エアフランスボーイング777がキャビンが暗くなった後にモントリオールに迂回する

エールフランスのスポークスマンは、航空会社のボーイング777-200ERがキャビンに燃えている臭いが現れた後、カナダのモントリオールに迂回することを余儀なくされたことを確認しました。航空機は、3人のパイロットと10人のキャビンクルーメンバーを含む315人の乗客と13人の乗組員を運んでいました。

燃える臭い

航空会社の代表者によると、F-GSPEとして登録されたエールフランスボーイング777-200ERは、ロサンゼルス国際空港（LAX）とパリチャールズデゴール空港（CDG）の間でAF21を運営していましたが、5月9日にモントリオールピエールエリオットトルドー空港（YUL）に迂回しなければなりませんでした。

写真：Markus Mainka |シャッターストック

flightradar24データは、航空機が5月9日の迂回直後にユルを出発する予定であることを示しました。しかし、おそらくエアフランスワイドボディジェットがカナダ空港を離れるのを妨げるより深刻な技術的な問題のために、フライトはキャンセルされました。

「この決定は、製造業者の手順、会社の指示、および予防原則の適用に従って行われました。航空機は、手順に従って消防士の存在下で午後10時13分（現地時間）にモントリオールに正常に上陸しました。」

キャビン全体が暗くなりました

乗客が簡単な飛行編集チームに連絡して、飛行中の経験を詳しく説明しました。彼らは、フライトの約4時間後、キャビン全体が暗くなったことを共有しました。乗組員は問題の原因を調査し始めました。その後まもなく、パイロットは乗客に航空機がモントリオールに迂回することを通知しました。

旅行者は、消防車やパトカーを含むモントリオールに航空機が上陸したときに緊急サービスが存在していると指摘しました。彼らは、消防士が航空機に乗ったと付け加えました。しかし、乗客は、燃える臭いの源を見つけることができないと言われました。

写真：Vincenzo Pace I Simple Flying

フライトからの乗客は現在、モントリオールでパリへの新しいフライトを待っています。

FlightADAR24のデータは、エアフランスが現在、YulからCDG、AF345、およびAF347への毎日2回のフライトを運営しており、ボーイング777-300ERまたはエアバスA350-900のいずれかが飛行していることを示しました。うまくいけば、立ち往生した乗客がすぐに収容されるでしょう。

25歳のボーイング777-200er

によるとch-aviationデータ、エールフランスは、1999年1月8日に最初の飛行直後に1999年1月に事件に関与したボーイング777-200ERの配達を行いました。エールフランスが所有するワイドボディジェットには、328席があり、28ビジネス、32プレミアムエコノミー、268エコノミークラスがあります。

写真：Lukas Souza |単純な飛行

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燃える臭気は、キャビンエアシステムに入るエンジンオイルや油圧式煙から、配線の短絡やより深刻なイベントまで、断層の長いリストによって引き起こされる可能性があります。飛行機で臭いを燃やすという報告は比較的一般的であり、実際の火の始まりを意味することはめったにありません。

ただし、乗客にとっては、これらのイベントはイライラする可能性があります。 2019年に、別のエアフランスボーイング777 - テールナンバーF-GSPA - は、キャビンで臭いが燃えているため、どこにも痛みを伴う10時間のフライトで乗客を連れて行きました。航空機は、パリに戻るという決定が下されたときに、フランスガイアナのカイエンヌに向かう途中でアゾレス諸島の上にありました。