エアインディアは、国内ルートで以前のビスタラエアバスA320neosを運営します

エアインディアは以前のビスタラを展開します

インドの主要都市間の5つのルート。 2つのフルサービスキャリアの合併に続いて、

Vistaraの人気プレミアムキャビン製品を利用するように見えます。

国内ルートネットワークの最適化

インドの国立航空会社は、国内ネットワークを最適化し、大都市間のルートで最高のシングルアイルキャビン製品の展開を優先順位付けします。 2024年12月1日から、次の都市間のすべてのフライトは前者によって運営されます

A320S：

• デリーとムンバイ
• デリーとベンガルール
• デリーとハイデラバード
• ムンバイとベンガルール
• ムンバイとハイデラバード

写真：Boeingman777 |シャッターストック

すべてのフライト番号は、エアインディアの「AI」コードと、デリーからムンバイまでのAI2999などの「2」を備えた4桁の数字で構成されます。 Ex-Vistaraの航空機は、最大41インチのピッチ、33インチのピッチを持つプレミアムエコノミーの24席、エコノミークラスの132席を備えたビジネスクラスの8席を備えており、最大29インチのピッチを提供しています。開発について話すと、エアインディアのCEO兼マネージングディレクターのキャンベルウィルソンは言いました。

「エアインディアへのビスタラの合併により、お客様の提供を改善するための多くの新しい機会が解き放たれました。両方のフルサービスのキャリアの強みを組み合わせることで、高頻度のフルサービス製品を望んでいるルートで最高の狭いボディの提供を統合することができます。」

また、キャンベルは、航空会社がより多くの航空機を受け取っているため、より多くの都市に補償を拡張することに注目し、

。キャリアの最適化された国内ネットワークは、エアインディアのウェブサイトやモバイルアプリなど、旅行エージェントやパートナーを含むすべての予約チャネルに徐々に表示されます。

Vistaraのプレミアム製品

エアインディアとビスタラの合併の重要な利点の1つは、後者のビジネスクラスとプレミアムエコノミーの提供です。

、Vistaraの航空機、乗組員、およびサービス命題をその運営に統合します。また、新しいキャリアはフライトスケジュールを最適化して、周波数を減らすことなく、1日を通して出発が広がることを確認します。

写真：エアバス

ルートの最適化により、主要都市間を飛行する乗客は、優れたフルサービスの飛行体験を期待できます。乗客は、A320の快適なキャビン、無料の温かい食事、あらゆる主要な空港（プレミアム旅行者向け）でのラウンジアクセス、世界中のいくつかの目的地への便利な接続、およびエアインディアの新しい基準と一致するサービスを楽しむことができます。

合併に続いて、Air India Groupは現在、312ルートと週8,300便で55の国内および48の国際目的地に飛びます。エアインディアは、からのスケジュールデータに従って、12月にこれらの5つのルートで計画された次の頻度を持っています環境、

• デリームンバイ：680
• デリー・ベンガルール：505
• デリー・ハイデラバード：372
• ムンバイ・ベンガルール：341
• ムンバイ・ハイデラバード：279

ただし、スターアライアンスキャリアは、デリーとムンバイ、ベンガルール、およびハイデラバードの間のワイドボディフライトを1回運営し続け、ボーイング777またはエアバスA350を利用して、フライトがAIコードを表示します。

エアインディアとビスタラの合併

2年以上前に始まった2つのキャリアを統合するための議論。

続きを読む：Air India＆Vistaraはルートを調整する際に明確な航空会社コードを持っています

、スケールのフルサービス航空会社を作成し、エアインディアのプリバット化後のターンアラウンドで重要なマイルストーンをマークします。これは、2024年10月1日に、低コストの航空会社Air India ExpressとAIX Connect（以前のAirasia India）の合併に続きました。

Air India Groupは現在、300機以上の航空機の合計艦隊を運営しています。フルサービスエンティティは約208機の航空機を運営し、低コストの翼は約90機の航空機を運用しています。合併は、4つのTATA所有の航空会社を1つのグループにまとめて、進行中のフルサービスと低コストの提供を行います。

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