ルフトハンザグループの航空会社はすべて2025年第1四半期に赤字だった

は第1四半期の決算を発表し、ITA航空を除くすべての旅客航空会社が赤字であることを詳述した。イタリアの航空会社の業績は株式投資による営業成績として計上され、前年比（前年比）で悪化しました。

グループ全体でありながら、オペレーティング損失は​​大幅に改善したが、ドイツに本拠を置くグループの旅客航空会社の業績は2024年第1四半期に比べて悪化し、5社の収益と営業経費は前年同期比で6%増加した。

損失の悪化

4月29日、ルフトハンザグループは第1四半期決算を発表、その中には8億8,500万ユーロ（10億ドル）が含まれていたネット この損失は、グループの純損失が7億3,400万ユーロ（8億3,590万ドル）だった2024年第1四半期と比較してさらに悪化した。グループ全体のトラフィック収益 (63 億ユーロまたは 71 億ドル) と総収益 (81 億ユーロまたは 92 億ドル) は、それぞれ前年比 8% および 10% 増加しました。総営業利益は88億ユーロ（100億ドル）に増加した。

営業費用は、事業運営の拡大とコストの増加を反映し、6%増加して95億ユーロ(108億ドル)となった。燃料費は1%下落したが、消費量の増加（前年比4%増）が燃料価格の下落を相殺し、ルフトハンザ・グループによると、ヘッジされた燃料を含めて燃料価格は8%安となったという。グループの経費のうち最大の割合を占めるのは資材とサービス関連で、その額は53億ユーロ（60億ドル）に増加した。

ルフトハンザ グループの会長兼最高経営責任者 (CEO) であるカールステン・シュポーア氏は、地政学的不確実性にもかかわらず、航空旅行に対する世界的な需要は増加し続けていると述べた。そのため、グループは夏について引き続き楽観的であり、2025 年に向けて前向きな見通しを堅持しています。

「第2四半期も需要は引き続き堅調です。特に当社の中核ブランドであるルフトハンザで、時間厳守と安定性が大幅に向上した恩恵をお客様が受けていることをうれしく思います。営業面では、過去10年間で最高の年のスタートを切ることができました。」

赤字航空会社

シュポーア氏は、第1四半期にグループの航空会社が拡大した生産能力をより高い利回りで販売することができ、同社の総収益が10％増加することができたと強調した。同CEOはまた、北大西洋市場では、搭乗率の向上と歩留まりの向上により、同四半期の乗客数が7%以上増加したことにも言及した。

しかし、ルフトハンザ グループの航空会社はすべて、この 3 か月間で赤字であり、これは北半球に拠点を置く航空会社としては通常「遅い」ものです。

ブリュッセル航空、ユーロウィングス、ルフトハンザドイツ航空、スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）の同四半期の利払い・税引前利益（EBIT）はマイナスだった。ルフトハンザ・グループはエーデルワイスのSWISS傘下での業績を報告しているが、これがなければスイスの航空会社は利益があったとしている。

航空会社	オーストリア航空	ブリュッセル航空	ユーロウィングス	ルフトハンザドイツ航空	スイス
2024 年第 1 四半期のEBIT (百万ユーロ)	-124	-58	-137	-641	33
2025 年第 1 四半期のEBIT (百万ユーロ)	-112	-53	-202	-563	-10
％ 変化	10%	9%	-47%	12%	該当なし

同時に、オーストリア航空、ブリュッセル航空、ルフトハンザ航空は、2024 年第 1 四半期と比較して EBIT 結果を改善しました。

これにより、営業損失が6億4,100万ユーロ（7億3,020万ドル）から5億6,300万ユーロ（6億4,130万ドル）に減少しました。グループの主力航空会社は2024年7月に再生プログラムを開始し、このプログラムはすでに運航の安定性を実現しており、グループは、燃料効率の改善と自動化された技術およびサービスプロセスの対策により、「今年度中にさらなる持続可能な節約がすでに期待されている」と述べた。

全体として、旅客航空会社の収益は 59 億ユーロ (67 億ドル) と 6% 改善し、営業経費も 6% 増加して 70 億ユーロ (79 億ドル) となりました。その結果、航空会社5社すべてのEBITは2024年第1四半期よりわずかに悪化し、この5社は第1四半期に前年同期比4％増の20万1,303便を運航し、2,420万人の乗客を運んだ（2024年第1四半期：2,430万人）。

しかし、

この結果は旅客航空部門には含まれていません。 1月17日、3億2,500万ユーロ（3億7,030万ドル）の増資によりイタリアの航空会社の株式41％の取得を最終的に決定したルフトハンザ・グループは、第1四半期の株式投資による営業成績が3,800万ユーロ（4,320万ドル）の損失に悪化したことを明らかにした。その主な要因は「サン・エクスプレス合弁会社の季節的に決定されたマイナスの業績と、初めてサン・エクスプレスの合弁事業による比例配分のマイナスの結果」である。 ITA航空への株式投資。」

需要は引き続き堅調

ルフトハンザ グループは、世界的な航空旅行の需要は依然として堅調であると述べ、特にギリシャ、イタリア、スペインといった最も人気のある休暇先への夏の旅行シーズンが好調になると予想していると付け加えた。

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長距離航空券の需要は「安定」しており、これには北米発着便の航空券販売数が増加していることが含まれます。しかし同社は、マクロ経済の不確実性、つまり米国が課した90日間の停止後の中国にのみ適用される世界的および国別の関税により、「今後の四半期を正確に予測することが困難になっている」と警告した。

これに応じて、ルフトハンザ グループは現在の経済状況を監視し、需要の低迷に備えて、供給能力を調整するなど、迅速かつ柔軟に対応するためのタスクフォースを設置しました。さらに同社の第1四半期報告書には、2024年と比較して「リスクと機会のバランスは、たとえまだ現実化していないとしても、リスクの方にシフトしている」と書かれている。