ブーム・スーパーソニックの2023年を振り返る：序曲はどのように進んでいるのか？

2023 年は、コンコルド以来初の超音速民間航空機であるオーバーチュア超音速輸送機 (SST) の構築と飛行に向けたブーム スーパーソニックの開発にとって極めて重要な年でした。 2023 年はおそらく、コンセプトを建設に取り入れる下請け業者を見つける年でした。

ノースカロライナ州のスーパーファクトリーを立ち上げる

Boom Supersonic は 2023 年にノースカロライナ州のスーパーファクトリーから始まりました。結局のところ、工場がなければ飛行機は存在しません。さらに、ノースカロライナ州グリーンズボロのピードモント・トライアド国際空港で航空機製造工場を立ち上げることにはいくつかの利点があります。

ノースカロライナ州経済開発パートナーシップのCEO、クリストファー・チャン氏はシンプル・フライングに次のように語った。

「ノースカロライナ州には、驚くべきリソースと人材へのアクセスがあり、法人税率は米国で最も低いです。現在の税率は 2.5 % で、2030 年までにゼロに引き下げられます。ここでは州税が低く、電気代が安く、航空ガソリン/ジェット燃料は州売上税から免除されます。つまり、従業員と雇用主は、より少ないコストでより遠くへ行くことができます。」

9月20日のブーム・スーパーソニックの声明によれば、スーパーファクトリーはすでに上部工事が完了しているか、すべての構造梁が設置されている。

Symphony エンジンの提携サプライヤー

おそらく、Boom Supersonic にとって 2023 年の最も重要な発展は、エンジン設計の Florida Turbine Technologies (FTT)、添加剤技術設計コンサルティングの GE Additive、StandardAero メンテナンスなど、Symphony (各 Overture に 4 基搭載される超音速エンジン) のサプライヤーを獲得することです。これらのエンジンはアフターバーナーなしで 35,000 ポンドの推力を生成し、100% 持続可能な航空燃料 (SAF) 用に最適化されます。

しかし、もちろん、あらゆる航空機には推進力のためのエンジンだけではなく、飛行するために翼が必要です。 6月のいくつかの発表によると、スペインの企業AernnovaはBoom Supersonicと協力して超音速クルーズ飛行用の翼の微調整に取り組む予定だという。一方、イタリアの航空宇宙企業レオナルドはブーム・スーパーソニックの胴体を支援し、スペインの企業アシトゥーリは尾翼の設計と開発を担当する。

Latecoere と連携して Overture を接続する

11 月 16 日、Boom Supersonic は、Overture の完全な電気配線相互接続システム (EWIS) アーキテクチャの定義を支援するために、フランス、トゥールーズの Latecoere を選択しました。ブーム・スーパーソニックは、各オーバーチュア ジェット機に 64 マイル (103 キロメートル) の配線を設ける予定で、これはボーイング 787 とほぼ同じ長さです。アビオニクス・インターナショナルによると.

グラフィック: ブームスーパーソニック

ブーム・スーパーソニック社の社長兼最高ビジネス責任者であるキャシー・サビット氏は、メーカーの11月16日の声明で次のように説明した。

サプライヤーを結集することは、Boom Aerospace の 2023 年の重要なテーマでした。

飛行甲板の建設にハネウェル・エアロスペースを選択

計器がなければコックピットはどうなるでしょうか?世界最速の旅客機を飛行する際には、状況認識が非常に重要です。そこで、Boom Supersonic は、Boom Supersonic の Overture フライト デッキにハネウェルの Anthem 統合コックピット スイートを設置するために、大手航空電子機器メーカーの Honeywell を選択しました。以下は、ハネウェルのアンセムが提供する内容の YouTube 概要です。

12月14日の共同声明によると、ブーム・スーパーソニックの創設者兼最高経営責任者（CEO）のブレイク・ショール氏の言葉を引用して、提携の目標について次のように説明した。

「私たちは、ハネウェルと協力して、パイロットの作業負荷を軽減し、安全性を高める最先端の技術を備えた、空で最も先進的な飛行甲板の 1 つを実現できることを誇りに思います。」

画像: ブームスーパーソニック

最終的に、ブーム・エアロスペース・オーバーチュアのコックピットには、コンコルドの多くの丸いダイヤルはなく、3人の乗組員が音速を超えて大西洋を安全に横断する必要もありません。

結論

2023 年は、Boom Supersonic が重要なサブシステム向けにパートナーシップを結んだおかげで、Boom Supersonic の Overture 製造能力の開発が劇的に成長した年でした。さらに、ブーム スーパーソニックは、以下に示すように、概念実証 XB-1 のテスト飛行に向けて取り組んでいます。

ブーム・スーパーソニックは、フルサイズのオーバーチュアを製造するための工場も建設している。さらに、シンプル・フライングは、アラスカ航空の親会社であるアラスカ・エア・グループがハワイアン航空の買収を発表する前の夏には、アラスカ航空が将来の顧客になる可能性があると推測した。しかし、2023年はブーム・スーパーソニックの下請け業者を雇用する年だったため、メーカーは楽観的なスケジュール目標を堅持している。

Boom Supersonic CEO の Blake Scholl 氏が編集責任者 Sumit Singh 氏と語ったように、

私たちは、自分自身に挑戦し、サプライチェーンに挑戦するための積極的なスケジュールを信じています。手順をスキップするのではなく、必要なすべてのことをできるだけ早く実行する必要があります。私たちはこの商品を自分用に欲しいと思っています。私たちの顧客はそれを望んでいます。そして、世界はより高速な接続から大きな恩恵を受けると考えています。

より高速な接続が Boom Overture の目標のようです。下請け業者との契約や工場建設は、コンセプトを建設して完成に導くのに役立ちます。

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