ダッソー ラファール: フランス戦闘機の簡単な歴史

フランスの航空宇宙メーカー、ダッソーは主にファルコン ビジネス ジェットで知られていますが、防衛分野における同社の役割は無視できません。中距離路線のダッソー・メルキュールで商業市場に短期間参入した同社は、1980年代までに防衛契約に注力するようになりました。

ダッソーが設計した主力製品であるラファールは、世界中の航空会社で運用を開始した多目的戦闘機です。印象的なデルタ翼のカナード設計により、この航空機は当時の他のヨーロッパの戦闘機とは異なります。

ラファールの物語は探求するのが魅力的で、2024 年 1 月の時点で 260 機を超える航空機が生産され、同社の組立ラインは人気の高い戦闘機を量産し続けています。この記事では、ダッソー・ラファールの歴史を探っていきます。

発達

1970 年代を通じて、フランス海軍とフランス空軍はいずれも、空母での作戦を含むさまざまな任務のストレスに対処できる新しい多目的戦闘機を必要としていました。報道によると、フランス政府は、同国の次世代戦闘機の開発を担当するため、実績のあるメーカーであるダッソー社に依頼したという。空気ベクトル。

写真: ダッソー

ダッソーは、ラファールを補完する小型航空機であるダッソー ミラージュ 2000 を製造することですでに地位を確立していました。 1983年までにフランス政府はこの計画に正式にゴーサインを出し、この構想を「将来の欧州戦闘機」（FEFA）と名付けた。

その後の取り組みでは、航空機に対してわずかに異なる要件を持ったフランス、イタリア、スペイン、西ドイツ、イギリスの設計チームが集結しました。フランス側にとって、このジェット機は空軍と海軍の両方の役割を果たすことができる軽量航空機として設計されることになっていたが、イギリス側もジェット機が長距離迎撃機として機能することを義務付けた。

写真: ダッソー

フランスと他のヨーロッパ諸国との間の相違は拡大し続けることになり、最終的にフランスはFEFAプログラムから撤退する結果となった。残った4か国の構想は最終的にユーロファイター・タイフーンとなる。

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サービスへの参入と運用履歴

複雑な問題や他国からの反対にもかかわらず、フランスは粘り強く取り組み、ラファールは 1986 年に初めて空に飛びました。しかし、このジェット機は広範な試験体制を経て、2004 年までフランス海軍に就役せず、その後 2006 年に空軍に加わりました。メーカーダッソーによると。

この航空機は2007年にアフガニスタンでレーザー標的爆弾による空爆を行い、初めて実戦に投入された。この戦闘機は、2016年のフランス海軍旗艦シャルル・ド・ゴールからの空母艦載作戦によるISIS攻撃など、2000年代を通じて複数の中東紛争でその実力を証明し続けた。

写真: ダッソー

2024年の時点で、ラファールは102機がフランス空軍に納入され、46機が海軍に就役した。未発注が残っており、購入される航空機の総数は 286 機になります。

他の国々も同様にラファールを運航しており、その多くはフランスの欧州同盟国です。エジプト、ギリシャ、インド、カタールの空軍はすべてこの飛行機を運航しており、クロアチア、インドネシア、アラブ首長国連邦からの注文が満たされるのを待っています。