捜索を中止してください！ロードアイランド州でクック船長の船が判明

Corey

2025-06-07

何年にもわたる議論の後、探索は終了したようです。クック船長の船はロードアイランド州で確実に確認された。

今週発表されたのは、HM バークエンデバーズ最後の安息の地が見つかった。オーストラリア国立海洋博物館は2022年に難破船RI 2394号がエンデバー号であると発表したが、反論の余地のない証拠が提示されるまで、ロードアイランド州のニューポート港がエンデバー号の終焉の地であると確信していない否定論者でさえその主張に反論できなかった。

オーストラリア国立海洋博物館 (ANMM) は、エンデバー号がジェームス・クック船長の指揮のもとオーストラリアでの発見航海を完了した後、25 年をかけてその位置を調査してきました。 RI 2394の船体のサンプルを採取し、その建造に使用された木材がアメリカ産ではなくヨーロッパ産であることを確認し、厚板のサイズを分析することで、研究者らは正しい船を特定したと信じた。

しかし、ANMN の研究者らは、エンデバー号に搭載されていることが知られていたポンプ井とキールとステムのスカーフジョイントが発見されて初めて、探していた船を見つけたと確信しました。

証拠には説得力があるものの、ロードアイランド海洋考古学プロジェクト（RIMAP）は、オーストラリア人の感情が証拠に対する判断を曇らせているのではないかと懸念していた。しかし、すべての質問に答えた後、RIMAPはANMNの結論を支持した。

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エンデバー号の所在が国際的に認められた今、次の課題は、残骸が永久に海に失われる前に、その残骸をどのように保存するかを決定することである。

HM バークエンデバーの歴史

近い

HMS エンデバー号の歴史は、1764 年にペンブローク伯爵として進水したときに始まります。その船は、科学者が実験を行う際に役立つ容器として 1768 年に購入されました。そして新たな領域を開拓してください。

HM バークエンデバーと改名されたこの船は、1768 年にジェームズクック船長とともにプリマスを出港して任務を開始しました。船の旅はホーン岬を巡り、1769 年にタヒチに到着し、金星の太陽面通過を目撃しました。

同年、クック氏はニュージーランド沖で船を出航したこれは、ヨーロッパの船がこの島国に到達したのはほぼ130年ぶりのことだった。

クック号とエンデバー号がオーストラリアの東海岸、現在ボタニー湾として知られている場所に向かっていたときに、大クーデターが起こりました。船はオーストラリアを周回中、グレートバリアリーフで座礁しそうになった。船が受けた損傷により、1770 年にバタビアに出航するまで 7 週間浜に停泊する必要がありました。

1771 年 3 月までに船は喜望峰を回り、1771 年 7 月に最終目的地のドーバーに到着しました。

その後の数年間はエンデバーにとって目立った出来事はなかった。 1774年までに、船は退役され売却された。 1775 年に、サンドイッチ卿に改名されました。 1778 年のアメリカ独立戦争中に、この船は戦線への軍隊の移動と戦線からの軍隊の移動を担当しました。

エンデバーの注目すべき航海	航海が行われた年
金星の太陽面通過を目撃するためにタヒチに到着	1769年
ニュージーランドの海岸に到着	1769年
オーストラリアを発見する	1769年
アメリカ独立戦争中の交通機関	1778年

同年にこの船はロードアイランドで意図的に沈没され、正式にエンデバー号であることが判明するまで船は認識されないままとなった。

HM Bark Endeavor の所在地はどのように絞り込まれたのか

長年にわたる研究の末、1999 年、ロードアイランド海洋考古学プロジェクト (RIMAP) の責任者であるキャシー・アッバス博士は、努力ロードアイランド州ニューポート港で沈没した13隻の船のうちの1隻であった。この発見はオーストラリア国立海洋博物館 (ANMM) との協力につながり、1999年、2000年、2001年、2002年、2004年に沈没船を調査するために潜水。

しかし、研究のために集めなければならない資金のために、研究は何年にもわたって開始され、停止されました。エンデバー号の位置を絞り込むのに役立ったのは、2015 年になってからでした。 ANMM によると、2016 年にナイジェル・アースキン博士は、13 件の難破船のグループを 5 件に絞り込むのに役立つ歴史的証拠を発見しました。

エンデバー号の大きさを考えると、研究者らは彼らが探しているのは最大の船であることを知っていました。これにより、最終的に RI 2578 と RI 2594 が最有力候補となりました。その大きさと（グレートバリアリーフでの座礁寸前に似た）大規模な修復の証拠に基づいて、RI 2594がエンデバーであると結論付けるには、さらに数年とRI 2594の木材のサンプリングが必要になるでしょう。

ANMM は 2022 年に調査結果を発表しました。しかし、回答が必要な未解決の疑問がありました。同時に、RIMAP は、ANMM が提示したすべての証拠を考慮すると、RI 2594 に反論するのは困難であるという結論に完全には同意していない可能性があります。

さて、本当の仕事は、時間が敵であることを考えると、船をどのように保存するかを考えることです。日が経つにつれ、船はさらに磨耗して弱くなり、船が完全に存在しなくなるのも時間の問題です。