労働者の日の週末に先立ってアメリカで最も忙しい空域を失敗した後、旅行者はニューアークリバティ空港で疑念を捨てました

木曜日の労働者の日の週末のラッシュの直前に、FAAはニューヨークの大都市圏にサービスを提供する主要な国際空港であるニューアークリバティ国際空港に地上停留所を発行しました。地上停留所は約2時間有効であり、その後キャンセルされていますが、この事件は、忙しいニューアーク空港での一連の混乱の最新のものです。

ただし、Newark Liberty International Airportは、少なくとも金曜日までNewarkの飛行能力を減らすことで忙しい空港へのフライトを遅くしていると報告しているため、旅行者が旅行者に向かっている場合でも、依然としていくつかの遅延が発生しています。連邦政府機関によると、15年で最も忙しい労働者の日の週末。木曜日の地上停留所の影響を受けたフライトの数は正確には不明ですが、何百もの遅延により、FAAは「機器の問題」と呼ばれている原因を調査しています。

FAAのグラウンドストップは、労働者の日の週末の旅行者に影響を与えます

連邦航空局（FAA）は、特定の機器の問題を引用して、ニューアークリバティ国際空港で木曜日に発行された地上停留所をキャンセルしました。地上停留所の間、FAAのステータスWebサイト労働者の日の旅行ラッシュがフルギアに蹴られたように、到着遅延は平均約90分でドミノ効果があることを示しました。

ETの午前11時30分から午後12時30分まで続く停止は、いくつかの無線周波数に影響を与え、ニュージャージー空港へのインバウンドフライトに影響を与えました。これは、24時間以内にニューアークの空域を管理するフィラデルフィア航空交通管制センターのコントローラーの2回目の停止でした。出発するフライトは影響を受けなかったようです。

「FAAは地上停留所をキャンセルし、ニューアークの到着と出発を担当するフィラデルフィアトレーコンエリアのいくつかの無線周波数に影響を与えた機器の問題により、ニューアークリバティ国際空港へのフライトを減速させています」とFAAのスポークスマンは、さまざまなメディアに報告された声明で述べています「私たちは原因を調査しています。」

水曜日の夕方、パイロットは、liveatc.netが取得した航空交通記録によると、コントローラーコールサインが完全に遮断されていると報告していました。あるコントローラーは、パイロットに「何らかのFTIの問題がある」と言っていると聞いて、フライトを保留していました。

ニューアークリバティ国際空港で発行された地上停留所はその後キャンセルされましたが、最新の混乱は、ニューアークの技術的な問題の増加リストに追加されます。当局者は、停留所は、ニューアークの到着と出発を担当するフィラデルフィアトレーコン地域のいくつかの無線周波数に影響を与えた機器の問題によるものだと言います。

ニューアークリバティー国際空港（EWR）のマンハッタンスカイライン
シャッターストック

ニューアークリバティー国際空港での着信フライトの削減

Transportation Security Administration（TSA）が期待していると言ったとしても飛行する約1700万人8月20日から9月4日の間に、FAAは少なくとも金曜日までニューアークへの着信フライトを1時間あたり28に減らしました。これは、空港の通常の40〜42便の通常の容量から最近34フライトに既に低下していることから大幅に減少しました。コントローラーが指示しています約20マイル離れた航空機に到着する宇宙へのパイロットニューアークへのアプローチ中。

ニューアークリバティ国際空港での地上停留所への影響と反応

ニューアークリバティ国際空港のATCタワー
ドリームシュタイム

木曜日の地上停留所の影響を受けたフライトと乗客の数は正確には不明ですが、日には300を超える遅延があり、午後のある時点での平均長はわずか2.5時間を超えていました。いつものように、オンラインコミュニティは、絶望から非難ゲームに至るまでの反応があり、ユーモラスなアプローチさえもしました。

a乗客aに反応したReddit Post、「インバウンドフライトは90分遅れました。私のフライトは約1時間遅れました。これはとても楽しいでしょう」。これに、別の「平均遅延は150分だったので、それは良いことです」とコメントしました

ユナイテッド航空のニューアークリバティ国際空港（EWR）で主要なハブを運営することで、空港のフライトの遅延と混乱に関する危険な更新も与えられ、それを飛ぶ多くの乗客の懸念を促進しています。

ニューアークリバティ国際空港グリーンロードサイン航空管制タワーの前
ドリームシュタイム

FAAは以前、ニューアークの技術の問題は10月までに解決すべきだと述べています。代理店は昨年7月にニューヨークから移転して、昨年7月にニューアークからフィラデルフィアの施設に航空交通管制事業を移送しました。この動きは、多くのコントローラーとそれらを代表する組合によって議論の余地があると見なされていました。

「（輸送）秘書は、私たちがこれを修正する必要があることを私と一緒に非常に明確にしてきました。私たちは今これを修正しています」とFAAの代理責任者であるクリス・ロチェローは水曜日に下院予算の聴聞会に語った。 「それの2番目の部分は人員配置です。10月までに、私たちは必要な人員配置レベルで非常に健康になると思います。」

別のredditで役職、aユーザー彼の政治的不快感をrantったことを選んだ：

「トランプを非難するのはすべて素晴らしいことです。FAAは、2024年にTracon Operationsをフィラデルフィアに移動し、コントローラーがただ荷造りして移動することを期待していました。多くの人はそうではありませんでした。さらに悪いことに、彼らはフィラデルフィアへの操作を移動するために必要な通信リンクで安くなりました。

多くの回答のうち、1つ「文字通り。最終目標は、社会的にだけでなく、少なくとも.1％以外のすべての人にとって、技術的には暗黒時代への復帰です。」

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テクノロジーの問題は近年数千のフライトを停止または影響を受けており、木曜日の「グラウンドストップ」は、近年航空会社と全国航空システムが直面している一連の問題のもう1つの事件です。