Horizo​​n Air客室乗務員は、「公正」契約のために戦いで連邦調停を求めています

アラスカ航空の地域子会社の客室乗務員を代表する組合、

、1月17日に、地域子会社とアラスカのメインライン艦隊の乗組員間の賃金を均等にするための継続的な推進で連邦調停を申し立てたことを確認しました。

二層システム

（AFA）、Horizo​​n Air客室乗務員を表す、発表今週、航空会社との連邦調停を申請することにより、継続的な補償交渉において次の一歩を踏み出しています。この事件は、労働と管理の間の紛争の解決を促進する航空会社および鉄道産業の全国調停者である国立調停委員会（NMB）に送られます。

Horizo​​n Airは、完全な子会社です

OneWorld Alliance Carrierの地域便を運営しています。 AFAの幹部は、Horizo​​n Airの客室乗務員がメインラインのカウンターパートと同じサービスを提供しながら、大幅に少ない支払いを提供していると主張しています。 Horizo​​nの客室乗務員は地域の航空会社で働いていますが、アラスカ航空グループは最終的に賃金と労働条件を決定します。

組合によると、アラスカの経営陣は「これまでのところ、ワークグループのすべての客室乗務員に有意義な給与の増加を提供できなかった」。 Horizo​​nの3,500人以上の従業員の一部を代表するグループは、アラスカの経営陣は地域を去る2層の「搾取的」な地域航空会社のビジネスモデルを維持することに満足していると主張します

メインラインのカウンターパートの基準に匹敵する標準を上げる代わりに。

Horizo​​n AFA社長のLisa Davis-Warrenは、メディエーターが両当事者が相互に快適な解決策に到達するのを助けるという希望を表明しました。

「Horizo​​n Airおよび地域の航空会社の客室乗務員は、公正な補償に値します。

「同社は、継続的な成長に貢献したことを認識する必要があります。連邦調停者の助けを借りて、給与、福利厚生、および獲得した規定のスケジュールを取得するために緊急に協力することを期待しています。」

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

調停は、合意に到達しようとする次のエスカレーションを示し、ストライキ、ロックアウト、その他の形態の産業行動を進めます。これらは、NMBがさらなる調停が成功しないと判断し、調停後30日後の冷却期間の後に発生した後にのみ発生する可能性があります。

次に何が起こりますか？

全国調停委員会への連邦調停の提出は、鉄道労働法（RLA）に基づく交渉の次のステップであり、航空会社と鉄道産業全体の米国商取引の途切れない流れの維持を支援します。 RLAは、輸送サービスを混乱させることなく、航空会社および鉄道産業内で団体交渉協定を作成および維持するために、「あらゆる合理的な努力」を行うことを労働と経営陣が要求しています。

NMBは、交渉を監督し、連邦調停者を割り当て、アラスカ航空の経営陣とAFAの間の調停セッションをスケジュールします。理事会は、伝統的な調停、関心ベースの問題解決、または促進を含むがこれらに限定されない契約に到達するために、2つの当事者が協力を獲得するための協定に到達するのを支援するためにさまざまな方法を採用します。

写真：アラスカ航空

NMBは、合意に達するまで調停会議を実施するか、理事会がその最良の調停努力にもかかわらず、取引に到達することはできません。この時点で、双方は拘束力のある仲裁を通じて紛争を解決するように促されています。調停プロセスに時間制限はありません。 NMBを示しますこのプロセスは、「交渉の複雑さや各契約交渉に固有の他の多くの要因」に応じて、ほんの数か月かかることがあります。

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いずれかの当事者が仲裁の紹介を拒否した場合、NMBは30日間の冷却期間に当事者を解放します。その間、どちらの側も賃金、福利厚生、または労働条件に一方的な変更を加えることによって現状を変えることができません。 30日間の終わりに、当事者は合意に達するか、ストライキアクションを含む自助活動に従事するために釈放されます。

写真：Vincenzo Pace |シャッターストック

アラスカ航空のメインライン客室乗務員は、特に昨年調停を要求しました。調停の第1ラウンドは11月に行われ、1つは12月に、もう1つは今月行われました。組合は以前、より良い契約を構築するために両側で進歩がなされたことを示した。