530マイルの海岸から海岸までの新しいハイキングコースが韓国に登場

2025 年前半には、韓国880万人以上の外国人観光客を迎えたが、これはパンデミック以前以来、6か月間の訪問者数としては最高だった。ほとんどの旅行者がダイナミックな首都に群がる一方で、ソウル、そして沿岸港湾都市釜山、すぐにここで休暇を計画する別の説得力のある理由ができるでしょう。

2026 年に完成し、2027 年に完全に一般公開される予定の東西トレイルは、国の東海岸と西海岸を結ぶ韓国初の長距離ハイキング ルートとなります。 (「ドン」は韓国語で「東」、「ソ」は韓国語で「西」を意味します。) セクション 1 から 4 (トレイルの最西端) はすでに開通しています。

この野心的な計画に驚く人もいるかもしれないが、それは当然だ。韓国の国土の約 70% は山岳地帯であり、ハイキングはしばしばこの国の非公式の国民的娯楽と言われている。

東西トレイルのルート

527マイルのルートは国の中心部を通り、世宗や大田などの主要都市を通過する（ソウルやその近くは通過しない）。西海岸の忠清南道の安眠島（島と本土を橋でつないでいます）から始まり、東海岸の慶尚北道蔚珍市で終わります。

スペインのサンティアゴ巡礼路や日本の熊野古道と同様に、東西トレイルは、肉体的、精神的な困難だけでなく、豊かな文化的、景観的な体験でも主要な観光名所になる準備が整っています。

このプロジェクトを主導する韓国森林庁（KFS）は、仏教寺院や儒教学校が点在するこの国の起伏に富んだ森林景観を強調するだけでなく、このトレイルはアウトドア愛好家に何かユニークなもの、つまり田舎のコミュニティに浸る貴重な機会を提供すると述べている。

55 のセクションに分かれており、各セクションの長さは約 9 ～ 10 マイルで、山村で始まり、終わります。東西トレイルは、文化的な関与を促進し、国内の僻地で切望されている収益を生み出すことで、持続可能な観光をサポートします。また、公式のハイキングルートを指定し、荒野地域でトレイルから外れた場所を探索する人々による悪影響を軽減することで、自然景観の保護にも役立ちます。

東西トレイル沿いの大都市ではホテルの客室が広く利用可能ですが、トレイル自体の大部分ではホテルの客室が事実上存在しません。また、ハイキングを成功させるには適切な休息が不可欠であるため、KFS は最終的に食事と宿泊施設を提供する休憩ゾーンとして 90 の村を指定しています。さらに、冒険者たちがくつろいだり、自炊をしたり、トレイルに戻る前に温かい食事を楽しんだりできる、5 つの案内所と 15 の避難所の建設が計画されています。指定されたエリアでのキャンプも許可されます。

体力的にも時間的にも、一度に東西トレイルに挑戦することができない場合でも、1 日または複数日のトレイル オプションがすでにいくつか用意されています。韓国には四季がありますが、気候が穏やかで景色が絵葉書のような完璧な春と秋がハイキングに最適な時期です。登山口へのアクセスは簡単です。安眠島はソウルから車またはバスで約 3 時間、蔚珍は車またはバスで 4 時間弱でアクセスできます。