アメリカン航空エアバスA321は、油圧障害に苦しんだ後、アトランタに迂回します

Corey

2024-11-17

フライトには油圧障害が発生したため、

ジョージアで。航空機は空港に無事に到着し、乗客や乗組員は負傷しませんでした。

AA3285でのトラブル

American Airlines 3285は、2024年11月14日木曜日にオースティン - ベルグストローム国際空港（AUS）とシャーロットダグラス国際空港（CLT）の間で予定されている乗客サービスを運営しました。フライトはエアバスA321によって運営されていました。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

AA3285は10:08 CSTにオースティンを出発する予定で、10：16に8分遅れました。によると、このサービスの平均飛行時間flightradar24、2時間6分です。

フライトは35,000フィートで巡航し、最大地上速度519ノットに達しました。アトランタの南西約100マイルの航海中に、フライトクルーは油圧障害のためにアトランタに迂回することを決めました。 EST 13:00頃、航空機は滑走路09Lで安全に着陸しました。航空機は滑走路から牽引されなければなりませんでした。油圧がなければ、乗組員は航空機の鼻装置を操縦できませんでした。

写真：ロビンゲスト|シャッターストック

によるとPlaneSpotters.net、この事件に関与したA321、N140anは、2015年7月にアメリカに配達されたほぼ10年前の航空機です。ドイツのハンブルクでエアバスの最終組立ラインを展開し、2つのIAE V2500エンジンを搭載しています。

近年の同様の事件

航空は最も安全な輸送方法の1つになっていますが、今年はコマーシャル航空機でいくつかの油圧関連の事件が発生しました。乗客とフライトの安全に脅威を与えているが、最近の事件は、迅速な対応が乗客にとって不便に過ぎないことを示していることを示している。

写真：Aero Icarus |ウィキメディアコモンズ

10月11日、エアインディアエクスプレスボーイング737-800がティルチラッパリからシャルジャに移動することは、航空機の着陸装置が撤回されなかった後、その起源に戻ることを余儀なくされました。わずかに遅れた出発時に、乗組員は問題のトラブルシューティングと燃料を燃やすためにいくつかの保持パターンを実行しました。航空機は、2.5時間以上空中にティルチラッパリに戻ってきました。

一方、過去数か月で米国でも同様の問題が発生しています。たとえば、10月2日、ユナイテッド航空757-200は、離陸直後に油圧障害が報告された後、デンバーに戻ることを余儀なくされました。 Lihueに縛られた飛行は30分後にデンバーに戻り、乗客と乗組員に負傷者は報告されませんでした。

Airbus A321は、アメリカの短期および中距離作戦に不可欠になっています。 A320とA319、および737-800と737 Max 8と一緒に運営されているこの狭いボディは、米国の航空会社のハブに国内の乗客を供給する上で重要な役割を果たしています。

アメリカ人はまた、A321neoを買収しました。A321neoは、効率が向上し、顧客体験が改善された航空機タイプの次世代アップデートです。アメリカ人は、デルタ航空、フロンティア航空、ジェットブルーエアウェイズ、スピリット航空会社、およびタイプを利用するユナイテッドとともに、いくつかの米国のオペレーターの1人です。