客室乗務員組合がルフトハンザシティラインで15％の賃上げを要求

Unabhängige Flugbegleiter Organisation、別名独立客室乗務員協会 (UFO) は、ルフトハンザ シティラインの客室乗務員の給与 15% の引き上げを要求しました。これは、ルフトハンザ全社の従業員の賃金向上を求めるドイツの労働組合活動家による抗議活動が相次ぐ中で起きた。

最も顕著な例は、月曜日に鉄道運転士組合GDLが6日間の全国ストライキを発表したことだ。ルフトハンザ シティラインの客室乗務員に対する 15% の賃金引き上げ要求は、従業員がインフレの高騰と過大な仕事量を理由に昨年 11 月に始まりました。

現在の賃上げ要求の歴史的前例

2023年11月9日、ドイツの客室乗務員組合UFOは、客室乗務員約1万9000人に対し、18カ月間で15％の給与増額と、インフレ補償として3000ユーロ（3260ドル）、教育助成金500ユーロ（544ドル）およびその他の手当を支給することを要求した。 UFOは声明の中で、彼らの要求は同社の記録的な収益と新型コロナウイルス感染症後の航空旅行の順調な回復に見合ったものであると述べた。

新型コロナウイルス感染症の恐怖で混乱した時期に、UFOは大量解雇の危機に瀕していたルフトハンザの従業員2万6000人を救援に来た。ルフトハンザ シティラインの客室乗務員は、組合が主宰する新型コロナウイルス感染症危機協定を受け入れた。この協定により、客室乗務員は2021年12月まで解雇されないことになる。

写真：アストリッド・ガスト |シャッターストック

ドイツで労働組合が主催する大規模なストライキは、同国の航空産業を弱体化させる可能性がある。 UFOが2019年にストライキを組織したとき、それにより1,500便の欠航が発生し、約20万人の乗客の旅行計画が混乱した。 2022年7月、給与紛争によりルフトハンザの地上スタッフが退職した。その後、約1,000便が欠航となり、フランクフルトとミュンヘンの空港は混乱に陥った。

賃上げが求められているルフトハンザのその他の子会社

ルフトハンザ グランド サービス

ドイツ第2位の労働組合であるヴェルディは、ルフトハンザ・カーゴ、ルフトハンザ・テクニック、ルフトハンザAGの従業員2万5000人近くに対し、12.5％の賃金引き上げを要求している。しかし、この提案に代わる案、つまり1年間で月給を少なくとも500ユーロ（544ドル）増やすという話もある。

UFOの要求と同様に、ヴェルディもインフレ調整のために従業員に3,000ユーロの一時金を要求している。人手不足による生活費の上昇と過大な仕事量が給与引き上げ要求の最大の理由とみられている。

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写真: ヤニス・パパニコス |シャッターストック

ユーロウィングス

ルフトハンザの子会社ユーロウィングスは、パイロットの給与をインフレ率に合わせて調整するため、賃金引き上げ交渉を行っている。ユーロウィングスで働く客室スタッフは最近、月給が 10.7% から 14.4% 増加しました。彼らはまた、2,000ユーロ（2,175ドル）のインフレ補償も受け取った。

交渉と今後の進め方

和平義務は12月に終了し、これによりルフトハンザ航空の客室乗務員1万9,000人が法的な争議行為を行う可能性が認められたが、少なくとも現時点では彼らが訴えているのはストライキではない。団体交渉政策の責任者であり、UFOの首席交渉官であるハリー・イェーガー氏は次のように意見した。

「交渉は続いているが、合意に達するまでにはまだ長い道のりがある。」

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