中国南部C909SとのGallopairの発売：中国以外の唯一のComac C919顧客

Corey

2025-01-06

中国以外の唯一の航空会社であるBruneiに拠点を置くGallopairは、Comac C919を注文した唯一の航空会社であり、以前はThe The The The The The The The The The The C909でフライトを開始しました。

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チャーターフライトで発売

Gallopairは、12月31日にチャーターフライトで商業操作を開始しました。

前者に代わってフライトを運営するために、C909航空機の1つをブルネイ国際空港（BWN）にフェリーしました。 B-657Rとして登録された地域ジェットは、後にCZ5510に向かって飛行中に出発しました

（できる）。

写真：Gilang Putraditya Purba |シャッターストック

同日、中国所有の新華通信社は、C909が広州をブルネイに向けて出発したと報告し、中国製の航空機が東南アジアの国に着陸したのはこれが初めてであると強調した。

式典で、中国大使のブルネイ大使であるシャオ・ジアンは、広州とブルネイの間の新しいフライトが、ベルトと道路のイニシアチブごとの接続の建設における新しいステップを務めたと述べた。 jianguoは、新華会議によると、中国の航空会社はブルネイへの飛行に強い関心を持っていると指摘した。

1月4日、China Southern Airlinesは広州ブルネイルートで別のチャーターフライトを運営しました。 B-657Nとして登録されたC909は、現地時間9:01（UTC +8）に中国の都市を出発し、現地時間12:23（UTC +8）にブルネイの主要空港に到着しました。

C909は同じ日にリターンの旅程であるCZ5510を操作し、地域ジェットはブルネイを13:35に出発し、16:49に中国の土壌に到着しました。

Gallopairは、2023年9月にComacから30機の航空機を注文したときに見出しを作りました。

もっと詳しく知る：航空中国は、Zhuhaiの15th China Airshowで発表されたComac C929 Widebody Launch Customer＆New Military Aircraftが発表したと発表しました

、中国の競争相手

そして

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Intent Letter of Intent（LOI）は、中国以外の航空会社が実際にC919を注文したのは初めてのことです。 Gallopairが最初のC909またはC919航空機を歓迎することを計画している場合、最初のフライトは中国南部航空によって運営されており、独自の航空事業者証明書（AOC）ではなく運営されていることを考えると、不明のままです。

写真：dleng |シャッターストック

同時に、航空会社の主要な株主であるシンガポールに本拠を置くエンティティギャロペアは、ギャロペアの最高経営責任者（CEO）であるチャムチーが確認したように、中国に本拠を置くシャンクティアンジュインベストメントグループが所有しています。ブルネアン2023年10月。

Chiは、主な目標は、ブルネイ、インドネシア、マレーシア、フィリピンなど、東南アジアの国々の間により多くのつながりをもたらすことであり、エグゼクティブは、Gallopairの主な目標は、地域を旅する人々にとって好ましい航空会社になることであることを指摘したことを強調しました。

「私たちは自分自身を航空会社だけでなく、国家と人々を密接に引き付ける橋であると考えています。」

国際的な存在感の向上

しかし、COMACは、カンボジア、インドネシア、カザフスタンの航空会社にC919を売り込むなど、アジアと東南アジアの他の場所にその存在を確立しようとしました。前のブルームバーグ報告書は、Comacが連絡した航空会社のトリオを特定しました：Angkor Air、

、およびSCAT航空会社。

ブラジルに拠点を置くTotal Linhas Aereasは、1つのATR 42-500、1つのボーイング727貨物（Porto Alegre Salgado Filho International Airport [POA]に保管されている不活性）を含む5航空機の艦隊にC919を追加するためにComacと話し合っていると伝えられています。

中国の飛行機メーカーは、A320neoおよび737の最大航空機の家族の配達の現在の配達のキューと、エアバスとボーイングが直面するサプライチェーンの制約を考慮して、航空会社に航空機をより速く受け取る能力を提供することができますが、中国が類を見ない航空機を選択することに関連するリスクがあります。