主要な二階建て旅客機が 2 機しか存在しないのはなぜですか?

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そして

、航空業界のアイコンは、その独特のダブルデッキデザインで何十年にもわたって称賛されてきました。これらの航空機は、その印象的な収容能力と航続距離で空の旅に革命をもたらしました。これらの注目すべき巨人の就航以来、新しい二階建て航空機モデルは導入されていません。

写真: エアバス

A380 と B747 は当初の人気にもかかわらず、そのサイズにより制限がありました。ほとんどの航空会社は、燃料消費がもう少し楽な飛行機を好みました。さらに、一部の空港ではこれらの大型航空機の運航が複雑で、これらの航空機の飛行時間は長くなります。その結果、特定の路線でスーパージャンボよりもわずかに小さい航空機を使用すると、1 日あたりの往復回数が増え、空の便数が増えることになります。

大型の飛行機では、空港での所要時間が長くなることがよくあります。乗客の乗降、荷物の積み降ろし、給油などに小型機に比べてかなり時間がかかるためだ。さらに、このような大型航空機の操縦や空港での駐機という物流上の課題が、遅延や地上時間の延長にさらに寄与する可能性があります。

これらの要因の結果、航空会社は、特定の路線では、これらのスーパージャンボ機よりわずかに小さい航空機を使用することで、より効率的な運航が可能になる可能性があることに気付きました。航空機が小型であれば、燃料消費量が削減され、所要時間が短縮されます。航空会社にとって、所要時間の短縮と空港へのアクセスの良さにより、スケジュールの柔軟性が高まり、混雑した路線での乗客の需要にうまく対応できるようになります。

写真: ボーイング

大型の長距離航空機の魅力は否定できませんが、日々の運航の実用性と効率性の追求により、航空会社はより中程度のサイズで燃料効率の高い航空機を選択することがよくあります。

航空機の開発の頃、航空業界は空港の収容能力に関する重大な課題に直面しました。空の旅の人気が高まり、空港がますます混雑する中、航空会社は着陸枠とゲートを確保するための支援を必要としていました。問題の深刻化を認識し、航空機開発者とエンジニアは、需要の増加に対応する革新的なソリューションに焦点を当てました。

開発者は新しい航空機を設計する際に、空港に多くの新しい航空機を収容できないことを理解したため、航空機を大型化する時期が来ました。航空業界のパイオニアであるボーイングは、この新しい方向性を先導しました。彼らは二階建て航空機である B747 を初めてリリースしました。

写真: ボーイング

この革新的なデザインは、乗客定員の新たな基準を設定し、長距離旅行の新たな可能性を切り開きました。エアバスは最終的に、二階建て飛行機のバージョンである A380 でこれに追随しました。これらの巨大な航空機の導入は、同じ数の乗客を輸送するために必要なフライト数を制限することで、効率を最大化し、空の旅による環境への影響を軽減することに重点を置き、航空界に新時代をもたらしました。

写真: エアバス

ボーイング 747

象徴的な

しばしば「空の女王」と呼ばれ、世界初の双通路飛行機​​として空の旅に革命をもたらしました。この航空機の導入により、長距離旅行がよりアクセスしやすく、より速く、より手頃な価格になりました。特徴的に認識できるこぶにより、この象徴的な飛行機は、優れたエンジニアリング、革新性、優れた建築作品の象徴となりました。

747 の開発は 1966 年 4 月に始まりました。

5億2,500万ドルで25機を発注。 1969 年の最初のテスト飛行以来、100 を超える顧客が 1,574 機の航空機を購入し、1 億 1,800 万以上の飛行時間と 2,300 万近くの飛行サイクルを記録しました。

ボーイングは二階建て航空機の 6 つのバリエーションを発売しました。 2010 年に開発された最新の B747-8 旅客機は、典型的な 3 クラス構成で最大 467 人の乗客を運ぶことができます。 2022 年 12 月には、

2023年初頭のアトラス航空への引き渡しに先立ち、ワシントンにある同社のワイドボディ工場を出発した。

エアバス 380

ボーイングのB747に対抗するため、エアバスはライバルの二階建て航空機を開発することを決意した。 2004 年、エアバスは、A380 の巨大なサイズにより従来の開発手法が効果的ではないことを認識しました。回避策を見つけた後、エアバスは予想経費を128億ドル近くに更新した。

近い

2007 年、エアバスは最初の商用 A380 を米国に引き渡しました。

。 A380 は世界の航空業界に新たな基準を設定し、乗客の快適さの新時代を切り開きました。また、乗客一人当たりの燃料消費量と騒音レベルが低いという環境基準の基準も引き上げられました。 CO2 と NOx の排出量を削減し、将来の航空機の世代に引き継ぎました。

「エアバスは、あらゆる面で卓越した品質で知られる航空機を開発したことを誇りに思っています。革新性、経験、効率性の基準において業界をリードしており、乗客、パイロット、乗務員からも同様に高く評価されています。」

A380 のサイズ、容量、使用エリアは、B747 とは一線を画しています。この航空機はボーイング 747 よりも使用可能なスペースが 40% 多く、設備をアップグレードしてより多くの人々を問題なく収容できるようになります。 A380 の人気の設備としては、ラウンジとバー、ビジネス クラスとファースト クラス セクションのリクライニング シート、ビジネス クラスの幅広シート、気分調整ライト機能、2 分ごとに循環する機内空気があります。

エアバスが最終版を制作

2021年にはそうなりますが、象徴的なA380は何十年も飛び続けます。今日、

A380の最も著名なオペレーターです。同社は依然としてA380プログラムに多額の投資を行っており、少なくともあと20年間は同機の運航を中止する計画をまだ立てていない。

以下も参照してください。エアバス A380: 2 階建てクワッドジェット機について知らなかった 5 つのこと