大きな前進: GetJet エアラインズ ラトビアが米国便の運航について FAA の承認を獲得

ACMIおよびチャーター便を運航するGetJet Airlines Latviaは、米国連邦航空局(FAA)からパート129運航仕様の承認を取得しました。これにより、同社は進行中の世界展開の一環として、米国発着の旅客便の運航が可能となる。

承認が与えられました

同航空会社はつい数時間前、FAAからパート129運用仕様の承認を取得するという重要なマイルストーンを達成したと発表した。これにより、ゲットジェット航空はアメリカ合衆国への旅客便の運航を開始できるようになります。

航空会社は、承認の確保には約5か月かかったと述べている。この間、FAA、米国運輸省（DoT）、運輸保安局（TSA）はいずれもさまざまな手続きや検査を行った。

同航空の最高経営責任者（CEO）ローランド・ラミンズ氏は声明で次のようにコメントした。

「このマイルストーンは、私たちのチームの数か月にわたる献身と努力の表れであり、これらの基準を満たしたことを誇りに思います。私たちは現在、北米市場でのビジネスチャンスを探索し、最先端のサービスを新しい地域に拡大することを楽しみにしています。」

写真：InsectWorld |シャッターストック

同社の保有機材がチャーター便や ACMI サービスに使用される 12 機の狭胴機で構成されていることを考えると、同社がどのように北米大陸への拡大を計画しているのかを見るのは興味深いでしょう。

シンプル フライングは、米国でのフライト プランの詳細についてゲットジェット航空に問い合わせました。航空会社からの返答は受け取り次第共有させていただきます。

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Part 129 承認とは何ですか?

FAA は、米国への、米国からの、または米国を経由する旅客および貨物の運航を希望する外国の航空会社または運航者には、パート 129 運航仕様の承認が必要であると述べています。

これらの承認は FAA および国際現地事務所 (IFO) の責任であり、外国航空会社運航仕様書 (OpSpec) を発行または修正することができます。基本的に、パート 129 は、外国の事業者が満たす必要がある運用基準を規定しています。

写真: Oleksii Halutva Shutterstock

パート 129 は米国法典 (49 USC) のタイトル 49 に該当し、パート 91 も含まれます。パート 91 はパート 129 と同様の機能を果たしますが、民間航空機の運航に必要です。

ゲットジェット航空について

リトアニアのビリニュスに本社を置く GetJet は、チャーターおよび ACMI (航空機、乗務員、メンテナンス、および保険) サービスを提供する IOSA (IATA 運航安全監査) 登録航空会社です。この航空会社は、この地域の他の国際航空会社や大手旅行会社とも提携しています。

この航空会社には 11 の拠点があり、乗客を 50 か国の 170 以上の空港に接続しています。拠点の大部分はヨーロッパにありますが、GetJet はカナダのモントリオールに拠点を置き、北アフリカにモロッコのカサブランカとチュニジアのチュニスの 2 つの拠点を維持しています。

同社は、ボーイング 737-800 型機 5 機、エアバス A320-200 型機 6 機、および 2023 年 7 月に加わった A321-200 型機 1 機で構成される狭胴機 12 機のフリートを運航しています。

写真: ケビン・ハッカート |シャッターストック

同社はこれまでにもエアバスA330などのワイドボディ機を運航しており、その間、2022年にオーストラリアへの長距離便を運航する初のリトアニアの航空会社となるというマイルストーンをマークした。

急速に回復している業界全体で乗務員と航空機が不足する中、航空会社はますます貸し手やゲットジェット航空などのACMIサービスに頼るようになっています。 ACMI のトレンドがリース部門を形成し、今後数年間でさらに人気が高まるだろうと広く考えられています。

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