16 の路線: エアカナダが運航する超大容量 450 席のボーイング 777 型機

Corey

2024-08-02

プレミアムシートがぎっしり詰まった航空機に注目が集まっています。しかし、エコノミー席がぎっしり詰まった大型航空機の場合はどうなるでしょうか?エア・カナダの 450 席のボーイング 777-300ER を含む、数多くの例がこの要件に適合します。ただし、一部の航空会社は 777 にさらに多くの座席を搭載しています。 500を超える人もいます。

北米の航空会社の中でエア・カナダの航空機は注目に値します。アメリカン航空の最大座席数の機材は304席の777-300ERで、デルタ航空はA350-900の1構成（339席）、ユナイテッド航空はいわゆる「国内線」の非拡張型777-200（364席）である。カナダの航空会社の輸送量を超える唯一の北米の航空会社は、チャーター航空会社のアトラス航空です。ただし、最後に残った528席の747-400（N464MC）が保管されています。

によるとチャンネル航空, カナダ最大の航空会社は 777-300ER を 19 機保有しており、最初の 1 機は 2007 年 4 月に納入されました。これらには 2 つの構成があります。 12 機の航空機は 400 席のレイアウトですが、7 機は 450 席です。これらは、世界最高容量のトリプル 7 の 1 つです。座席数は 450 席で、座席数は他の座席よりも若いです。

写真：スティーブ・ラインズフリッカー

450 席の 777 には、28 のフラットベッド、24 のプレミアムエコノミーリクライニングシート、および 398 のエコノミー席が備わっています。ビジネスクラスは座席数のわずか 6% です。ほんのわずかな割合。

当然のことながら、このレイアウトでは座席マイルのコストが低くなり、安定して座席を埋めることができれば、まさにレジャーの多い市場で必要とされるものになります。エコノミー旅行者にとっての問題は、エコノミー/プレミアムエコノミーのトイレが 70 席ごとに 6 つしかないことです。

国内線

エア・カナダが提出した内容に基づくOAG、450席の国内線2路線を計画しています。8月と12月。いつものように、これは変更される可能性があるため、スナップショット8 月 2 日現在、トロント発の国内線便はありません。

モントリオール-バンクーバー: 5 か月間で毎週から毎日 6 回
モントリオール-カルガリー：10月28日より。主に週4回

国際サービスについてはどうですか?

すべての国際線はモントリオールとトロントから出発します。バンクーバーからは飛行機で来ません。 IATA スロットシーズンに基づいて、エアカナダなど北部の航空会社の航空冬季シーズンは 10 月 27 日に始まります。そのため、この時期に非常に多くの変更が行われます。解放された機器が、より収益性の高い市場にどのように再配置されるかがわかります。

以下も参照してください。ユナイテッド航空、11月に364席の大容量ボーイング777型機を18路線に就航