この新しい「リモート ターミナル」により、乗客は混雑した北東部のハブで混雑したセキュリティ ラインを回避できるようになります

この夏、ボストン ローガン国際空港 (BOS) から出発する 2 つの大手航空会社の旅行者は、セキュリティ プロセスをよりスムーズかつ迅速にするために設計されたオフサイトのセキュリティ検査サービスを特徴とする新しいパイロット プログラムを試すことができます。

このプログラムの費用は 9 ドルで、自らを「ゲートまで直行のサービス」は 6 月 1 日に発売され、すでに予約可能です。このサービスを利用すると、乗客はBOSから西に約40マイル離れた郊外、マサチューセッツ州フレーミングハムの遠隔ターミナルで保安検査を通過した後、ハブ空港の通常の保安列に並んでいる大勢の人々を迂回してシャトルに直接乗り、空港のエアサイドターミナルの安全確保に向かうことができる。 1 時間ごとのバスは、出発の 45 分前までに BOS に到着する予定です。

もちろん、一定の制限はありますが、最も注目すべきは、乗客は午前 5 時 30 分から午後 4 時までに出発するフライトにデルタ航空またはジェットブルー航空を利用しなければならないということです。もう 1 つの大きな利点は、駐車料金が安いことです。フレーミングハムでは 1 日あたりわずか 7 ドルです。

乗客が知っておくべきその他のことは次のとおりです。

Logan Remote サービスはどのように機能しますか?

デルタ航空またはジェットブルー航空を利用する乗客は、6 月 1 日以降のフライトのリモート サービス スクリーニングのスポットをすでに予約できます。彼らはただ向かうだけですローガンリモートウェブサイトで航空会社と便名または目的地を選択してください（現在、デルタ航空とジェットブルー航空の乗客のみが対象となることに注意してください）。次に、シャトルでフレーミングハム施設まで戻る往復旅行 (さらに 9 ドルかかります) や駐車場 (1 日あたり 7 ドルとリーズナブル) などの追加サービスを希望するかどうかを選択します。これは、料金が以下の BOS よりも大幅に安いです。1日あたり29ドルと46ドル.

予約の最後のステップは、個人情報とクレジットカード情報を入力することです。また、乗客には、リモート ターミナルでの TSA セキュリティ検査を通過するために、Real ID 準拠の身分証明書または有効なパスポートを提示する必要があることも通知されます。

出発前にフレーミングハムの施設で、乗客は航空会社にチェックインしたり、搭乗券を印刷したり、BOS で行うのと同じように手荷物を預けたりすることもできます。預けられた荷物は最終目的地まで届けられるため、大きなスーツケースを抱えて空港のチェックインエリアを通過する必要がなくなります。

シャトルバスは約 55 人乗りで、BOS までは 1 時間ごとに、空港からは 20 分ごとに運行されます。ご予約は出発の90分前から90日前まで承ります。しかし、BOSや遠隔施設を含む主要な交通・海事施設を所有・運営する公的機関であるマスポートは、パイロット段階では座席数が限られており、プログラムが本格化するにつれて調整が行われる可能性が高いため、乗客に早めの予約を奨励している。マスポートの道路管理副部長ピーター・ハウ氏によると、拡張も可能だという。

「乗客や旅行する一般の人々にとって、よりシームレスで便利になります」とハウ氏は語った。CBSニュース。 「私たちはこのパイロットがどのように進むのかを見て、そこから何を学び、どのように拡大できるかを確認したいと考えています。」

の上いくつかのオンラインフォーラム、旅行者は今後のサービスについてさまざまなレビューを述べました。旅行の早い段階で預け荷物を引き渡し、空港の駐車料金が大幅に安くなる機会を歓迎する人もいれば、荷物が紛失する可能性や、飛行機に向かう途中でシャトルバスが大渋滞に遭遇する可能性を懸念する人もいます。

パイロットプログラムの拡大

遠隔スクリーニング施設の他のハブへの拡張も予定されています。この概念は、TSA 用語で「償還可能なスクリーニング サービス プログラム (RSSP)—アトランタ・ハーツフィールド国際空港（ATL）とロサンゼルス国際空港（LAX）ではすでに導入されており、どちらの空港も混雑したターミナルを避けるために有名人や富裕層の旅行者が最も頻繁に利用します。 TSA は、RSSP パイロット プログラムのために合計 8 つの施設を承認しました。

ボストンの新しい遠隔端末に加えて、TSA は最近、新しい遠隔端末に関する他の重大なニュースを発表しました。TSAゴールド+と呼ばれる官民パートナーシップ、空港での民間投資を許可することでセキュリティプロセスを合理化することを目的としています。

しかし、批評家の中には、公共の安全を守ることを目的とした政府サービスの民営化に関する利益相反の懸念の中でも特に、このプログラムに関するTSAの透明性の欠如を指摘する人もいる。