276 の目的地: イスタンブール空港におけるターキッシュ エアラインズの世界有数のハブ ネットワーク

私は、常に魅力的でエキサイティングな大都市であるイスタンブールへの 4 回目の訪問から戻ったところです。当然のことながら、イスタンブール空港はターキッシュ エアラインズによって大きく支配されています。キャリアはほぼ10人中8人間の出発 (78%)2024 年 6 月と 12 月。これは真の要塞ハブであり、スター アライアンスのメンバーが参加する前のものです。アトランタでは、この航空会社はデルタ航空よりもさらに優勢です (77%)。

旅客ネットワーク: 6月～12月

ターキッシュ エアラインズの旅客機がいくつかの空港を訪問します世界中の 276 の空港。これは、ダラス/フォートワース発のアメリカン航空（244便）、アトランタ発のデルタ航空（222便）、その他のハブ航空会社をはるかに上回っています。これは、アメリカン航空が第 1 位となったときにネットワーク全体で利用できる空港の数と同じではありません。

ターキッシュ エアラインズのイスタンブール空港からのネットワークの幅広さにも関わらず、調べてみるとOAGパンデミック前の 2019 年の同じ 7 か月間のスケジュール データによると、ルート マップは 284 の目的地からダウンしていることが示されています。この意味で、ウクライナ戦争やスーダン空域閉鎖の影響を受けずに、同社の回復は続いている。

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写真: 無伴奏メディア |シャッターストック

そのネットワークは次のように分類されます。これは 6 月 18 日現在のデータに基づいており、特に今年の後半には変更される可能性があります。

イスタンブール空港からの大陸/地域	乗客の目的地*	％ 共有	2024 年に追加されるものは何ですか?**
ヨーロッパ	83	30%	トリノ (最後に提供されたのは 2018 年で、復帰は 7 月 10 日)
アフリカ	50	18%	トリポリ (ミティガ、リビアが最後に勤務したのは 2014 年***、3 月 28 日に復帰)
国内トルキエ	46	17%
アジア太平洋地域	43	16%	カブール (最後に勤務したのは 2021 年****、2024 年 5 月 21 日に復帰);メルボルン (真新しい; 3 月 1 日に開始)
中東とコーカサス	29	10%
北米（メキシコを除く）	17	6%	デンバー (真新しい; 6 月 11 日に開始)
ラテンアメリカ	8	3%
	276	100%
	※2024年6月～12月		** 6月18日現在 *** 暴力と全体的な治安状況のため **** タリバンの台頭の影響により

4分の3が狭胴体を認識している

ターキッシュ エアラインズのネットワークの強さと周波数の高さが、競争力、選択肢、市場シェアを促進します。ハードな製品であることに加えて、主にその地理的な位置、実質的な国内市場、およびナローボディの多用によるものです。

写真: ターキッシュ エアラインズ (トリポリのリニューアルを祝って)

によるとチャンネル航空、単通路機は207機で全体の約59％を占めます。ボーイング 737 MAX 8 が 5 機、エアバス A319 が 6 機、A320ceo が 12 機、737-900ER が 15 機、737 MAX 8 が 20 機、737-800 が 40 機、A321neo が 44 機、A321ceo が 65 機あります。全員が活動しているわけではありません。

国内、ヨーロッパ、中東、中央アジア、そして最も興味深いことにアフリカでは、単一通路の使用が最も重要です。いくつかの276 件中 206 件目的地 (75%) は完全または部分的に狭胴体上にあります。50 件中 37 件アフリカの空港。

このような航空機は、ターキッシュ エアラインズの目的地のうちアフリカにあるほぼ 5 分の 1 (18%) で重要な役割を果たしています。もちろん、アフリカの路線図は、他の場所、特にヨーロッパのネットワークを除いてはそれほど広範囲ではありません。結局のところ、乗客の大半はイスタンブールで別の便に乗り継ぎます。

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