ボーイングF/A-18スーパーホーネットvsダッソーラファーレ：ファイタージェット対決

F/A-18スーパーホーネットとフランスのラファレはどちらも優れた戦闘機です。ラファーレは、航空機の航空会社を運転するための海軍のバリアントを搭載した数少ない戦闘機の1つでもあります。問題の要件、戦闘機の変種、それらの航空機が武装しているものなどに依存するため、「より良い」ことは言うまでもない。

F/A-18スーパーホーネットとフランスのラファレはどちらも、最新の反復で優れた4.5世代の戦闘機であり、海軍は現在、ホーネットを越えてF-35Cに目を向け始めています。ラファレMは、今後何年もフランス海軍の戦闘機になります。

ダッソー航空が製造したフランスのダッソーラファーレは、世界で唯一の「オムニロール」戦闘機として販売されています。この汎用性は、一部はフランスの制約と輸出の考慮事項が原因である可能性があります。フランス人はすべてを行うために戦闘機のスイスナイフを必要としていますが、米国海軍にはより専門的な航空機（Ea Growlerなど）を開発するという贅沢があります。

写真：ダッソー

フランスのラファーレは、航空の優位性、阻止、航空偵察、地上支援、反船のストライキ、核抑止、およびその他のミッションのために建設されています。それは4.5世代の戦闘機に成長し、特に米国とロシアの戦闘機に代わるものを探している国で、人気のある西部戦闘機である。

	F/A-18スーパーホーネット：	ラファレm
空の重量：	32,081ポンド	23,400ポンド
ウィングスパン：	44フィート8.5インチ	35 ft 9 in
パワープラント：	2×General Electric F414-400ターボファン	2×SNECMA M88-4Eターボファン
それぞれを突き刺す：	アフターバーナーなしの13,000 lbf	アフターバーナーなしの11,250 lbf
フェリーレンジ：	2,070マイル	2,300マイル
ミサイル（空気中）：	AIM-7スパロウ、AIM-9サイドワインダー、AIM-120 AMRAAM、AIM-260 JATM	MBDA Meteor、Magic II、MBDA Mica もっと読む：ダッソー・ラファレ：フランスの戦闘機ジェットの短い歴史
ハードポイント：	11	13（海軍版）

F/A-18は、米海軍の主要な戦闘機です。それは長年にわたって大きく進化してきました。 F/A-18Fスーパーホーネットと専門の電子戦闘機であるEA Growlerは、元のF-18ホーネットよりも徹底的に更新され、はるかに能力があります。

輸出機として

全体として、F/A-18ホーネット/スーパーホーネット/グロウラーとフランスのラファレの輸出成功は、やや同等のものでした。 F/A-18は米国海軍向けに建設されましたが、フィンランド、オーストラリア、クウェート、マレーシア、スペイン、カナダ、スイスのジェットを購入しているため、輸出市場でも人気があります。これらの国（フィンランドやオーストラリアなど）の一部は、古いF/A-18を廃止しています。

写真：USN

ただし、スーパーホーネットを別々に考慮する場合、クウェートとオーストラリアのみが注文しました。なぜ国際的な命令が低いのかは不明です。それは、スーパーホーネットが米海軍の要件に最適化されているため、または第5世代のF-35によって外れているためです。

近年、ダッソー・ラファレは非常に人気のあるジェット機になりました。すべてのバリアントの約234のラファーレがフランス海軍と空軍のために建設されました（これらのいくつかはギリシャやクロアチアなどの他の国に販売されています）。 （新しい）ラファーレスの顕著な外国購入には、エジプト（55）、インド（36）、カタール（36）、ギリシャ（12）、UAE（80）、およびインドネシア（42）が含まれます。

写真：Vanderwolf Images |シャッターストック

ますます多くの国がフランスのラファーレスを購入しています。ギリシャはもっと購入しようとしていますが、セルビアはそれらを購入することを交渉しています。上昇する需要を満たすために、ダッソーは生産量を増やすと述べています（2023年に建設されたのは13しかありませんでした）。

海軍戦闘機として

フランスは、世界で唯一の非アメリカの原子力航空機の航空機であるチャールズ・ド・ゴールを運営しています。そのため、フランスは海軍の変種でラファレを建設しました - ラファレM.は、強化された機体、大きなテールフック、その他の修正など、カトバル装備の航空機キャリアを操作できるように修正があります。アメリカの航空機の運送業者のデッキを操作するためにクリアされた唯一の非US戦闘機です。

写真：ダッソー航空

F/A-18は米国海軍のキャリアベースの戦闘機「」であるため、現代の世界のキャリアベースの戦闘機（F-35Cが臨界質量に達するまで）です。米海軍は、F-35C第5世代の戦闘機を支持して、F/A-18を段階的に廃止し（またはおそらくダウン）し始めています。これは、航空機のキャリアを改造し、F-35Cを運用するために認定する必要があるため、長いプロセスです。

	米海軍（F/A-18ファミリー）：	海兵隊（F/A-18ファミリー）：	フランス海軍ラファレm
アクティブな戦闘サービス：	532	143	41
特別ミッション：	153
戦闘機トレーナーとして使用：	241	48
注文時：	65		12
合計	991	191	53

によるとWDMMA、米海軍は379 F/A-18E/FS（別の63の注文で63）、153のEA-18Gの栽培者が別の2つの注文、149 F/A-18A/CSを運営しています。海軍は現在、スーパーホーネットの最終命令になると予想されているものを置いています（ラファーレの生産が増加するにつれて、スーパーホーネットの生産はまもなく停止します）。

海兵隊は143 F/A-18A/C/DSを運営しています。海軍はまた、トレーナー航空機として241 F/A-18のさまざまな修正を運営していますが、海兵隊員には戦闘機として48人がいます。

写真：Eliyahu Yosef Parypa |シャッターストック

フランスは、41のラファレMSを使用しており、さらに12が注文されているとリストされています（トレーニングや特別ミッションには使用されていません）。これは、約1,117 F/A-18ファミリーファイタージェット機が使用されていることを意味しますが、1つの航空機キャリアを運転しているのは41のRafale MSだけです。