A-12アベンジャーII：米海軍の失敗50億ドルの「フライングドリト」ステルス爆撃機

Corey

2024-07-19

まったく新しい、最先端の戦闘機を開発するのは難しくて高価です。ソ連の崩壊をきっかけに、米国はB-2スピリットやF-22ラプターなど、高価なプログラムの多くを早期に削減しました。しかし、それらは早期にキャンセルされましたが、A-12 Avenger IIは地面から降りる前にキャンセルされました。人目を引くA-12 Avenger IIは、過剰なコストのオーバーランと戦略的不整合による調達の失敗の象徴として知られるようになりました。

そうではなかった未来のキャリアベースの爆撃機

独特の形をしたA-12アベンジャーIIは、米海軍の全天候型キャリアベースのステルス爆撃機になることを目的としており、レガシーA-6侵入者に取って代わりました。 A-12プロジェクトは、1983年に高度な戦術航空機として始まりました。マクドネル・ダグラスと一般的なダイナミクスは、5年後にプログラムを開発するために選ばれました。

写真：Fox 52 L Wikimedia Commons

請負業者が航空機で作業できるようになると、内部の武器の湾、最小限の尾面、小さなレーダー断面、および攻撃構成の2人の乗組員（および電子戦争バリエーションのための3人の乗組員）で印象的なデザインが現れました。航空機の珍しいデザインは、「フライングドリト」というニックネームを獲得しました。

計画されたA-12 Avenger IIの特性
長さ：	37フィート10インチ
ウィングスパン：	70フィート3インチ
クルー：	2（特別なバリエーションで3）
計画された発電所：	2x General Electric F412-D5F2ターボファンエンジン
計画された調達：	少なくとも858

航空機のキャリアを操作するための要件は、翼幅を制限し、翼を折りたたんで、デッキエッジエレベーターに収まるようにしました。最初はプロジェクトについて楽観的な感覚があり、海軍は620アベンジャーズIIと海兵隊を別の238を購入することを計画していました。空軍でさえ400を購入することを考えていました。

1990年3月にかけて、海軍作戦副局長（AIR）であるリチャード・ダンリービー提督は、「私は私が見ているものが好きで、それは良い飛行機になるでしょう」と述べました。

国防総省の（当時）最大のキャンセル

米海軍研究所1991年に、「A-12攻撃爆撃機は、現在の10年間で最も重要な米海軍航空機プログラムとして浮上しており、今世紀海軍との奉仕に参加する最後のまったく新しいタイプのようです。」しかし、リチャード・チェイニー国防長官は、作品が公開されているため、プログラムをキャンセルしました。

写真：リチャード・ファヘイ・L・フリック

楽観的にもかかわらず、航空機は太りすぎであることがわかり、製造は思考よりも困難でした。アベンジャーIIプロジェクトは、コストオーバーランと遅延に悩まされていました。最終的に、このプロジェクトは1991年にキャンセルされました。このキャンセルは、政府が請負業者に資金の一部を返還することを望んでいたため、長期にわたる訴訟につながりました。この訴訟は、請負業者がより少ない金額を返済することに同意した2014年まで解決されませんでした。

A-12 Avenger IIタイムライン
最初の研究作業：	1983年
授与された開発契約：	1986年
計画的な紹介：	1994年
最初のフライト：	n/a
キャンセル：	1991年

アベンジャーIIのキャンセルは、米国国防総省の歴史において最大のプロジェクト終了でした。 A-12 Avenger IIが構築された唯一のA-12 Avenger IIは、モックアップでした。

当時、海軍はF-14 TomcatとF/A-18ホーネットも持っていましたが、これらは老化したA-6侵入者を完全に置き換えるために意図した中程度の攻撃の役割には適していませんでした。キャンセルにより、米海軍はステルス爆撃機を調達したことはありませんが、F-35Cが就職するのはステルスマルチロール戦闘機です。海軍は、A-6侵入者の真の後継者なしで残されました。 F/A-18ホーネットとスーパーホーネットは、その後攻撃の役割を果たしてきました。

警告物語

海軍研究所によると、「ビザンチンの調達システム議会はペンタゴンに課せられ、国防総省自身の自主官僚制度」は主にその失敗のせいにしていた。として国益「マクドネル・ダグラスA-12アベンジャーIIのサガは、最先端の軍事技術の開発に関連する複雑さと落とし穴を際立たせていることを思い出させるものです。」

写真：リチャード・ファヘイ・L・フリック

キャンセルされたとき、アベンジャーIIは予定から18か月遅れ、推定単位コストはなんと9,600万ドルでした。それまでに、約50億ドルがプロジェクトに沈んでいました。

今日、多くのコメンテーターは、DODが軍事調達における費用のかかる教訓を学んだかどうかを疑問視しています。多くのプロジェクトが「既製の」テクノロジーと製品を探していますが、他のプロジェクトは引き続き危険にさらされているようです。自分自身のテクノロジーを使用して効果的で有能なシステムを構築することは可能かもしれませんが、競合他社（最初に導入されたときにAir Dominance F-22 Raptorなど）をはるかに先に進める世界を獲得するプラットフォームを作成することも困難です。

写真：マイク・マリーン|シャッターストック

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