分析：1つのエアバルティックフライトがパランガのルートネットワークに100の目的地を追加した方法

リトアニアの西にある小さな地域空港であるパランガ空港（PLQ）は、おそらく航空愛好家でさえ、多くの人々にさえ知られていないでしょう。結局のところ、そのパンデミック以前のルートネットワークには、2019年に10の目的地が含まれており、航空分析会社のデータによると、ワルシャワショパン空港（WAW）などの一部は季節ルートです。環境。

パンデミック後の回復の遅れ

空港で最も人気のある目的地は、近くのリガ空港（RIX）で、2つの空港は112海里（207キロメートル）で区切られていました。それにもかかわらず、Airbalticは、2019年にPLQからRixへの692便、つまり総トラフィックの35.8％を運転しました。

2番目に人気のある目的地は、SASスカンジナビア航空が独占的に販売され、アイルランドに本拠を置くCityJetが運営するコペンハーゲン空港（CPH）でした。年間にわたって、PLQの総出発交通の31％を占める598便がルートを運営していました。

写真：リトアニア空港

しかし、Ciriumデータは、PLQが年間を通じて空港から合計1,929の片道フライトを持ち、平均5.8週間の片道フライト、737.3週間の1つの片側席、および2019年に539,366の週1回の1席キロメーター（ASK）を含むことが示されました。

行き先	毎年出発するフライト	市場占有率
ベルゲン空港（BGO）	17	0.88％
コペンハーゲン空港（CPH）	598	31％
ドルトムント空港（DTM）	73	3.7％
ロンドンルートン空港（LTN）	181	9.3％
ミンスク国立空港（MSQ）	24	1.2％
オスロガーダルモン空港（OSL）	154	7.9％
リガ空港（リックス）	692	35.8％
ロンドンスタンステッド空港（STN）	107	5.5％
モスクワVnukovo国際空港（VKO）	4	0.2％
ワルシャワショパン空港（WAW）	79	4％
合計	1,929	100％

2023年までに、空港はパンデミック以前のレベルに回復していません。リトアニアの3つの商業空港 - ビリニウス空港（VNO）、カウナス空港（クン）、およびパランガ - すべてリトアニア空港（LTOU）が管理することは、パンデミック以前のフライトレベルに回復していません。

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それにもかかわらず、LTOUのルート開発マネージャーであるTomas Zitkisによると、西側諸国への交通の流れは、パンデミックの前に見られたものさえも超えています。

パランガでは、空港はCovid-19の前に最後に見られる交通レベルに近づいています。空港には現在、2019年にPLQのルートネットワーク上にあったものを含む、7つの目的地への1,822便の出発便があります。

行き先	毎年出発するフライト	市場占有率
アムステルダムスキポール空港（AMS）	61	3.3％
コペンハーゲン空港（CPH）	681	37.3％
ダブリン空港（ダブ）	83	4.5％
オスロガーダルモン空港（OSL）	234	12.8％
リガ空港（リックス）	536	29.4％
ロンドンスタンステッド空港（STN）	227	12.4％
合計	1,822	100％

バルト諸国の接続性

2019年には7つの目的地のうち4つが空港のルートネットワークに存在しましたが、2024年に1つの重要な開発が行われました。エアバルティックは、世界中の目的地を持つヨーロッパの主要な横断的なハブの1つであるAmsterdam Schiphol Airport（AMS）の間に直接飛行を開きました。

3つのバルト諸国の主要な問題の1つは、ベトナムやタイなど、地図上の米国であろうとレジャー指向のポイントであろうと、大陸横断の目的地への直接的な接続性の欠如です。 VNOやRIXのエアバルティックが直接提供するすべての大陸横断便（ドバイなどの例外はほとんどありません）は、AMS、パリチャールズデゴール、フランクフルト空港などのサードパーティのハブを通じて提供されます。

写真：Karolis Kavolelis |シャッターストック

いずれにせよ、エアバルティックは、エストニア、ラトビア、リトアニアの3つのバルト諸国の多くのドアのロックを解除した鍵となっています。航空会社は、州をヨーロッパの主要な空港のいくつかと効果的に結び付けています。

エアバルティックは、3つのバルト諸国から522の出発をスケジュールしました。さまざまなヨーロッパの目的地とDXBになり、次の忙しい航空会社はライアンエアです。

ただし、ヨーロッパのビジネスクラスエクスペリエンスを提供するハイブリッド航空会社であるライアンエアとは異なり、約2ダースの航空会社のパートナーと大規模なコードシェア契約を結んでいます。これらには、エールフランス、KLM、ルフトハンザ、SAS、エミレーツなどが含まれます。その最も広範なのは、2つのエアフランス-KLM航空にあります。

それにもかかわらず、エアバルティックはまた、デルタ航空とのコードシェア契約を開始し、デルタ航空がリックス、VNO、タリン空港（TLL）へのフライトに航空会社のコードを配置できるようにしました。 PLQは目的地のリストに載っていませんでした。

重要な目的地

それにもかかわらず、2024年5月29日に、AirbalticはPLQ -AMSルートの提供を開始し、都市間で週2回のフライトを運転しました。 Airbalticのネットワーク開発担当副社長であるMantas Vrubliauskasは、航空会社がPLQからAMSにサービスを拡大することに興奮していると述べ、西リトアニアの接続性を大幅に向上させました。

「[…]アムステルダムを介して100を超える目的地が接続されているため、このルートは、美しいリトアニア地域への新しい訪問者を引き付けるためにも重要です。この新しいルートは、リトアニアの空港とクライペダ地域との優れた協力の証です。」

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

また、エアバルティック - デルタエアラインコードシェアパートナーシップには、PLQからのフライトが含まれていませんが、ラトビア航空会社のKLMとのパートナーシップは、米国の主要な空港に飛ぶ機会をたくさん提供します。

たとえば、KLMは2024年6月に米国の12の空港に飛びます。これは、80キロメートル（49.7マイル）の集水域内で570,000人以上の人々が住んでいることを意味します。模範、AMSのKLMのネットワークを介して、アフリカ、アジア、中東、北米、南アメリカの少なくとも48の目的地へのワンストップフライトにアクセスできます。