EUが持続可能性の主張をターゲットにする中、20の航空会社が「グリーンウォッシング」の非難に直面

Corey

2024-05-02

欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会（EC）は、欧州の航空会社20社に対し、持続可能性に関する取り組みに関する誤解を招く主張を特定する書簡を送ったと声明を発表した。航空会社には30日間の猶予期間が与えられ、対応し慣行を修正した。

気候変動プロジェクトによる相殺

ECとEUの消費者当局、すなわち消費者保護協力ネットワーク（CPC）は、CO2排出量は気候変動プロジェクトや、消費者も追加料金を支払わなければならない持続可能な航空燃料（SAF）の使用によって相殺できるとする航空会社の主張に焦点を当てた。

同委員会によると、CPCはベルギー経済検査総局、オランダ消費者・市場庁、ノルウェー消費者庁、スペイン消費者総局が主導していた。ノルウェーは EU には加盟していませんが、欧州自由貿易連合 (EFTA) に加盟しています。

写真: ノルウェー人

それにもかかわらず、CPC は、この行為は誤解を招くとみなされる可能性があり、EU の不公正商行為指令の 3 つの異なる条項で禁止されていると主張した。声明は、航空会社は自社の主張が科学的証拠に基づいている可能性があるかどうかを明らかにしていないと付け加えた。

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誤解を招く CO2 計算と実質ゼロ排出に向けた主張

CPCは、航空会社20社による誤解を招く可能性のある慣行を少なくとも6件特定しており、その中には、気候プロジェクトへの資金提供やSAFの利用に追加料金を支払うことでCO2排出量の削減や相殺が可能であるという誤った印象も含まれている。さらにCPCはSAFという用語に問題を提起し、航空会社20社は代替燃料の影響を正当化していないと主張した。

航空会社はまた、「グリーン」や「持続可能」などの持続可能性に関連するいくつかの用語を誤用し、自社の業務が環境に優しいことを示唆する絶対的な用語として使用したとされている。さらにCPCは、一部の航空会社が「明確かつ検証可能な約束、目標、独立した監視システム」を持たずにネットゼロ排出に向けて進んでいると主張していると指摘した。

写真: ボーイング

CPCはまた、航空会社が使用する特定の航空便のCO2計算機にも問題があると指摘し、排出量推定に対する十分な科学的証拠が提供されておらず、CO2量の計算方法も提供されていないと述べた。最後にECは、当局が航空会社に対し、その主張を裏付ける十分な証拠を提供せずにフライトの排出量を比較しないよう警告したと指摘した。