シャーロットダグラスインターナショナルがとても忙しい空港である5つの理由
シャーロットダグラス国際空港(CLT)は、近年、米国で最も忙しい空港の1つに成長しました。 2023年、Airports Council International(ACI)は、CLTを世界で7番目に忙しい空港としてランク付けしました。空港のデータによると。
特に、CLTは北米の旅客交通で9位です。世界的に、CLTの旅客交通は22位であり、乗客数は2023年に記録的な5340万に達しました。空港は、39の国際的な場所と3つの米国領土を含む186以上の目的地へのノンストップフライトを世界中の目的地に提供しています。
東に位置する空港は、主に米国、カナダ、メキシコ、カリブ海の目的地に備えています。空港は、ヨーロッパを結ぶ長距離事業も提供しています。ただし、一年中の長距離便は、ルフトハンザのミュンヘン(MUC)とフランクフルト(FRA)に限定されており、現在はロンドンヒースロー(LHR)への1日1日のフライトがあります。
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アメリカン航空の主要なハブ
キャリアにはルートネットワークがあり、2024年10月に154の目的地にサービスを提供しています
CLTが非常に忙しい空港である主な理由の1つは、世界最大の航空会社の中央ハブとしての役割です。空港でのアメリカン航空の存在は、歴史的な合併と買収のおかげで、このような規模に成長しました。 1979年にピエモンテ航空がシャーロットハブをオープンしたときに始まりました。
写真:Zikg |シャッターストック
特に、アメリカン航空は空港のフライトの大部分を運営しています。空港の公式ウェブサイトによると、アメリカン航空は、175の目的地へのフライトのネットワークを提供しています。これらの目的地のいくつかは季節的なものですが、他の目的地は一年中動作します。
一方、航空分析会社環境データによると、航空会社には2024年10月に154の目的地にサービスを提供しているルートネットワークがあることが明らかになりました。
- CLTからOrlando(MCO):82週間のフライト
- CLTからダラス(DFW):76週間のフライト
- CLTからダーラム(RDU):76週間のフライト
- CLTからマイアミへ(MIA):70週間のフライト
- CLTからフィラデルフィア(PHL):70週間のフライト
- CLTからシカゴ(ORD):69週間のフライト
- CLTからGreenville-Spartanburg(GSP):69週間のフライト
空港は、世界のパンデミックから他の多くの空港よりも速く回復したと述べ、この成果は、パンデミック中の運営のためのシャーロットとダラスのハブに対するアメリカン航空の焦点に大きく起因していると述べた。
主要な接続ハブ
によるとFAA、CLTは主要な接続ハブであり、米国のどの空港でも乗客を接続する乗客が最も高いシェアを持っています。空港は多くの国内の乗客を接続しており、乗客の70.5%が空港のみを使用して接続しています。

写真:eqroy |シャッターストック
中央国内の接続ハブとしてのCLTの役割は、主にアメリカン航空の空港での重要な存在によるものです。航空会社は、CLTを介して多数の接続便を運営し、東海岸とダラスフォートワース(DFW)およびさまざまな国際目的地のメインハブと結び付けています。この広範なネットワークにより、CLTは米国中のアメリカン航空の事業における重要なリンクとなっています。
多様な航空会社の存在
15の航空会社はCLT空港から運営されています
アメリカン航空の単なる接続ハブではありません。また、重要なレガシーキャリア、地域航空会社、国際航空会社もあります。

写真:jw_pnw |シャッターストック
- エアカナダ
- アメリカン航空
- 輪郭航空会社
- デルタ航空
- フロンティア航空
- JetBlue Airways
- ルフタンサ
- サウスウエスト航空
- スピリット航空会社
- Swift Airlines
- サンカントリー航空
- ユナイテッド航空
- バケーションエクスプレス
- Viva Aerobus
- 飛ぶ
Swift Air、Sun Country、Vacation Express、Viva Aerobusがチャーターと季節のサービスを提供していることは注目に値します。このさまざまなオペレーターは、旅行者に多くのルートとオプションを可能にし、空港の全体的な忙しさに貢献します。
便利な場所
空港は、いくつかの重要な大都市圏の数時間以内にあります
米国南東部にある空港の場所は、東海岸と西部のさまざまな目的地、および国際的な場所との間の理想的なつながりの地点となっています。

写真:グレートサークルマッパー
CLTは、ワシントンDC(IAD)、オーランド(MCO)、マイアミ(MIA)を含むいくつかの主要な大都市圏の数時間以内です。シャーロット自体は、特に金融、テクノロジー、製造において急速に成長している経済センターであり、米国中のビジネス旅行者を引き付けます。
漸進的なインフラストラクチャの成長
新しい4番目の滑走路の建設が進行中です
乗客の交通量と航空機の動きが増加しているため、現在のインフラストラクチャは空港の運用を適切にサポートできなくなり、忙しくなります。しかし、長年にわたり、シャーロット・ダグラス国際空港は、2035年までの乗客の成長に対応するために、目的地のCLTの一部として多額の投資を受けています。宛先CLTプロジェクトには含まれます:
- コンコースA拡張
- ターミナルロビー拡張
- コンコースE拡張
- コンコースB拡張
- コンコースA拡張
- 南ランプの拡張
- ターミナルの改修
- 東ターミナルの拡張 - プラザ
最近のニュースでは、米国連邦航空局(FAA)は、CLT空港に2億9,000万ドルの空港改善プログラム(AIP)の資金をコミットし、新しい4番目のパラレル滑走路の開発をサポートしています。

写真:シャーロットダグラス国際空港
追加の滑走路は、空港の容量を増やすだけでなく、最近問題となっている遅延を減らすのにも役立ちます。 4番目の滑走路を建設すると、空港での遅延の可能性が減り、旅行者にシステム全体の影響を与える可能性があります。
CLTは、2027年秋までに建設が完了することを期待しています。ニュースについてコメントしていると、FAA空港のアソシエイト管理者、Shannetta R. Griffin、PEは次のように述べています。
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