米国の大手航空会社 2 社が、フリークエントフライヤープログラム全体でロイヤリティ特典を共有

Afar

2026-05-21

米国に拠点を置く航空会社が最近、提携をロイヤルティプログラムにも拡大したと発表したことを受け、ユナイテッド航空とジェットブルーを頻繁に利用するユーザーは、両航空会社の相互特典を受け取ることができるようになりました。

現在、ユナイテッド航空のマイレージプラスとジェットブルー社のトゥルーブルーロイヤルティプログラムの対象会員は、どちらの航空会社でも当日スタンバイ、優先搭乗、無料手荷物などのエリート特典を享受できるようになりました。

乗客にとって、この発表は企業の最も影響力のある側面を示しています。ブルースカイコラボ、始まりました昨年の5月。それ以来、乗客は両航空会社でマイルを獲得および交換できるようになっただけでなく、インターライン契約を通じて両ネットワークのフライトを予約できるようになりました。

「相互のエリート特典は、各航空会社のステータス会員にとって素晴らしいものであり、他の航空会社に乗るのがより快適で費用対効果が高く、その結果、顧客がそうする可能性が高くなります。」と航空サイトの創設者ゲイリー・レフ氏は述べています。翼からの眺めとアファールは語った。

旅行者が知っておくべきその他のことは次のとおりです。

優先搭乗、当日スタンバイ、その他の共通特典

5月以降、ジェットブルーの乗客は、6大陸350都市を拠点とするユナイテッド航空の国際線便を利用できるようになり、またユナイテッド航空の乗客は、カリブ海とラテンアメリカにあるジェットブルーのレジャー目的地への追加のフライトオプションを利用できるようになった。

しかし、その下でパートナーシップの新たに発表された相互特典、これらのフライトには、参加空港での優先チェックインや優先セキュリティライン、同日待機オプションなど、2 つの航空会社にわたる追加のロイヤリティ特典が付属します。

会員は、マイレージプラスパートナーシップとしては初となる、ユナイテッド航空のエコノミープラスやジェットブルーのイーブンモア席など、足元に余裕のある座席の優先座席選択も可能です。 (一部のシステムでは、会員は最初に予約してから、戻って座席の選択を追加する必要がある場合があります。) また、各航空会社で、手荷物の優先処理が行われる無料の受託手荷物を 1 つ受け取ります。

最後に、会員は資格とステータスに応じて、早期搭乗を利用することもできます。ジェットブルー便を利用するユナイテッドのプレミアプラチナおよび 1K 会員はグループ 1 に優先搭乗でき、プレミアゴールド会員はグループ 2 に、プレミアシルバーはグループ 3 に参加できます。一方、ジェットブルーのモザイク 2、3、4 会員はグループ 1 でユナイテッド航空に搭乗でき、モザイク 1 はグループ 2 に参加できます。(これらの相互特典を受けるには、資格のある会員は予約時にマイレージ番号を含める必要があります。)

ユナイテッド航空のマイレージプラス・プログラムのプレジデント、ジャラド・フィッシャー氏は、「この次のステップにより、顧客はどちらかの航空会社のネットワークを利用して旅行する際に、すでに知っていて価値のあるメリットをさらに享受できるようになる」と述べた。「ロイヤルティはお客様にとって具体的に感じられるものでなければなりません。これらの特典を両航空会社に拡張することで、その価値はさらに意味のあるものになります。」

主要市場での拡大

乗客向けの新しいロイヤルティ特典に加えて、この提携は両航空会社に利点をもたらします。 CEOのクリス・ロピント氏によると、seats.aero、特典旅行の検索エンジンであるユナイテッド航空は、この提携を「何年も前にJFKゲートを手放したという間違いを償う方法」とみなした可能性があり、2015年に同社のニューヨーク市サービスが終了したことに言及した（2021年と2022年には短期間限定のリターンがあった）。「彼らは、誰もがニューアークから飛び立ちたいと思っているわけではないということを痛感しました。」

航空専門家も、本質的にハブ空港として機能していたフォートローダーデール国際空港 (FLL) の可能性を指摘しています。今はなきスピリット航空。スピリットの消滅前、ジェットブルーは市場を支配する機会に目を向け、すでに南フロリダの拠点での事業を拡大していた。その潜在的な成長は、米国南東部で強い存在感を持たないユナイテッドにとって特に魅力的だとレフ氏は説明した。

ユナイテッド航空は米国の大手航空会社とみなされているが、現在、この夏の旅客輸送能力では米国の航空会社の中で4位にランクされており、米国航空市場全体の17.2％を占めているという。公式エアラインガイド (OAG) からのデータ。アメリカン航空は総座席数の21.7パーセントを運航しており、デルタ航空が18.9パーセントで2位、サウスウエスト航空が18パーセントで3位となっている。これに対し、ジェットブルーの運航座席数はわずか3.4％だ。

この春、航空業界では憶測が広がっているユナイテッドとジェットブルーの合併について。しかし今のところ、ロイヤルティパートナーシップによってどちらの航空会社のブランドも変わることはない。

「顧客にとってより多くの価値を生み出す方法で相互に補完し合うことが重要です」とジェットブルーのロイヤルティおよびパーソナライゼーション担当バイスプレジデント、エド・プーティエ氏は述べています。「ジェットブルーとユナイテッドは、それぞれ独自の個性と忠実な顧客ベースを持っています。ブルースカイにより、それらの独特の体験を維持し、競争を続けながら、両方のネットワークの範囲と利点を拡大することができます。」