ヨーロッパの強国：ライアンエアが国内最大の供給力を持つ国

ライアンエアーは主にレジャー旅行者をターゲットにすることに重点を置いた航空会社として、国際線に重点を置いた複雑なネットワークを維持しています。欧州連合内の単一の航空市場により、この超格安航空会社は、大陸中のどこでも、いつでも、ほぼ自由に運航できます。

しかし、国内市場はライアンエアの伝統的な事業の根幹ではありませんでした。ヨーロッパ国内では、国内航空市場はレジャー旅行よりもビジネスに有利です。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

それにもかかわらず、ライアンエアーの国内事業はここ数年で大幅に拡大しており、現在ではこの航空会社はヨーロッパ大陸のさまざまな国の都市を結んでいます。この記事では、ヨーロッパ内で最も忙しい国内市場と、ライアンエアーが最も強い存在感を示している国内市場について詳しく見ていきます。

国内最大手の航空会社

国内線の供給座席数に関しては、ライアンエアーはヨーロッパ内の国内線で 2 番目に多くの座席数を運航しており、2023 年には 3,100 万席をわずかに超える程度になります。OAG, ライアンエアの国内線事業は新型コロナウイルス感染症のパンデミック発生以来急速に拡大しており、2023年の国内線輸送数は提供座席数約2,300万席から38.2％増加した。

	2019年の国内市場能力:	2023 年の国内市場能力: 続きを読む：米国の国内線航空輸送能力: 第 3 四半期には状況は正常化したか?
ターキッシュ エアラインズ	3,600万	3,700万
ライアンエアー	2,300万	3,200万
アエロフロート	2,360万	2400万
イージージェット	2,300万	2100万

国内市場の総供給能力という点では、ライアンエアはターキッシュ・エアラインズに遅れをとっているが、以前はロシアのフラッグキャリアであるアエロフロートにも遅れをとっていた。これらの統計はどちらも驚くべきことではありません。ターキッシュ エアラインズとアエロフロート航空は、大量の出張が発生する地理的に離れた大規模な都市ネットワークにサービスを提供している従来の航空会社です。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

ライアンエアーとイージージェットの国内ネットワークは、より魅力的だが単純ではない物語を伝えている。これらの航空会社は、効率的な鉄道旅行ではサービスできない、ヨーロッパ諸国内に存在する希少なレジャー路線を運航しています。

国内最大の市場

ライアンエアーにとって 2 つの最大の国内市場は当然、探索するのに最も魅力的な市場であり、どちらもライアンエアーの 3 番目に大きい市場の 5 倍以上の規模です。興味深いことに、これらの市場はどちらも鉄道インフラが脆弱な国ではなく、むしろライアンエアーのサービスを促進する独特の地理的特異性を持っています。

	2019年の国内市場能力:	2023 年の国内市場能力:
イタリア	1,230万	1,910万
スペイン	700万	890万
ポルトガル	80万	110万

これら 2 つの巨大な国内市場の原動力の 1 つは、ライアンエアーがこれらの国内で運航している、地中海と大西洋の太陽が降り注ぐ島々の目的地です。イタリア国内では、サルデーニャ島とシチリア島へのフライトは非常に人気があり、競合する列車がないため、格安航空会社はこれらの路線で市場シェアを獲得するのに理想的な立場にあります。

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スペインでも状況はほぼ同じだが、バレアレス諸島（マヨルカ島、メノルカ島、イビサ島）とカナリア諸島が短距離レジャーサービスの大部分を提供しているという点が異なるという。スペインの公式観光ウェブサイト。イタリアやスペインに大きく遅れをとっているポルトガルでさえ、ドイツやフランスなどの国よりもライアンエアの国内線輸送が多いが、これは同国のアゾレス諸島とマデイラ諸島に大きく起因していると考えられる。

それにもかかわらず、ヨーロッパのレガシーキャリアは、これらの短距離レジャー市場に徐々に参入し始めています。イベリア航空の地域子会社であるエア ノストラムは、この夏にコルドバ空港 (ODB) からグラン カナリア島とパルマ デ マヨルカへの運航を再開する予定です。