乗客が開いてボーイング777ドアを通り抜けると、エアカナダのフライトが6時間遅れました

C-Fiuvとして登録されたボーイング777-300ERが運営するエアカナダのフライトは、乗客が開いて航空機のドアの1つを通り抜けた後、数時間遅れました。 777-300ERは、事件の時点でトロントピアソン国際空港（YYZ）のゲートにいました。

777-300ERにキャビンドアを開けます

カナダのものによるとグローバルニュース、乗客は苦痛の兆候なしに航空機に乗り込みました。しかし、席に行く代わりに、彼らはキャビンの反対側のドアを開けて、エプロンに落ち、そこで怪我を負いました。乗客に参加した緊急サービス。グレータートロント空港局（GTAA）のスポークスマンは、空港オペレーターが航空会社、ピール地域警察、ピール救急医療サービス（EMS）と協力してサポートを提供したと出版物に語った。

しかし、ピール地域警察はグローバルニュースに、乗客は「この事件が発生し、比較的軽傷を負ったときに危機の状態にあった」と語った。その後、彼らは逮捕され、怪我をするために医療施設に連れてこられました。

エアカナダボーイング777-300ERは、2024年1月8日の21:35にフライトAC 56にドバイ国際空港（DXB）に出発することになっていた。しかし、事件のため、1月9日の3:27に飛行が東に出発し、1月10日に亡くなった翌日、翌日に出発する予定である。 1月11日に4:54にDXBに到着しました。後者のフライトは、C-Fituとして登録された別のボーイング777-300ERによって操作されました。

一方、C-FiuvはYYZに戻って、AC 1を日本の東京Haneda空港（HND）に運営し、1月11日にYYZに戻る予定です。flightradar24。ch-aviation記録によると、ボーイングは、最初の飛行から6日後の2008年3月14日に777-300ERをエアカナダに届けたことを示しています。航空機は、それぞれMaverick Aviation PartnershipとCarlyle Aviation Partnersが所有および管理しています。 2023年8月31日の時点で、平均ステージの長さは8時間7分で、73,266飛行時間（FH）および9,022飛行サイクル（FC）を蓄積しています。

飛行中のドアを開けます

2023年5月、アジアナ航空の乗客がアジアナ航空のフライトでキャビンドアの1つを開きました。その後、HL8256として登録された航空会社のエアバスA321は、済州国際空港（CJU）とDaegu国際空港（TAE）を飛行OZ 8124で飛行していました。

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イベント中に乗客は負傷しませんでしたが、航空機がTAEにアプローチしているため、何人かの人々が呼吸困難を抱えていました。事件の直後、アジアナ航空は、安全予防策としてエアバスA321の緊急出口ドアの近くにある座席の販売を停止しました。