5つの初期モデルの湾岸航空機

民間市場向けに作成された初期のガルフストリーム航空機は、1959年にG-159 Gulfstream I Turbopropでした。G-159は、Gulfstreamの前身会社Grummanによって建設されました。ガルフストリームIは、企業航空機として特別に設計された最初の航空機の1つでした。

ガルフストリームIの成功に続いて、ガルフストリームはガルフストリームIIおよびガルフストリームIIIの大型キャビンジェットに続きました。その後、ガルフストリームは、Gulfstream G100とGulfstream G200を搭載した中型およびライトジェット市場に参入しました。初期モデルの生産は1959年から2011年まで続き、ガルフストリームの初期の民間航空機生産の歴史の重要な期間をカバーしました。

航空機モデル	タイプ	生産開始年	生産停止年	構築された番号
ガルフストリームi	ツインターボプロップ	1959年	1969年	200
ガルフストリームII	ジェット	1967年	1979年	258
ガルフストリームIII	ジェット	1980年	1986年	202
ガルフストリームG100	ライトジェット	2001年	2006年	22
ガルフストリームG200	ジェット	1999年	2011年	250

ガルフストリームI（G-159）

最初の専用のプライベートターボプロップ

G-159としても知られるガルフストリームIは、ビジネス航空におけるガルフストリームの遺産を発射した先駆的な航空機でした。 1950年代半ばに開発されたTwin Turbopropは、1958年8月に乙女飛行を行い、1959年5月にFAAタイプの認定を受けました。飛行機は、両側に5つの大きな楕円形のキャビン窓と特徴的でした。

写真：Pedro Aragao |ウィキメディアコモンズ

G-159は、迅速で効率的で快適なエグゼクティブおよび個人旅行の需要の高まりを満たすように設計されています。格納式の着陸装置とセミモノコックアルミニウム合金胴体を備えた低翼片片モノプレーンデザインを特徴としていました。航空機は、高密度の構成で最大24人の乗客を収容できますが、ほとんどの企業の顧客は、より豪華な8人から12人のレイアウトを選択しました。

ガルフストリームi	仕様
長さ	63 ft 9 in（19.43 m）
翼幅	78フィート6インチ（23.93 m）
身長	22フィート9インチ（6.93 m）
最大離陸重量	35,100 lb（15,921 kg）
パワープラント	Rolls-Royce Dart Mk.529 Turbopropエンジン、それぞれ2,190のシャフト馬力を生産しています
最大クルーズ速度	348 mph（560 km/h）
範囲	2,540 nm（4,090 km）
サービスの天井	33,600フィート（10,200 m）

（グラマン）ガルフストリームIは、1959年から1969年の間に生産され、200を超えるユニットが建設されました。これは、ビジネスジェット市場でのガルフストリームの将来の成功の基盤を設定し、その後のモデルに影響を与える設計とパフォーマンスの基準を確立しました。

ガルフストリームII（G-II）

最初のガルフストリームプライベートジェット

ガルフストリームII（G-II）は、ガルフストリームのプライベートジェットビジネス航空機の世界への参入をマークしました。 G-IIは、Grummanによって最初に設計され、最初に建設され、後にGrumman Americanによって生産され、最後にGulfstreamによって生産されました。ターボプロップの前身の運用上の利点を維持しながら、高速および長距離機能を提供するために開発されました。

G-IIは、スイープウィングデザインを特徴としており、2つのロールスロイススパイターボファンエンジンを搭載していました。豪華なキャビン環境に最大12人の乗客を収容できます。 G-IIの生産は、1967年にジョージア州サバンナの新しい工場で始まり、その年の12月にサバンナで構築された最初の航空機が飛行しました。

ガルフストリームII	仕様
乗客容量	12
クルーズ速度	430 kts（494 mph）
キャビンの長さ	33フィート11インチ（10.34 m） 関連している：歴史：ボーイング737の初期モデルの開発を調べる
キャビンの幅	7フィート4インチ（2.24 m）
キャビンの高さ	6.0フィート（1.85 m）
荷物容量	FT（4.45 m）の157

