30年後：世界のトップ10国際ボーイング777ルート

Corey

2025-02-06

世界初の30年近くが経過しました

（拡張されていない範囲200シリーズ）は、1995年5月にローンチカスタマーユナイテッド航空に配信されました。これは、見事に登録されたN777UAでした。航空機はまだ強くなっています、カンクンへの国際的な飛行を含む。ユナイテッドの大容量、364席のレイアウトがあります。

777の最初の国際商業サービスはからでしたワシントン・ダレスからロンドン・ヒースローへ1995年6月。ほぼ30年後、この空港のペアは、200人と300erではありますが、まだタイプを見ています。しかし、トリプル7の10人の最も人気のある空港のペアの中では紹介されていません。

トップ10の国際ルート：2月

計画されたすべてのサービスを使用して調べますoagデータは、777のすべての乗客バリエーションが集合的に動作することを示しています5つの国際的なワイドボディフライトに1つ2月。彼らは750以上の国際空港のペアで飛行します。

明らかに、より新しい容量の300erが主に責任を負います。それは非常に人気があり、シートマイルの低いコスト、収益を上げる機会の増加、そしてより大きな腹の貨物能力からの経済性の向上に支援されています。

写真：Nieuwland Photography I Shutterstock。

上位10の777が運営する空港のペアを以下に示します。このタイプには他のどの航空会社よりも多くの乗客サービスがあるにもかかわらず、航空会社、そして実際にドバイは2回現れます。対照的に、ロンドンヒースロー4回、ヨーロッパと北米の空港には半分のエントリがあります。

2つの短距離高密度の東アジア市場に注目してください。香港から台北へそしてシンガポールからジャカルタ。 777の使用が適切ですが、全体的なサイズと複数の他のタイプの使用により、トリプル7フライトの割合が非常に低いことがわかります。

たとえば、すべての航空会社とすべての航空機が組み合わされている場合、香港から台北の香港は2月に7つのキャリアで1,086の離陸を行います。 A321neoは現在、最も人気のある機器であり、すべての狭い存在は63％のフライトを持っています。 A330-300は最も人気のあるワイドボディで、その後777-300（非ER）が続きます。

写真：コリンパーカー| Flickr

2月の一元配置777便*	空港ペア	航空会社は、フライトで注文しました	％777便**
257（毎日7〜11）	ロンドンヒースローからニューヨークJFKへ	British Airways（200er、300er）、American（200er、300er）、	46％
163（毎日4〜8）	ドーハからロンドンのヒースローへ	カタール航空（300er、200lr）、ブリティッシュエアウェイズ（200er）	65％
161（毎日5〜6）	台北taoyuanからサンフランシスコ	Eva Air（300er）、United（200er、300er）、中国航空（300er）	86％
149（毎日5〜6）	香港から台北taoyuanへ	キャセイパシフィック（438シート300）、EVA AIR（300er）	14％
135（毎日4〜7）	ジャカルタからジャカルタへ	サウジア語（300er）、ガルーダインドネシア（300er）	78％
134（毎日3〜7）続きを読む：10年後：アメリカン航空がボーイング787-8ドリームライナーを飛ばす場所	ドバイからクウェートへ	エミレーツ（300er、200lr）、クウェート航空（300er）	29％
128（毎日4〜7）	シンガポールからジャカルタ	シンガポール航空（300er）、ガルーダインドネシア（300er）	15％
116（毎日4〜5）	ロンドンヒースローからリヤドへ	サウジア語（300er）、ブリティッシュエアウェイズ（200er、300er）	91％
114（毎日4〜5）	ドバイそれは小さい	エミレーツ（300er）	39％
112（毎日4）	ムンバイからロンドンのヒースロー	エアインディア（300er）、ブリティッシュエアウェイズ（300er）	57％
*両方の方法でダブル			**すべてのオペレーターと機器によるフライト