軍用機はどのくらいの高さまで飛行できるのでしょうか?

軍用機がどのくらいの高さまで飛行できるかは、飛行機が何であるか、そしてそれが「飛行」しているかどうかによって部分的に決まります。定義によっては、SR-71「ブラックバード」は世界最速の有人航空機であり、最高飛行記録を主張しました。しかし、X-15 と MiG E-266M は両方ともこの主張に異議を唱えています。興味深いことに、これら 3 つの軍事記録はすべて 1960 年代と 1970 年代の冷戦時代の競争中に樹立され、それ以来破られていません。軍用航空の主な焦点は、より高く、より高く飛行することではないようです。

によるとPhysLink.com, ほとんどの米軍機は「本気でやれば」50,000フィートを超えることができますが、その正確な限界はほとんどが機密扱いです。多くのワイドボディ商用ジェット機のサービス上限は 43,000 フィートです (ただし、それ以上になる可能性もあります)。航空機が大気圏に到達するときは、航空機に与圧するか (民間ジェット機の場合と同様)、パイロットが与圧スーツを着用する必要があります。

高く上がる

航空機が地球の大気中へ (または実際に大気圏外へ) 上昇するにつれて、酸素はますます薄くなり、ジェット燃料を継続的に燃焼させるのに十分な酸素が空気中になくなります。民間ジェット旅客機は通常、平均海抜 30,000 フィートから 45,000 フィートの間を巡航します (ほとんどの民間ジェット旅客機は最高高度 42,000 フィートでの飛行が承認されています)。

のアメリカ空軍有名な U2 偵察機は日常的に 70,000 フィート以上の高度を飛行すると述べていますが、PhyLink.com は、U2 は最大 90,000 フィートまたは 17 マイルで巡航できると主張しています。ステルス爆撃機は最大 50,000 フィートで巡航します。ロシアの MiG-31 は、現在運用されている戦闘機の中で最も高い運用上限 (高度 25,000 メートルまたは 82,000 フィート) を持っていると主張しています。

写真：ジェットカット |シャッターストック

	高度	注記
X-15	354,200フィートまたは67マイル	ロケット飛行機、艦載機から発射される
ミグ E-266M	123,523フィートまたは37.4マイル	地上発射飛行機の絶対記録
SR-71 ブラックバード	85,135フィートまたは16.1マイル	水平飛行における持続高度の記録
ミグ-29	55,440フィートまたは16.5マイル	高度な軍事飛行が一般に利用可能

最高高度を飛行したとよく主張される軍用機は、アメリカの X-15、ソ連の MiG-25 E-266M、アメリカの SR-71 ブラックバードの 3 機です。これらはすべて、それぞれのカテゴリーで世界記録を破りました。MiG-25 E-266M と SR-71 の記録は現在も破られていませんが、民間の SpaceShipOne は 2004 年に X-15 の世界記録カテゴリーを破りました。

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X-15 – でも、それは飛行機ですか?

X-15 は、宇宙の果てを探索するためにアメリカ空軍と NASA によって建造された実験ロケット船でした。これは世界初の有人極超音速航空機であり、初めてマッハ 4、5、6 に到達し、1967 年に樹立された最速の有人飛行（マッハ 6.7 または 4,534 マイル）の世界記録を今でも保持しています。

X-15 は、1963 年にジョセフ・ウォーカーが操縦し、最高高度 354,200 フィートまたは 67 マイルに達した、有人軍用飛行の最高記録も保持しています。しかし、X-15 は実際には飛行機ではなく、独自の酸素供給装置を備えたロケットだという人もいます。最初の「宇宙服」は X-15 用に作られ、一部の飛行は非常に高度が高かったため、パイロットは宇宙飛行士の定義を満たしていました。

写真: アメリカ空軍

MiG-25（E-266M）ですが、飛んだでしょうか？

によると、スミソニアン雑誌絶対高度記録の世界記録は、1977 年 8 月 31 日にソ連のパイロット、アレクサンドル フェドトフによって MiG E-266M で 123,523 フィートまで到達し達成されました。これは地上発射飛行機の絶対的な高度記録であり、破られていません。これはズーム上昇で達成されたもので、水平飛行での持続高度の世界記録とは異なります。フェドトフは以前、ソ連の英雄に選ばれていた。その後、1984年4月4日にMiG-31の試験飛行中に死亡した。

SR-71「ブラックバード」記録破り

「SR-71は、24年近くのキャリアを通じて、世界最速かつ最高飛行性能を誇る航空機であり続けました。高度80,000フィートから、毎時10万平方マイルの地表を調査することができました。」 –アメリカ空軍

写真：PJSAero |シャッターストック

PhysLink.com はまた、空気呼吸航空機による速度と高度の世界記録 (ロケット飛行機 X-15 を除く基準) は、1976 年にロッキード SR-71「ブラックバード」によって樹立された 85,135 フィートであると述べています。 SR-71 はマッハ 3.2 の速度で巡航するように設計されており、時速 2,193 マイルでの水平飛行における持続高度の速度記録を破りました。 SR-71 がより高速かつより高い高度で飛行できることは知られていますが、これらの限界は機密扱いのままです。NASASR-71 は、これまでに製造された量産航空機としては依然として世界最速かつ最高の飛行速度を誇ると主張しています。

MiG-29 と高地でのジョイライド

ミグ飛行高額報酬を支払う顧客に、MiG-29 で高高度飛行、つまり宇宙の果てへの飛行に参加する機会を提供します。ソ連の MiG-29 は、高高度飛行中に保証高度 55,440 フィートまたは 16.5 マイルに到達できますが、それよりも高くなる可能性があるのは約 19.8 マイルです。 MiG-29の現在の飛行限界は59,100フィートまたは11.2マイルですが、MiGFlugは75,459フィートまたは14.3マイルまで上昇することができたと述べています。制限速度がマッハ1.9からマッハ1.7に引き下げられたため、現在は高度が低くなっている。