航空機の範囲を強化するために、チップタンクは1976年3月に認定され、航空機＃183の標準的な機能になりましたが、顧客はこの追加をオプトアウトできました。元のG-IIの生産は1979年12月に終了しました。1981年から1987年の間に、43の航空機が湾岸IIB標準に変換され、新しい湾岸IIIに基づいた新しい翼と高度なアビオニクスを特徴としています。

ガルフストリームIII（G-III）

GIIの新しいバリアントには、超臨界翼が組み込まれました

G-IIIは、パフォーマンスと効率を向上させるように設計された湾岸IIの改善されたバリアントでした。開発は、NASAの超臨界翼セクションとウィングレットを使用して、新しい翼を作成する努力から始まりました。ただし、最適化の研究により、完全な再設計の代わりに既存の翼を変更することになりました。

ガルフストリームIIIは、1980年9月22日にFAAからタイプ証明書を受け取りました。合計202 G-IIIが建設され、1986年に生産が終了しました。

写真：NASA

ガルフストリームIII	仕様
乗客容量	19
長さ	83フィート1インチ（25.32 m）
翼幅	77フィート10インチ（23.72 m）
身長	24フィート4.5インチ（7.430 m）
最大離陸重量	69,700 lb（31,615 kg）
パワープラント	Rolls-Royce Spey RB.163 MK 511-8 Turbofan Engines、11,400 lb（51 kN）それぞれスラスト
最高速度	501ノット（577 mph、928 km/h）
範囲	8人の乗客とIFRリザーブを備えた3,650 nm（4,200マイル、6,760 km）
サービスの天井	45,000フィート（14,000 m）

ガルフストリームG100

イスラエルの航空機産業はG100を設計しました

元はIai Astra Spxとして知られているGulfstream G100は、当初イスラエルの航空機産業が製造し、後にGulfstream航空宇宙用に生産されたツインエンジンのビジネスジェットです。 1970年代後半に設計され、1984年に最初に飛行し、1986年にサービスを開始しました。2002年に、ガルフストリームはプログラムを取得し、G100と改名しました。

写真：ガルフストリーム航空宇宙

ガルフストリームG100	仕様
乗客容量	6-9
最大離陸重量	24,650 lb
範囲	2,950 nm
最高速度	マッハ0.875（584 kts）
パワープラント	Twin Honeywell TFE731 Turbofanエンジン
サービスの天井	45,000フィート

ガルフストリームG200

G200 -Midsize Private Jet市場への拡張。

G200は、パフォーマンスと贅沢の面で重要な前進でした。イスラエル航空機産業（IAI）は、以前はIA Astra GalaxyであるG200を設計しました。 Gulfstream Aerospaceは、1999年から2011年にかけて航空機を建設し、250の人気のあるプライベートおよびビジネスジェットを生産しました。

ガルフストリームG200	仕様
最大クルーズ速度	566 kts（1048 km/h）
サービスの天井	45,000フィート（13,716 m）
範囲	3,400 nm（6,297 km）
パワープラント	ツインプラット＆ホイットニーカナダPW306Aエンジン、それぞれ6,040ポンドの推力を提供します
アビオニクス	5チューブEFIS電子飛行ディスプレイを備えたCollins Pro Line 4システム
キャビンの寸法	高さ - 6フィート3インチ、幅 - 7フィート2インチ、長さ - 24フィート4インチ
最大離陸重量	35,450 lb
燃料容量	15,000ポンド

写真：aeroprints |ウィキメディアコモンズ

G200は印象的なパフォーマンスを提供し、ロサンゼルスやカラカス、ソウルとシンガポール、ベルリンとデリー、デトロイトとロンドンなどの都市間のノンストップフライトを可能にしました。 2004年には、オートスロットルがオプションになり、航空機の魅力がさらに向上しました。 2018年の時点で、1999年から2007年までのGulfstream G200モデルは、2395百万ドルから625万ドルの間で評価されており、かなりの市場価値を示しています。

これらの初期のガルフストリームモデルは、ビジネス航空市場での同社の継続的な成功、現代の民間航空機の設計に影響を与える豪華さ、イノベーション基準の設定の継続的な成功の基礎を築きました。