中国は、国内プログラムを進めるために新しい民間航空機試験飛行センターを開設します

Corey

2024-06-04

6月2日、中国は、シャーンクシ州プチェン郡に民間航空機の専用の飛行試験基盤を正式に設立しました。これは、特に民間航空機向けの中国での最初の飛行試験基盤です。

基地は、中国最大の軍用機の飛行試験基地であるヤンリアン空港から約40キロメートル（25マイル）離れており、アビック飛行試験機関の場所です。また、首都シャーンクシ州であるXi'anから約80キロメートル（50マイル）です。

写真：アビック

中国航空産業公社（AVIC）の報告によると、基地はAvicと提携しています。 Avicは、J-20ファイター、J-15キャリアベースの戦闘機、Y-20輸送機、H-6K戦略爆撃機、Z-10攻撃ヘリコプターなど、J-20戦闘機、Y-20輸送機、その他など、中国向けのさまざまな種類の軍用機を生産しています。さらに、AG600水陸両用航空機やAC313A市民ヘリコプターなど、一部の民間航空機を製造しています。

就任式の式典からアビックが発表した写真は、産業および情報技術大臣、シャーンクシ州知事、および中国の3つの主要な中央政府所有の航空宇宙企業（Avic、China of China（COMAC）、およびAero Engine Corporation of China（AECC））の存在を示しています。これは、中国の民間航空製造産業にとって基地の非常に重要性を示しています。

中国の航空機の飛行試験の課題

飛行試験は、民間航空機が耐空性認証を取得するために必要なステップであり、国の民間航空産業開発にとって重要な基本能力でもあります。

中国の民間航空製造業界が経験した最初の完全な飛行試験認定プロセスは、ARJ21プロジェクトでした。 ARJ21は、2008年に上海のダチャン空港で最初の飛行を行いました。これは、中国人解放軍（PLA）海軍の航空軍に従属しています。

空港の日常的な軍事訓練ミッションと、騒音衝撃の考慮事項が必要な上海のダウンタウンに近いため、この場所でのARJ21の飛行試験は頻繁に制限されました。

より柔軟な飛行試験の手配をするために、COMACはYanliang空港にメインARJ21飛行試験基地を設置しました。この場所のもう1つの利点は、AVICの飛行試験機関が蓄積した数十年の軍用航空機の飛行試験の経験を引き出すことができることでした。

写真：コマック

ただし、軍事基地のさまざまな制限、および特別な民間航空機の飛行試験対象に対する中国の条件の欠如は、ARJ21の飛行試験の進行を大幅に制約しました。 ARJ21は、2014年に自然なアイシング飛行試験を実施するために、2014年に北米の五大湖地域に行き、2018年にアイスランドに行き、横風飛行試験を完了することを余儀なくされました。

ARJ21後のその後のC919プロジェクトの飛行試験条件は改善されました。 2015年、COMACは中国東部の山東省の陽気な航空機に飛行試験基盤を設立しました。 2018年、もう1つは江西省南部に設立されました。後のC919認証飛行試験中に、ドンギーとナンチャンの基地がヤンリアン飛行試験基地を補完しました。

2022年7月、C919が認証を取得する前に、COMACは6つの実験テスト航空機をシャーンクシ州のプチェン空港に移転して、高キー/ジェットコースターフライトを実施しました。