2024 年、乗客のマナー違反事件が増加
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飛行機は世界で最も安全な交通手段の 1 つになりました。毎日、何百万人もの乗客が友人、家族、仕事上のイベント、または休暇に行くために世界中のフライトを利用しています。これらのフライトのほとんどは何事もなく離陸、着陸していますが、これは航空会社、空港、請負業者に雇用されている何千人もの献身的な人々の懸命な努力の証です。
ただし、航空会社の事故の中には、航空機の問題とは関係のないものもあります。パンデミック後、アメリカ合衆国では、手に負えない乗客による事件が劇的に増加しています。
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連邦航空局 (FAA) は、手に負えない乗客を、暴力的または脅迫的とみなされる行動によって飛行を妨害する人物と定義しています。アメリカ全土で航空機内で発生する事件が増加する中、FAAは妨害行為により飛行を中断した乗客に対して厳しい処分を下し続けている。
2024 年は航空会社にとって困難な年であり、1,000 件を優に超える乗客の不正行為に直面しました。によると、以前からの改善にもかかわらず、FAA, 航空会社は2,102件以上のマナー違反の乗客の事例を報告した。この数は、2,076 件が報告された 2023 年と比べて 1% 増加しています。
これらのケースの中には、乗客が破壊的な行動をとったものの他の乗客にはほとんど影響を及ぼさなかった比較的軽微なケースもありましたが、はるかに深刻なケースもありました。このようなより重大な事件が発生すると、FAA は詳細な調査のためにこれらの事件を連邦捜査局 (FBI) に送ります。
写真：TSA
2024 年 8 月の時点で、さらに 43 件の事件が FBI に引き渡されました。これらの事件の中には、かなり脅威的な侵略者も含まれていました。 2024 年 1 月 1 日、乗客が同行者から身体的暴行を受けました。 2024年1月31日、別の乗客が乗務員に身体的暴行を加えた。2月には、コックピット侵入の試み、乗務員に対する性的に不適切な行為、言葉による暴行など、他の重大な事件も報告された。
昨年からの新たな追加により、この種の事件の頻度がピークに達した2021年以降、FAAは310件の事件をFBIに送った。こうした事件に巻き込まれた乗客は、場合によっては刑事訴追されることもありますが、これは乗客の行動の性質や事件の状況によって異なります。ただし、アラスカ航空の乗客がベテル発ベテル行きの飛行機内で夫を殴り、異常な行動をとった場合のように、一部の行為は即時懲役刑に処される可能性がある。
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写真: アラスカ航空
手に負えない乗客の取り締まりは、乗客と乗務員の安全を守るために行われます。 FAAは、他人が飛行機内で不適切な行動をすることを阻止するために、その影響を提起した。ピート・ブティジェッジ元運輸長官は次のように説明した。
「危険な乗客は全員を危険にさらしており、バイデン・ハリス政権は運航を妨害した者は責任を問われると明言している。手に負えない旅行者はFAAから厳しい罰金を科せられ、場合によっては刑事訴追される可能性もある。」
FAA の規則が厳格化された結果、2024 年には 512 件の捜査が開始されました。これは、その年の事件総数の約 24% に相当します。 FAA の手に負えない乗客の統計これらの事件のうち、402 件で執行措置が開始されたことが示されています。 2024年には、迷惑行為を行った乗客に対して総額750万ドル相当の手数料が課せられた。これは、FAAが不正行為を行った旅行者に対する罰金を厳格化してきたことを受けてのことである。
飛行機内での破壊的な出来事は、以前はそれほど一般的ではありませんでした
FAA のデータは、乗客による混乱の頻度が過去数年に比べて増加していることを浮き彫りにしています。パンデミック以前は、乗客が飛行機内で深刻な混乱を引き起こすほどの爆発を起こす可能性は統計的に低かった。 2020 年には乗客の事故も減少しましたが、これは飛行機を利用する人が大幅に減ったことが影響していると考えられます。しかし、パンデミックの開始後、インシデントは次のように急増しました。
- 2017年: 544件の事件
- 2018年：889件
- 2019年: 1,161件の事件
- 2020年: 1,009件
- 2021年: 5,973件の事件
- 2022年: 2,455件の事件
- 2023年: 2,076件の事件
- 2024年: 2,102件の事件
パンデミック後に乗客が空に戻り始めたため、2021年には約6,000件の感染者が報告された。この憂慮すべき急増は多くの人々の幸福を脅かし、FAAはその数を減らすための本格的な措置を開始するに至った。 2021 年に制定されたこれらのより厳しい罰則は、飛行機内でのマナー違反の乗客の数を 50% 減らすのに役立ちました。
ゼロトレランスポリシーはインシデントの防止に役立ちます
2021 年の初めに、乗客の手に負えない事件が劇的に増加したことに直面し、FAA は不適切な行動によって運航を妨害する乗客に対して一切の寛容政策を実施しました。 2021年1月13日に施行されたこの新規則は、一部の乗客に警告書やカウンセリングを与えるという従来の手続きを回避するものだった。その代わり、行儀の悪い旅行者には自動的に罰金が課せられます。
