エールフランス-KLMオランダ航空、エアバスA350Fの発注を格下げ

Corey

2025-08-11

同グループは、貨物機の運航開始が遅れているため、（貨物機）の発注を8機から6機に減らす予定である。同グループは、専用貨物船を運航し、ベリーホールド能力を活用して、混合貨物艦隊に引き続き取り組んでいます。

同グループの受注削減は、エア・リース・コーポレーションが7機のA350Fの発注をキャンセルしたことに続くものである。 A350Fは2027年に運航を開始し、さまざまな航空会社の古い貨物機に取って代わる予定です。ただし、プログラムが遅れているため、将来のオペレーターは待たなければなりません。

業務効率の確保

同グループは当初、8機のA350Fを受領する予定で、そのうち4機はオランダの貨物子会社に納入される予定だった。ただし、各オーダーブックから 1 機が削除され、グループには合計 6 機の契約が残ります。エールフランス-KLMオランダ航空は、2022年4月にエールフランス航空との契約を締結しました。

エールフランスKLM航空は3月初め、ポートフォリオの見直しとエアバスによる航空機の遅延発表を受けて、発注を減らす計画を発表していた。貨物空港および航空会社の報告によると、グループは現在その計画を確認しました。同グループは、今回の決定は将来の資本支出と業務効率のバランスをとることを目的としていると述べている。

エールフランス・KLMオランダ航空は、専用貨物機と旅客機の十分な積載量を組み合わせた混合貨物フリートに引き続き取り組んでいきます。によるとチャンネル航空, エールフランスカーゴは現在ボーイング777-200Fを2機、マーティンエアーはボーイング747-400Fを3機運航しています。同グループは、最終的にはA350Fがボーイングの貨物機に取って代わることを認めた。ただし、サービスの継続性を確保するために、現在の航空機のリースが延長される可能性があります。

エアバスA350貨物機は2021年に就航し、2026年に就航すると予想されていたが、サプライチェーンの問題により2月にエアバスが発表した。最初の飛行試験を行ったA350Fは今年後半に最終組み立てに入る予定だが、サプライチェーンの課題が生産の増強に影響を与えている。

Ch-aviation によると、エアバスは A350 を 69 機受注しており、その中にはエールフランスと KLM オランダ航空の 8 機が含まれています。ただし、少なくとも 13 件は身元不明の顧客のものです。エティハド航空とスターラックスがそれぞれ10機の受注で首位に立っている。その他の将来の航空会社には、CMA CGM Air Cargo、キャセイパシフィック航空、シルクウェイウエスト、シンガポール航空、ターキッシュエアラインズが含まれます。

しかし、エアバス社の6月の受注・納入報告書によると、エア・リース・コーポレーション（ALC）は、米国に本拠を置く貸主が7機の発注を中止したことを受けて、航空機7機の発注を中止した。 110機の大型発注の一環として7機のA350Fを発注した後。一方、サウジアラビアのアビリースは、A320neo 55機とA350F 22機を含むエアバス機77機を発注した。

エールフランス A350 注文変更

。同グループはA350-1000の発注を減らし、小型のA350-900に転換する。エールフランス-KLMは2023年に、-900型機39機と-1000型機11機を含む、A350を50機発注していた。しかし、メーカーの最新の受注残の数字によると、最大 8 機の A350-1000 の注文が -900 番台に変換されたことが示されています。

同グループの決定は、より航続距離の長い、より小型の航空機を好む傾向を反映している。この航空機は、グループのA330および古いボーイング777航空機を置き換えることを目的としています。この50機の発注は、エールフランス向けのA350-900の41機の以前の発注に加えて行われ、そのうち39機が納入されている。今回の追加発注とA350Fの発注により、エールフランス-KLMオランダ航空はA350ファミリーの最大の運航会社となる。

2025年7月の時点で、エアバスはA350を1,428機受注し、そのうち669機が納入された。エチオピア航空は、このタイプのA350-1000を2025年8月1日に受領した最も新しい航空会社の1つであり、6月にはリヤド航空からA350-1000を25機、アビリースからA350Fを10機受領した。