ボーイング787は、アナの新しいビジネスクラスを備えた超大型の座席を備えています

これは2日目であり、（ANA）からの別のアップデートがあります。航空会社は「The Room FX」を発表しました。これは、ボーイング787-9ドリームライナー艦隊向けに特別に設計された新しいスーパー化されたビジネスクラスシートです。フランスの座席メーカーであるSafran Seatsおよび英国を拠点とする設計会社Acumenと協力して開発されました。

この製品は、ボーイング777-300ER艦隊に導入された航空会社の既存の「The Room」コンセプトに基づいて構築されています。従来のリーフラットシートとは異なり、部屋のFXは固定ソファスタイルのレイアウトを備えています。航空会社は、787-9が運営する主要な長距離ルートで2026年から座席を導入する予定です。 ANAによると、それは中規模の航空機で世界最大のビジネスクラスの座席になるでしょう。

ANAの「The Room FX」は、主要なビジネスクラスのアップグレードを787-9にもたらします

近い

部屋のFXは、10年以上ぶりの中規模の航空機にとってANAの最初のリフレッシュです。固定ソファスタイルの構成を中心に構築され、複雑なリクライニングメカニズムよりもラウンジングの快適さとシンプルさを優先します。シートは、脚の休息を上げることで平らな表面に変換され、従来のシートバックの動きを排除し、機械的なコンポーネントを削減します。

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これは、SafranがFusioと同じように販売しているフォワード - リアワードのずらレイアウトの進化であり、ANAは以前にボーイング777-300er艦隊の部屋に選んだプラットフォームです。新しい座席は1-2-1に設置され、各スイートは直接通路アクセスとフルハイトのプライバシードアを提供します。各スイートには、103インチのピッチに広がっています（シートあたり51.5インチに変換されます）。最大幅は41.5インチで、ベッドに変換すると最大76.5インチまで伸びます。

さらに、Bluetoothオーディオを備えた24インチHDスクリーンと、AC、USB-C、ワイヤレス充電などの個人的なパワーオプションを備えています。航空会社はまた、洗練されたストレージオプションを導入しています。スクリーンの横にある隠されたコンパートメントには、ヘッドフォンと水ボトル用の鏡とスペースが含まれています。 ANAのカスタマーエクスペリエンスのエグゼクティブバイスプレジデントであるTomoji ishiiは、次のように述べています。

「ANAは、最高レベルの顧客体験を提供することに専念しており、新しい「The Room FX」シートで最も先進的で快適な旅行の将来に投資しています。この座席は、期待を超えて贅沢なフライトの未来を形作るというコミットメントを表しています。」

部屋のFXがANAのオリジナルの「部屋」コンセプトを超えて進化する方法

ANAの最新のビジネスクラス製品は、部屋と同じプラットフォームに基づいている可能性がありますが、いくつかのデザイン機能により明確な進化が生まれています。最も差し迫った変化はです座席の向きの反転、TheUpfrontによって報告されているように。 777-300ERでは、通路隣接する座席が前方に向かい、窓に隣接する席が窓に面しています。

部屋のFXでは、これは逆転しています。キャビンの正面には、後ろ向きの通路席があり、後ろの座席は窓に向かって前向きに向かいます。さらに、787-9キャビンの正面に移行型ビジネスプラス「スタジオ」ゾーンはありません。代わりに、ANAは全体を通して一貫したフルビジネスクラスエクスペリエンスを選択しました。

構造的には、FXの部屋は元の部屋よりも彫刻されたシェルを使用しています。シートの後ろの湾曲した後ろの壁は、数インチの使用可能なスペースを獲得するのに役立つバケツのような形状を作成します。このデザインは、直立して座っているときに快適さを向上させ、大量を追加せずに787のキャビン内にシームレスにフィットします。

ANAはどこに部屋FXを展開できますか？

過去10年間で、すべての日本航空は着実にその事業を拡大し、プレミアムグローバルキャリアとしての地位を確立してきました。この最新の製品により、航空会社は、長距離の快適さであるという評判を築き、国際ビジネスクラスの提供を継続することを目指しています。

によるとch-aviation、ANAは現在、34 787-8と44 787-9を含む78ボーイング787の艦隊を運営しています。また、4つの追加の787-9の配信を待っています。これらの航空機は、長距離ネットワークのバックボーンを形成し、主要な大陸間ルートに展開されています。

部屋のFXは787-9でのみ導入されるため、その展開はANAの既存のプレミアムヘビールート構造に従う可能性があります。フランクフルト、パリ、ヒューストン、ロサンゼルス、シアトル、ミュンヘン、シドニー、パース、ブリュッセルなどの都市は、すでに787-9サービスをサポートしており、ANAの最新のビジネスクラス体験の強力な可視性を提供しています。したがって、アップグレードが始まると、これらの長距離フライトのいくつかにFXが登場することを期待するのは合理的です。