航空会社のロイヤルティプログラムが収益を生み出す5つの方法

クイックリンク

• ラウンジは大企業です
  

  • 航空会社のラウンジは、航空会社のために毎年何百万人も生成します

• コブランドのクレジットカード
  

  • レガシーキャリアには、いくつかの異なるコブランドのパートナーシップがあります。

• パートナーシップは、一貫した収益創出を促進するのに役立ちます
  

  • 航空会社のロイヤルティプログラムパートナーシップは、最も価値のある報酬契約の一部として日常的にランク付けされています

• より高価なチケットを予約するように乗客を奨励します
  

  • これは、間接的な収益生成の主要な形態です

• 継続的な乗客の忠誠心が不可欠です
  

  • 特にビジネス旅行者から

米国では、ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空などのレガシーキャリアは、航空会社よりも大きくより重要な収益を生み出す資産になっているロイヤルティプログラムの開発と拡大に非常に投資しています。ユナイテッド航空は通常、この議論に関してはケーススタディとして見られています。ロイヤルティプログラムは会社全体よりも価値がありましたCovid-19パンデミック中の政府からの財政支援の提出中。

フォーブスによると、テキサス国際航空会社は、1979年に最初の航空会社のロイヤルティプログラムを導入し、頻繁な旅行者に報いるために「Payola Pass」プログラムを導入しました。もともと、航空会社のロイヤルティプログラム地元のアイスクリームパーラーのロイヤルティパンチカードとはあまり異なって機能しませんでした、固定数の有料の往復の旅をした後、乗客は無料のフライトで報われます。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

最終的に、飛行機の数に基づいて乗客に報酬を与えるために忠誠心プログラムが開発されました。これは、複数の停留所と非論理的なつながりで困難な旅を予約するように一部の乗客を奨励したため、より多くのマイルを獲得することを期待して、少し問題が発生しました。最終的に、航空会社は動的な価格設定システムを導入しました。このシステムでは、賞のチケットを予約するのに必要なマイル数は、特定のフライトの現在の需要と供給に基づいて異なりました。

今日、航空会社のロイヤルティプログラムは数十億ドルの巨人であり、それぞれに独自のパートナーシップセットがあり、顧客向けのユニークな価値提案を推進しています。それにもかかわらず、これらのプログラムは、無料のフライトを提供するように設計されているこれらのプログラムが、それほど多くのお金を生み出すことができるのか疑問に思うかもしれません。航空会社のロイヤルティプログラムが収益創出を促進する5つの方法をさらに詳しく見てみましょう。

ラウンジは大企業です

航空会社のラウンジは、航空会社のために毎年何百万人も生成します

航空会社のロイヤルティプログラムが旅行体験を改善するために乗客に提供する主要なプレミアム資産の1つは、空港ラウンジです。これらの施設は、無料でアクセスできる場合にのみ行くため、これらの施設は直接多くの収益を生み出していないようです。ただし、そうではありません。 3つの主要な航空会社のラウンジシステムは、毎年数百万の収益を生み出し、次のとおりです。

• デルタスカイクラブ
• アメリカンアドミラルズクラブ
• ユナイテッドクラブ

写真：ユナイテッド航空

IdeaWorksの研究によると、デルタのスカイクラブは、2023年にレガシーキャリアのために7億7,200万ドル以上を生み出したと推定されています。航空会社は、ラウンジネットワークを間接的および直接的に収益を生み出し、メンバーシップと1日アクセスの料金を請求し、優先パスのようなシステムをメンバーにアクセスできるようにします。

コブランドのクレジットカード

レガシーキャリアには、いくつかの異なるコブランドのパートナーシップがあります。

航空会社のロイヤルティプログラム：	コブランドのクレジットカードパートナー：
United MileagePlus	チェイスバンク
デルタ・スカイミール	アメリカンエクスプレス
アメリカのaadvantage	バークレイズ、シティバンク

主要な金融機関と協力して航空会社が提供するクレジットカードは、今日米国で最も広く使用されているものの1つです。これらのキャリアは、年会費のない基本的なクレジットカードから、プレミアムラウンジアクセスを含む数百ドルの料金のあるカードまで、すべての乗客にすべてを提供します。

もっと読む：航空会社のロイヤルティプログラムは、気候変動への取り組みに関与することができますか？

写真：デルタ航空

これらの手数料は、航空会社に大規模で一貫した収益の流れを提供し、時間の経過とともに航空会社のために大量の現金を生み出すことができます。さらに、航空会社のコブランドカードを開設すると、アカウントを閉鎖するインセンティブはほとんどありません。アカウントを開いたままにして年会費を支払うことを奨励します。

パートナーシップは、一貫した収益創出を促進するのに役立ちます

航空会社のロイヤルティプログラムパートナーシップは、最も価値のある報酬契約の一部として日常的にランク付けされています

たとえば、Delta Air LinesがLyftと提携して、ロイヤルティプログラムのメンバーに会社との乗り物に報酬としてマイルを提供する場合、キャリアはお金を稼いでいます。そのようにはすぐには見えないかもしれませんが、航空会社はこれらのポイントをLyftのようなパートナーに大量に販売しています。

近い

小売業者、レンタカー会社、ホテルチェーン、クルーズラインなどを含む、今日の旅行スペース全体に航空会社のロイヤルティプログラムとのこれらの種類のパートナーシップが存在します。航空会社は、「埋め込まれたロイヤルティ」エクスペリエンスを提供するためにプログラムを迅速に拡張しました。消費者が毎日購入することを使用して、キャリアの収益を生み出すことができます。航空会社の観点から、消費者がより多くのパートナーシップを積極的に利用できるほど、より良いパートナーシップを利用できます。

より高価なチケットを予約するように乗客を奨励します

これは、間接的な収益生成の主要な形態です

写真：デルタ航空

今日の多くの航空会社のロイヤルティプログラムでは、マイルとステータスの適格なポイントの両方が、最も安い（または最も基本的な）エコノミークラスの運賃を予約する乗客に提供されていないことがよくあります。その結果、乗客は、完全な経済または柔軟な経済チケットのいずれかであるより高価なチケットを予約するようになり、間接的な形態の収益生成を推進します。このように、航空会社は、忠実な顧客がチケットに可能な限り費やしていることを確認できます。

継続的な乗客の忠誠心が不可欠です

特にビジネス旅行者から

一日の終わりに、ロイヤルティプログラムが提供する最も重要な目的は、間接的な収益生成です。どんな航空会社でも最も価値のある旅行者は、一貫して飛ぶ人とプレミアムキャビンでチケットを予約する人です。これは通常、雇用主が航空運賃を支払うビジネスのために旅行する人です。

写真：Westjet

単一の大陸横断ビジネスクラスのチケットは、経済クラスの乗客の4倍または5倍以上の費用がかかり、これらの種類の旅行者は快適な機内体験をすることに関心があります。その結果、航空会社は多額のお金を沈めて忠実なビジネス旅行者に利用可能な最高の特典を提供し、彼らと一緒に飛ぶという継続的な決定に報いることになります。