アメリカン航空5342便墜落事故：これまでに分かっていることすべて

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• 救出ミッションが回収ミッションに

• 飛行パターンは正常でした

• 米軍ヘリコプター訓練任務

• DCAは今朝11時に開店します

5342便と米陸軍シコルスキー・ブラックホークヘリコプターが関与した昨夜の悲劇は、当局が緊急対応部隊が救助モードから回復モードに移行していると発表したことを受けて事態が悪化した。この衝突により、2009年にニューヨークで起きたコルガン航空3407便墜落事故を最後に、米国民間航空の16年連続死亡事故ゼロ記録に終止符が打たれた。

救出ミッションが回収ミッションに

本日、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（DCA）で行われた記者会見で、当局者らは、両機がポトマック川に墜落したワシントンDC上空での空中衝突事故の後、生存者はいないと思われると述べた。

ウィチタから出発するボンバルディアCRJ700には64人の魂が搭乗し、ヘリコプターには3人の兵士が搭乗していた。コロンビア特別区消防署長のジョン・ドネリー氏はこう語った。

「この事故による生存者はいないと考えています。」

ドネリー氏は、捜索救助チームは現在回収活動に移っていると述べた。ドネリー氏によると、これまでに約30人の遺体が回収されたが、残りの犠牲者の発見は川の流れの影響でさらに困難になる可能性があり、「さらなる装備」が必要になる可能性があるという。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

墜落後数分以内に約300人の対応者が現場に到着した。残骸と遺体は氷水の中にあり、衝突は夜の暗闇の中で発生したため、状況は非常に困難でした。犠牲者の中にはアメリカ人とロシア人を含む米国フィギュアスケート団体の関係者も含まれていた。

飛行パターンは正常でした

ショーン・ダフィー運輸長官によると、ヘリコプターとアメリカン・イーグルの飛行は両方とも「標準的な飛行パターン」で、後者はDCAに最終進入中だったという。この衝突と墜落により、CRJ700は3つに分離し、水中で反転したと伝えられている。

ダフィー氏は、どの航空機と航空管制（ATC）の間にも問題はなかったと付け加え、「航空機と管制塔の間の通信に障害はなかった」と述べた。

ATCの音声によると、管制官が民間航空機の接近についてブラックホークヘリコプターに警告し、ブラックホークのパイロットは目視分離を要求する前にジェット機が視界に入っていることを確認して対応したが、その直後、管制官は空中衝突に反応し、すぐに近くの飛行機の進路を変更し始めた。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

記者会見にはアメリカン航空のロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）も出席した。アイソム氏は、CRJ700の運航乗務員に関して経験に問題はないと述べ、機長はPSA航空で6年の経験があり、副操縦士は2年間勤務していたと述べた。

米軍ヘリコプター訓練任務

事故に巻き込まれた米陸軍ヘリコプター「ブラックホーク」は訓練飛行中であったことが確認された。しかし、「訓練」という用語はコックピットでのいかなる種類の経験不足も意味するものではないと国防当局者は語った。フォックスニュースヘリコプターのパイロットは「かなり経験豊富」で、ナイトゴーグルも装備していたという。

写真: Aqeela_Image |シャッターストック

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ダフィー長官はこう付け加えた。

「これは訓練任務として分類されました。時々、訓練任務というとコックピットに経験の浅い人が乗ることを意味すると考える人がいます。しかし、それを深読みしないでください。」

DCAは今朝11時に開店します

ワシントン首都圏空港局のジャック・ポッター社長は、DCAが本日11時に再開する予定であることを認めた。復旧作業はまだ続いているが、これは空港の境界外であり、空港自体はどちらの航空機からも影響を受けていないため、滑走路は引き続き運用可能な状態にある。ポッターさんはこう言いました。

「安全です。私たちはすべての連邦機関と協力し、空港を安全に開港できると判断しました。」

DCA空港はその混雑をめぐって論争の中心となっており、数人の上院議員が離着陸枠を増やす取り組みに反対している。ティム・ケイン上院議員もそうした声の一人であり、次のように述べている。

「私たちはこの問題を継続的に提起してきました。私たちの空域は非常に混雑しています。しかし、今は推測する時期ではありません。」

それにもかかわらず、空港にはさらに 10 の離着陸枠が与えられ、その後、アラスカ航空、アメリカン航空、デルタ航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空の 5 つの航空会社に譲渡されました。