Square au sommet deRue Lombard, descendez et descendez dans la rue "tordue". De là, vous pouvez continuer au front de mer ou descendre à la fin de la ligne près de Ghirardelli Square et marcher deux blocs le long du front de mer pourWharf du pêcheur.

La zone d'embarquement de Powell-Hyde au front de mer peut être super busée avec de longues lignes. Vous pouvez monter sur une voiture plus rapidement en marchant quelques pâtés de maisons à l'intersection des rues Taylor et North Point pour prendre la ligne Powell-Mason à la place.

Ligne Powell-Mason (bleu)

Powell-Mason commence près de Union Square dans les rues Powell et Market et se dirige vers l'intersection de Mason et North Point.

Pour arriver àPlage du nord, prenez cette ligne et descendez à Filbert puis marchez à un pâté de maisons jusqu'à Columbus. Pour vous rendre au quai de Fisherman, allez au bout de la ligne et marchez deux blocs vers le front de mer.

Utilisez la ligne Powell-Mason pour vous rendre à Union Square depuis le front de mer. Son espace d'embarquement est moins occupé que celui de Hyde Street.

California Line (rouge)

Si tout ce que vous voulez faire est de dire que vous avez roulé un téléphérique, c'est celui-là. C'est le moins occupé des trois. Il est également plein de sensations fortes alors qu'elle grimpe sur la colline escarpée de la Californie et du marché au sommet de Nob Hill, puis revient en descente jusqu'à Van Ness.

Descendez en Californie et à Taylor pour explorer la région environnante de Nob Hill et marcher de là jusqu'à Chinatown ou en descente à Union Square.

Tarifs et comment obtenir des billets de téléphérique

Tout d'abord, les coureurs de plus de quatre ans ont besoin d'un billet pour monter le téléphérique.

Votre paiement est bon pour un seul trajet.Si vous descendez pour une raison quelconque - même si ce n'est que pour attacher votre chaussure - vous paierez à nouveau.

Si vous trouvez une longue ligne lorsque vous arrivez à l'arrêt du téléphérique, soyez intelligent. Envoyez une personne pour acheter des billets pendant que le reste de votre groupe fait la queue.

Façons d'obtenir des billets de téléphérique

Vous pouvez acheter des billets monomoroliques au conducteur sur le téléphérique. Ayez de petites factures disponibles si vous prévoyez de le faire.

Vérifiez les tarifs actuels et découvrez comment payer sur le site Web de la SFMTA.

Passeport des visiteursAutorisez les manèges illimités sur les téléphériques, le tramway F-Line Market Street et les bus gérés par la ville. Vous pouvez obtenir un laissez-passer en papier ou utiliser l'application Munimobile.

Vous pouvez également obtenir des billets et des passes de machines ou de billets à billets à Powell et Market (près de Union Square) et Hyde à la plage (juste en dessous de Ghirardelli Square).

LeSan Francisco CitypassDonne de meilleurs prix sur les attractions et comprend un passeport Muni.

Image du téléphérique

La partie physique de l'embarquement est facile. Intensifiez-vous et vous êtes en marche.

Découvrir comment obtenir un téléphérique pour récupérer au lieu de cliqueter est plus difficile. Tout d'abord, recherchez un signe comme celui de l'image. Attendez le trottoir à côté.

Vérifiez le panneau pour vous assurer que la voiture que vous embarquerons va à votre destination. Le panneau ci-dessus indique que la voiture qui s'arrête là-bas va à la baie et à Taylor.

Faites signe dès que vous voyez la voiture s'approcher pour signaler que vous voulez continuer. Pour la sécurité, restez sur le trottoir jusqu'à ce que la voiture s'arrête, puis allez-y, en vérifiant les automobiles qui approchent.

Si le téléphérique est plein (et qu'il peut parfois être emballé pour plusieurs arrêts après avoir quitté la fin d'une ligne), il ne s'arrêtera pas, peu importe combien vous saluez ou criez. S'il n'y a pas de place, il n'y a tout simplement pas de place. Si plusieurs d'entre eux vous dépassent, trop pleins pour s'arrêter, il est peut-être temps de réévaluer vos plans.

Où rouler: dans ou en dehors?

Si vous conduisez le téléphérique pour le plaisir de l'expérience, choisissez les sièges qui vous conviennent le mieux. L'un des meilleurs endroits est entre les rangées de bancs à l'arrière, juste derrière la poignée, où vous pouvez voir et les regarder travailler. Pour la sécurité, vous devrez rester à l'écart de leur espace de travail.

Si vous montez debout à l'extérieur du téléphérique, vous pouvez tout voir et sentir le vent dans vos cheveux. Si vous vous asseyez sur les bancs extérieurs, vous pouvez toujours sentir le vent, mais que vous devrez jeter un œil à d'autres personnes qui peuvent bloquer votre point de vue.

Si vous montez à l'intérieur de la voiture, vous pouvez voir un peu hors des fenêtres, mais seulement si vous vous levez. Si vous vous asseyez dans une voiture bondée, tout ce que vous verrez, ce sont les poches de la hanche de vos collègues passagers.

Comment descendre du téléphérique

Se retirer d'un téléphérique semble facile, n'est-ce pas? Vous démissionnez et c'est fait. Si vous allez à la fin de la ligne, c'est tout ce dont vous aurez à vous soucier.

Si vous souhaitez descendre en cours de route, vous devrez informer la personne et le conducteur.

Sur d'autres systèmes de transport en commun, tirer un cordon aérien dit que vous voulez descendre, mais ce n'est pas le cas sur le téléphérique. Le cordon blanc que vous voyez sur la photo n'est pas pour vous. Au lieu de cela, il sonne la cloche du téléphérique.

Pour demander un arrêt, allez à Old School: disons: "Prochain arrêt, s'il vous plaît," parlant assez fort pour que le chef d'orchestre ou l'adhérence vous entende.

Les téléphériques prennent un peu de temps pour s'arrêter. Signalez au moins un demi-bloc devant, ou vous devrez peut-être attendre le prochain arrêt.