写真：NYCラス |シャッターストック
2022 年 4 月 20 日、FAA は航空機を利用する公衆の安全を長期的に守るためにこの規則を恒久化することを決定しました。 FAA長官のビリー・ノーレンは、妨害飛行に対するFAAの厳しい姿勢を強調し、次のように説明した。
「飛行機内で危険な行動をすると、損害が発生します。それは約束です。危険な行動は飛行機に乗らないだけであり、当社のゼロ・トレランス・ポリシーを守ることは、この行動を防止し罰するために前進し続けるのに役立ちます。」
FAAはまた、この規則変更を国民の意識向上キャンペーンと組み合わせた。連邦政府機関は、これら 2 つの取り組みにより事件の発生率が 60% 以上減少したと主張しています。その有効性を考えれば、FAAがこの規則を無期限に維持したいと考えるのも不思議ではない。
すでに高額な料金を支払っている乗客もいる
これらの新しい規則が導入されたことで、一部の乗客は不適切な行為を理由に巨額の罰金を科せられました。 2022 年には、FAA船内で特に問題となった2つの口論に対し、これまでで最大の罰金を提案した。積極的な対応を促した 2 つの事件は、
そして
2021年夏のフライト。
写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行
最高額の罰金は、米国から旅行するアメリカン航空の乗客に対して提案された。
に
2021年1月7日、ノースカロライナ州で。飛行中、手に負えない乗客が通路で倒れ、客室乗務員が助けを申し出ると、彼女は客室乗務員を邪魔にならないように押しのけ、航空機のドアを開けようとした。
これに対し、客室乗務員２人が彼女を拘束しようとしたため、乗客はそのうちの１人の頭を繰り返し殴った。最終的に、彼女は屈曲カフを装着されたが、混乱はそこで止まらず、乗客は周囲の人々に唾を吐き、頭突きをし、噛みつき、蹴るなど、乗務員や乗客に身体的暴行を加えようとした。シャーロットでは航空機の到着時に法執行機関が待機していた。彼女の行為により、FAA は 81,950 ドルの罰金を課した。
写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行
わずか 1 週間後、別の事件が発生し、FAA から異例の高額な罰金が科せられました。 2021年7月16日、出発したデルタ航空の便で、手に負えない乗客がいたと報告された。
続きを読む：アメリカン・イーグルの客室乗務員、数珠を飲み込んだ無頼漢の乗客に襲われる
に
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飛行中、乗客は立ち上がって航空機から降りようとする前に、隣に座っていた乗客にキスやハグをしようとした。彼女は席に戻ることを拒否した後、別の乗客に数回噛みついた。その後、彼女は77,272ドルの罰金を課せられた。
このような高額な罰金の正当化の理由は単純です。機内での行為に関する連邦法は重要であり、乗客と乗務員を保護するために制定されています。乗客は、身体的暴行または身体的暴行の脅迫を含む航空機乗務員への干渉を禁じられています。これらの法律に違反した妨害行為を行った乗客は、事件の性質に応じて民事罰または刑事罰金の対象となる可能性があります。 FAA から罰金を受け取った場合、乗客は 30 日以内に応答する必要があります。
世界中の航空会社が乗客の混乱に対する厳格さを増している
航空会社はマナー違反の乗客にうんざりしているようだ。結局のところ、これらの事故は航空機の乗員を危険にさらすだけでなく、多額の費用がかかる遅延や、飛行中の事故の場合には目的地変更を引き起こすことになります。飛行機内での乗客の非合理的な行動の原因の一部にアルコールが含まれていることがよくあります。これは世界の他の地域にも当てはまります。実際、ダブリンを拠点とする
欧州連合に対し、既に免税品購入と同様に、空港での飲み物2杯制限を制定するよう圧力をかけている。
写真：トム・ブーン |シンプルな飛行
これは、最近発生した乗客の混乱を招く出来事により、フライトの変更に伴い航空会社に 18,686 ドルの損害が生じたことを受けてのことです。この航空機はダブリン空港を出発し、スペインのランサローテ島に向かっていたが、ポルトガルのポルト空港に目的地を変更しなければならなかった。報復として、航空会社は事件に関与した乗客を告訴している。ライアンエアーの目標は、追加の燃料、訴訟費用、乗客と乗務員の宿泊費など、混乱による追加費用の一部を支払うことだ。
一方、日本では、全日本空輸（ANA）と日本航空が、乗客の機内での行為を阻止するため、カスタマーハラスメントの定義をより明確にしようと取り組んでいる。両社は、容認できない行為の明確な例を示し、好戦的な旅行者に直面した航空会社従業員への影響と手順を概説した。 ANAでは、こうした問題のある乗客に対してはまず丁寧に対応しますが、状況が解決しない場合は事態は深刻化します。
写真：カルロス・ユディカ |シャッターストック
新型コロナウイルス感染症以降、手に負えない乗客が増加した正確な原因を知ることは困難です。しかし、一つ確かなことは、航空会社も規制当局も同様に、機内での不適切な行為に対する忍耐力を失っているということだ。双方とも、新たなより厳しい措置により、混乱を招く可能性のある乗客の抑止につながることを期待している。
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