ベトナム航空のボーイング787型機がエアバスA321型機に衝突、パイロット4人が地上に着陸

Corey

2025-06-29

報道によると、ベトナム航空のボーイング787型ドリームライナーと、やはりベトナム航空が運航するエアバスA321型機との衝突により、パイロット4名が飛行停止となった。VnExpress。事件は2025年6月27日、787-9型機がハノイ・ノイバイ国際空港（HAN）で地上走行中に発生した。

航空会社の声明によると、両便の乗客に怪我は報告されていない。ベトナム民間航空局 (CAAV)。しかし、衝突により大きな混乱が生じ、両機の乗客全員が避難し、別の便への予約変更を余儀なくされた。シンプル・フライングはベトナム航空にコメントを求めた。

翼端と垂直尾翼の損傷

2025年6月27日、ベトナム航空のボーイング787-9ドリームライナー（登録番号VN-A863）がタキシング中に、停止中のエアバスA321（登録番号VN-A338）の尾翼を挟みました。誘導路S3と誘導路Sの交差点を通過中、ディエンビエンに向けて出発準備をしていたエアバスA321型機の垂直尾翼に右翼端が衝突した。

報告書では、ボーイング787-9型機の翼端とエアバスA321型機の垂直尾翼に目に見える損傷があったことを明らかにした。の飛行追跡データによると、2025年6月27日以降、両航空機はメンテナンスのため運航を停止している。Flightradar24.com。 VnExpressによると、ドリームライナーはホーチミン市行きの便で259人の乗客を乗せ、一方エアバスA321はディエンビエン行きの乗客127人を乗せていた。

報告書によると、衝突の結果、パイロット４名が座礁した。この事件はベトナム民間航空局（CAAV）によって調査されている。 CAAVは航空機、乗務員、飛行に関する情報を収集し、航空機の記録装置を確保し、事件の原因を特定および検証するために直ちに調査チームを結成した。航空会社は事件発生直後に代替便を手配した。

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重大インシデントへの指定

VnExpressによると、CAAVはこの衝突を、5段階の航空安全評価尺度で2番目に高いレベルBの重大インシデントに指定した。レベル B のインシデントは、カテゴリー A (衝突がかろうじて回避された場合) とより深刻なカテゴリー (衝突が発生した、またはその可能性がある場合) の間に分類されます。米国運輸省（ドット）。

たとえば、航空機や車両が危険なほど接近する滑走路進入や、飛行中の分離基準の喪失を伴う状況は、レベル B のインシデントとして分類できます。このような状況では、衝突を防ぐために迅速かつ断固とした対応が必要となり、緊急性と潜在的な危険性が強調されます。

一方、DOT はカテゴリー C の事故を、衝突を防ぐのに十分な時間および/または距離がある事故と定義しています。カテゴリ D は、航空機の離着陸用に指定された保護区域内に車両、人、または航空機が許可なく存在するなど、滑走路侵入に該当するものの、直ちに安全上の問題には至らない事故を説明します。