航空会社のCEOSエクスプレスは、ボーイングとエアバスの配達遅延に関する懸念を共有しました

Covid-19のパンデミックによって引き起こされるグローバルなサプライチェーンの混乱は、まだ完全に安定していません。その結果、2つの航空機の製造ジャイアント（ボーイングとエアバス）は、配達スケジュールを満たすのに苦労しており、航空会社に艦隊計画を微調整することを余儀なくされています。特に、ボーイングは、FAAが生産慣行の精査を考慮して、さらに影響を受けます。これは複数のキャリアに影響を与えており、彼らのトップボスもそれを重視しています。ここに彼らが最近言ったことがあります。

カタール航空

中東の3つの大手航空会社の1つとして、カタール航空はボーイングとエアバスから飛行機の多様な艦隊を運営しています。そして、その位置にある多くのキャリアと同様に、それは両方の飛行機メーカーからの配達の問題に直面しています。

写真：マックス・ウォルター|シャッターストック

当初、航空会社のCEOは、これらの問題が徐々に落ち着くことを望んでいましたが、旅行が本格的に再開すると、この需要を満たすための十分な数の航空機が不足していることが忍耐をテストしています。最近フォーラムで講演して、カタール航空のCEOであるバドル・モハメッド・アル・ミーアがコメントした、

また読む：航空会社のCEOS CEO David Calhounのないボーイング取締役会との需要会議

「私たちは…ボーイングとエアバスの両方を支援し、ソリューションを見つけようとするために最善を尽くしています。サプライチェーン市場に関しては、彼らが非常にプレッシャーにさらされていることを知っています。

エアアラビア

Air Arabiaは、今年の終わりまで多くの新しいエアバスジェットを受け取るのを見た艦隊拡張計画に着手しました。ただし、供給鎖の問題に由来する製造の遅延により、日付が2025年になりました。