シャーロットダグラス国際空港: ノースカロライナハブに関する 5 つの楽しい事実

Corey

2024-11-11

シャーロット市の航空局が運営しており、

(CLT) は、ノースカロライナ州の主要な商業および軍事空港です。シャーロット都市圏にサービスを提供する CLT は、市の中心業務地区から西に 9 マイル離れた場所にあります。 5,558 エーカーの敷地面積を誇るシャーロットダグラス国際空港には、5 つのコンコースと 124 のゲートを備えたメインターミナルが 1 つあり、次の航空会社が乗り入れています。

エア・カナダ・エクスプレス
アメリカン航空
アメリカンイーグル
コンター航空
デルタ航空
デルタ接続
フロンティア航空
ルフトハンザドイツ航空
サウスウエスト航空
スピリット航空
サンカントリー航空
ユナイテッド航空
ユナイテッド・エクスプレス
ボラリス

シャーロットダグラス国際空港 (CLT) は 1936 年に開港しました。

写真: CLT空港

フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、失業中のアメリカ人労働者の雇用を創出するために、1935年にワークス・プログレス・アドミニストレーション（WPA）を設立した。シャーロット市は、3 本の滑走路、ターミナル、格納庫、管制塔を備えた空港を建設するために工事進捗管理局 (WPA) から資金提供を受けました。

当時、これはノースカロライナ州最大の公的資金によるプロジェクトであり、費用は約749,985ドルでした。この航空会社は 1936 年に開業したが、1937 年にイースタン航空が旅客便の運航を開始するまでほとんど利用されなかった。1941 年 12 月 7 日の日本の真珠湾奇襲攻撃と米国の第二次世界大戦参戦後、シャーロット空港は米陸軍航空隊に接収され、モリスフィールドと改名された。戦争の残りの間、第 3 空軍はこの飛行場を対潜哨戒と訓練に使用しました。

戦争の終わりに、空港はシャーロット市に返還され、1954 年に新しい 70,000 平方フィートのターミナルが開設され、元シャーロット市長のベン・エルバート・ダグラス・シニアにちなんで空港の名前がダグラス市営空港に変更されました。20 年前に空港の開港を監督していたのがダグラスだったため、この名前の変更は適切でした。

ピードモント航空はシャーロットダグラス国際空港 (CLT) をハブ空港とした最初の航空会社でした

写真：エアロイカロス |フリッカー

1978 年の航空規制緩和法が制定されるまで、ほとんどのアメリカの航空会社はハブを持たず、ポイントツーポイントのフライトを運航することを好んでいました。 1 つの中央ハブを持ち、そこからスポークシステムを操作するというアイデアは、

は、現在のハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (ATL) からハブアンドスポーク便を運航した最初の企業でした。

スポークおよびハブシステムの運用は、ポイントツーポイント運用よりも必要な航空機の数が少ないことに気づき、東海岸の地域航空会社を含む他の航空会社もすぐに追随しました。

。 1979 年、ピードモント航空は現在の CLT に最初の運航ハブを設立しました。

アメリカン航空は CLT で最も広範囲に存在感を示しています

写真: CLT空港

2000 年代半ば、同空港最大の航空会社の 1 つは US エアウェイズで、1987 年にパシフィックサウスウエスト航空 (PSA) とともにピードモント航空を買収した後、シャーロットのハブ空港を引き継ぎました。2000 年代、US エアウェイズは財務上の問題を抱え始め、連邦破産法第 11 章の適用を申請しました。破産から脱却した後も同社は資金面での問題を抱えており、アメリカン航空との合併を模索していた。

両航空会社は 2013 年 12 月 9 日に合併し、US エアウェイズはアメリカン航空としてブランドを変更することに同意しました。アメリカン航空は旅客数で世界最大の航空会社で、主要ハブ空港であるダラスフォートワース国際空港 (DFW) からは毎日 925 便、第 2 ハブ空港であるシャーロットダグラス空港からは 690 便を運航しています。

2024 年 8 月、アメリカン航空はコンコース A に 4 つの新しいゲートを開設し、シャーロットでの拠点を拡大しました。これにより、CLT におけるアメリカン航空のゲートの総数は 91 となり、他のどの航空会社よりもはるかに多くなります。

CLT を運航している航空会社のうち米国以外の航空会社は 3 社のみです

写真: ルフトハンザ

上記の 14 社の航空会社のうち、米国以外の航空会社は 3 社だけです。ジャズアビエーションとパル航空が運営するエアカナダエクスプレスは、カナダの国旗航空会社エアカナダの地域子会社です。エアカナダエクスプレスは、主にカナダの小規模空港と大規模な国際空港を結ぶために使用されており、トロントピアソン国際空港 (YYZ) とシャーロットダグラス間の便を含め、米国の空港へのポイントツーポイント便をいくつか運航しています。

ドイツの国旗航空会社ルフトハンザは、CLT からドイツのバイエルン州のミュンヘン空港 (MUC) へ毎日出発しています。 8時間25分のフライトはCLTを18:50に出発し、MUCに翌朝09:15に到着します。

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Volaris は、メキシコシティ国際空港 (MEX) を拠点とするメキシコの格安航空会社です。ボラリスは億万長者のカルロス・スリム氏が一部を所有し、エアバスA320型機を129機保有している。ボラリスは、シャーロットからミゲル・イダルゴ・イ・コスティーリャ・グアダラハラ国際空港（GDL）まで毎日1便を運航しています。 4時間40分のルートでは、ヴォラリスはエアバスA321neoを運航しています。飛行は20:35にCLTを離れ24:15にGDLに到着します。

シャーロット・ダグラス国際空港 (CLT) と未来

写真: CLT空港

現在、CLTは1時間あたり87回の発着に対応できるが、2027年に4本目の平行滑走路が完成すると、1時間あたり107回の発着に増加する。

長さ 10,000 フィートの新しい滑走路の起工式は 2023 年 6 月に行われ、費用は推定 10 億ドルでした。より多くの航空機を収容するために、拡張されたコンコースに新しいゲートを追加するためにさらに11億ドルが費やされる予定です。空港のさらなる成長には、空港とシャーロットのダウンタウン、郊外の都市やベルモント、マシューズ、スターリングス、インディアントレイルを結ぶ新しいライトレール駅も含まれます。 2030 年に開通すると、長さ約 30 マイルのリンクスシルバーラインには 29 の駅と 1 つのメンテナンス施設が設置されます。