ATR、史上初の新型72-600を中央アジアに納入

多くの人にとって、中央アジアというと、ジンギスカンや、何世紀も前に極東から珍しい品物をヨーロッパの玄関口まで運んだ古代のシルクロード交易路を思い浮かべます。今日、それらの距離は同様に広大ですが、史上初の新しいATR 72-600ターボプロップ機の到着により、中央アジアの横断は確実にそれらのトレーダーよりもはるかに速く快適になるでしょう。

昨日、航空機メーカーATRは、航空機貸主ノルディック・アビエーション・キャピタル（NAC）と協力して、最初の新型ATR 72-600をウズベキスタンの航空会社シルク・アビアに納入したと発表した。これは中央アジアに納入された初の新型ATR航空機であり、今後さらに追加の航空機が導入される予定であり、このマイルストーンは、世界のこの地域における地域接続の新時代の始まりを示すものである。

写真：ATR

2021年9月、ウズベキスタンの新興企業シルク・アヴィアは、5機の新型ATR 72-600航空機を取得する基本合意書に署名し、そのうち3機はATRから直接引き渡され、2機は貸手のNACから提供される予定だ。シルク・アビアは現在、バンコク・エアウェイズが2023年に同社の機材に加わる前に運航していたATR 72-600を3機保有している。新たに納入されたATRは、2022年11月にウズベキスタンのシャフカト・ミリヨエズ大統領がパリを訪問した際に発表された確定発注の一部である。

新しいATR 72-600は、現在ウズベキスタン航空の一部となっているシルク・アヴィアに多くの新機能と利点をもたらし、ウズベキスタンと中央アジアの周辺諸国の地域接続の発展に貢献します。新しいターボプロップ機は既存の機材に統合され、シルク・アヴィアがより広範囲の目的地にサービスを提供し、効率的かつ低排出ガスの地域航空旅行に対する需要の高まりに応えることができるようになります。

写真: ジェットクラフトのコマーシャル

ウズベキスタン航空のシュクラト・フダイクロフ会長は、シルク・アビアは国内線の航空輸送のリーダーになるという野心的な目標を設定しており、路線ネットワークを継続的に拡大し、便数を増やし、新型ATR 72-600で効率的に運航する計画であると述べ、次のように付け加えた。

72-600 はどこで使用されますか?

最新の買収品は登録番号UK72604、MSN 1683で、先週トルコのイスタンブールで一晩立ち寄りながらフランスのATR本拠地からウズベキスタンまでフェリーで運ばれた。 2月15日、ATR 72-600はトゥールーズ・ブラニャック空港（TLS）を08時40分に出発し、4時間54時間の飛行を経て15時43分にイスタンブール空港（IST）に着陸し、そこで一晩滞在した。

翌日、イスタンブールを6時18分に出発し、6時間48時間の旅を経て15時07分にウズベキスタンのタシケント国際空港に到着した。 Flightradar24のデータによると、ターボプロップ機は先週金曜日に到着して以来、タシケントから移動していない。

写真：フライトレーダー24

Silk Avia は、より多くのウズベキスタン人に空の旅を届けるという明確な目標を掲げた格安航空会社で、ATR 72 の航空運賃を既存の鉄道旅行の料金と同等にすることを目指しています。ウズベキスタン南東部の古代シルクロード交易路にあるサマルカンド国際空港 (SKD) を拠点としています。

シルク・アヴィアは、8つの目的地を結ぶ7路線の国内ネットワークを有しており、ビジネス開発と国内観光を促進するために、ウズベキスタンの首都タシケントへの地域接続を強化したいと述べた。新型ATR 72-600の登場により、同社は将来的に国内11の空港とさらに7つの空港を結び、国内約40の路線に就航するまでに成長すると考えている。

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