確認：AER Lingusは2024年第4四半期に2つの新しいエアバスA321XLRを取得します

の1つ

「幹部は、アイルランドの航空会社が年末までに2つのエアバスA321XLR航空機を受け取る予定であり、年の最後の四半期に配達が予定されていると公に述べています。

この配達は、AER Lingusとアイルランド航空ラインパイロット協会（IALPA）の間の新しい集団労働協定によって可能になりました。

Aer Lingusの最高執行責任者（COO）であるAdrian Dunneは、コメントの開発を確認しました。LinkedIn、パイロットとの最近の合意に続いて、アイルランドの航空会社には2つ歓迎する「コストの確実性」があると述べています。

配達。

写真：Aer Lingus

Dunneは、AER LingusはQ4でタイプの少なくとも2機の航空機を歓迎するはずであり、COOは欧州連合航空安全局（EASA）が最近認定されたシングルアイルの長距離航空機によって有効になる潜在的な新しいルートをからかいます。

Aer Lingusのスポークスマンは、2つのA321XLRが第4四半期に航空会社に参加すべきだとSimple Flyingの声明で発展を確認しました。

「AER Lingusは、現在の競争力のある環境とダブリン空港の乗客上限の文脈におけるパイロット産業紛争によって引き起こされた金銭的損害の影響を評価し続けています。これには、航空会社のネットワークの弱い部分とそのコストベースのレビューが含まれます。」

その結果、航空会社はダブリン空港（DUB）の周波数をロンドンヒースロー空港（LHR）ルートに削減することを決定し、次の冬季に開始される少なくとも2回の毎日の出発によりフライト数を減らしました。

最初の配達はまだイベリアに行きます

ただし、AER LingusとIalpaの間の最近の給与取引は、史上初のA321XLRの配信スケジュールに影響を与えていません。

予定されていたように、Simple Flyingに対するIberiaのスポークスマンの声明によると、スペインの航空会社は今後数週間で最初のA321XLRを提供する予定です。

AER LingusとIberiaはどちらも国際航空グループ（IAG）の一部であり、別の航空会社Air Europaの完全な株式を取得しようとする試みを放棄しました。

写真：エアバス

それにもかかわらず、パイロットストライキが給与のためにaer lingusで迫り来る、そして最終的に実現したので、IAGは最初のA321XLR配信を迂回させることにしました

lingusに。

後者の航空会社は、4月に開発を確認し、IAGが計画した資本支出（CAPEX）をAER Lingusに割り当てるために必要なコスト構造保証をグループに提供できないと述べました。

後で、

イベリアへの最初のA321XLRの配達を割り当てました。イベリアは、5月にワシントンダレス国際空港（IAD）とボストンローガン国際空港（BOS）へのフライトでタイプを運営する可能性が最も高いと発表しました。

混乱する肝臓

グループレベルでの心の変化により、ハンブルクフィンケンワーダー空港（XFW）でいくつかの興味深い結果が得られました。

A321XLRを含むA321neoとその誘導体を組み立てています。

たとえば、メーカーのシリアル番号（MSN）11348を備えたA321XLRは、最初はAER Lingus Tailと航空会社のグリーンウィングレットを備えた最終組立ライン（FAL）の外に発見されました。

ただし、エアバスの技術者が航空機にエンジンを設置したとき、

LEAP-1Aは、lingus色の尾と翼板にもかかわらず、イベリアカウリングをしていました。

別のイベリアA321XLR、MSN 11504も後にXFWで発見されました。テスト登録D-AVYRを持っている航空機は、まだ飛んでいません。 Iberiaが、以前はTwitterとして知られていたビデオシェアで、航空機が航空機が塗料格納庫を離れていたときに、最初のA321XLRをXのビデオシェアで紹介したときに同じ機体が示されました。

一方、テスト登録D-Azxyを有するMSN 11348は、7月4日に最初のフライトを操作し、それ以来、8回のフライトと16時間41分のテストフライトを蓄積しました。航空便グループ。

提案された読み：Aer Lingus 'Aer Club Freecrent Flyerプログラムのさまざまな層